一文读懂2019年新能源市场：在挣扎中重建新秩序！

2019年的最后30天里，在所有人的配合努力下，海内新能源车市场创下了全年最高的单月销量，力保2019年全年新能源车销量没有泛起负增长——只管增长率仅有3.86%。

事实上，2019年应该是海内新能源汽车市场几年来高速增长的“最后”峰值。《童济仁汽车评论》认为，进入2020年，财政补助退坡、出行市场需求周期性饱和、私人消费心理变化、合资与外资新能源产物的快速增长等。这些因素相互叠加，不仅会淘汰已往几年依靠高补助生存的投机型车企，也让消费者对于新能源汽车产物自己的期望值不停被提高。

一年前释放的鲶鱼，已经开始搅浑市场。特斯拉在上海的投产速度之快，让更多尚未投产的造车新势力不知所措。南北公共MEB车型在2020年下半年的亮相，也加剧了许多高等次家用消费者的张望情绪。至于那些提前一步踏入新能源市场的本土汽车制造商，则更需要一次彻头彻尾的全面革新，以适应自2020年起新能源汽车的竞争新格式。

已往的积累并不牢靠，已往的履历也不适用于未来。想要赢得未来新能源汽车市场和真正的用户，有两点格外关键：1. 是否在燃油车优势市场中充实发挥了电气化与智能化的优势；2. 是否触及燃油车未能结构，但有切实需求的细分市场。

同时，更大的不确定因素来自于春节期间的疫情。这一突发事件对2020年新能源车市场的影响波及力度，远大于对传统动力车型的影响。疫情带来的经济放缓和大量资金投入，也给2020年的新能源补助政策带来更多变数。

毫无疑问，中国的新能源汽车市场，将从2020年开始重构。

1. 市场：插电混动完成过渡使命

三电技术的进步、政策与宣传的导向，让中低端插电混动车型险些脱离了主流消费者的视野。除了少数几款知名品牌的中高端插电混动车型还能凭借相对固化的群体维持销量，整个插电混动汽车市局面临边缘化的田地。

作为过渡车型，插电混动汽车已经靠近于完成其历史使命，退出市场舞台只是时间问题。

2. 品牌：特斯拉和公共正式入场

继国产Model 3正式交付后，国产Model Y的交付时间也将大幅提前。特斯拉的股价在最近半年上涨了4倍，也预示着资本市场对其未来在全球的看好水平。事实上，不仅限于新能源汽车市场，整个30-50万元的（豪华品牌）汽车市场，都市受到特斯拉两款国产车型的深度影响。对于所有志在以30万元以上级别高性能纯电动车实现品牌高端化的本土车企与新势力，特斯拉都是绕不开的对标品牌。

另一个是传统巨头公共汽车在海内的两座MEB工厂，预计将会在2020年下半年正式公布MEB新车型。整个主流合资消费市场及主流纯电动车消费市场，也会陪同着公共MEB产物的投产上市迎来新一轮的调整。

3. 车型：纯电动SUV定输赢

从电动车的结构特征来看，SUV或者跨界车型是最适合的车体形态，越发个性化的设计也更切合电动车潜在消费者期望值。新能源车企的竞争，取决于是否有认知度较高的热门纯电动车型，这其中高性能、高科技的纯电动SUV将成为越来越多传统车企与新势力的产物选择。

4. 疫情：新能源车受影响最大

这是2020年最大的“黑天鹅”事件，相比传统动力车型而言，新能源车市场会受到更大的影响，更多造车新势力面临资金链压力而影响到新产物的投放节奏。消费预期和购置力的下降，也会直接影响到价钱相对较为昂贵的新能源车产物，包罗整个服务、流通环节都将受到疫情影响。只管自2009年的私人购车消费岑岭期已过十年，换购用户逐渐成为市场主力，但新能源车能从中获得几多市场份额，现在还无法给出明确的判断。

注：所有图片均可点开检察清晰大图。

关于本陈诉内容有任何问题、意见或建议，接待在留言区评论，谢谢您的关注与支持。