市值一度靠近1700亿美金，特斯拉引股市风暴，百年车企都不如他

如果说前几年最火、最稳的美股是苹果的话，那现在绝对就是特斯拉了。随着利好消息的不停传出，特斯拉的股票犹如坐上了他们自己造的火箭一般，以惊人的速度上涨，在前段两天，特斯拉的总市值已经一度迫近1700亿美元，逾越了市值994亿美元的公共汽车，成为了汽车届“老二”，仅次于排在第一位的丰田（约1930亿），虽然现在股价已回落17%，可是相信特斯拉市值仍有浮动空间。

凭据特斯拉宣布的数据，在已往的2019年，特斯拉一共交付了36.75万辆车，这个数字比起2018年上涨了近50%，曾经需要靠融资过活的特斯拉在2019年的前三个季度，早已实现盈利。

而Model 3的乐成国产，也预示着特斯拉在中国市场已经从“砸开一个窟窿”，酿成“乐成打入内部”了。

就连小鹏汽车的董事长何小鹏也忍不住在微博上展示了作甚新型“花式炫富”，那就是说自己“持有大量Tesla股票”。

什么？原来炒股比造车赚钱？固然这只是开顽笑。

据特斯拉透露，按计划在今年7月份，国产Model 3的零部件国产率将会提高到70%以上，并在年底到达100%。这除了意味着车价将会进一步下降（有望看齐美国本土）以外，还意味着除了现在正在使用的松下电池以外，特斯拉必须要找到中国的电池制造商举行互助，自然而然，宁德时代就是不二人选了。

而在三天前，宁德时代正式发出通告，宣布与特斯拉告竣互助。消息一经传出，宁德时代的股票一度迫近涨停，只管随后有所回落，可是最后还是上涨了3.67%。

绝不夸张的说，现在只要是与特斯拉沾边的工具，想不升值都很难！

除了降低成本以外，对于产能方面的担忧也是特斯拉选择与宁德时代互助的原因之一。

一方面，随着全球销量的不停上涨，Model 3已经成为了全球最脱销新能源汽车，凭据EV Sales网站显示，特斯拉Model 3凭借着凌驾30万辆的销量，逾越了北汽EU系列、日产聆风以及比亚迪元 EV成为全球最脱销新能源车。

另一方面，随着国产版Model 3的产能爬坡以及同平台小SUV车型 Model Y的投产，不难预计特斯拉对于电池的需求将会进一步扩大，因此，在原本的松下以及LG化学以外，另外再寻求互助同伴也是天经地义的事情了。

不知道日后特斯拉论坛，会不会有人讨论自己的车是哪家电池供应商的呢？就像手机论坛在讨论差别的闪存和处置惩罚器一样。

有人说，特斯拉的这次“大发作”，要归功于中国市场。从时间点上来讲，特斯拉的股价暴涨与上海超级工厂的建成投产时间完美契合，甚至连他们的CEO马斯克也在不停讨好中国市场，接连说出像“特斯拉未来的CEO应该来自中国”，“中国就是未来，而未来则激感人心”这样的马屁话，并表现会为中国市场开发特供车型。

而“上海陌头吃煎果饼子”以及在国产Model 3车主交付大会上“尬舞”，更是令这位人称硅谷钢铁侠的CEO，在中国赢得了“接地气”的好名声。空话，如果有谁能让我的股票翻三倍，要我跳一支脱衣舞又何妨？

在乐成杀入了中国这个全球最大的电动车市场以后，有专家分析，未来特斯拉在亚太市场的销量将能轻松凌驾65万辆。

不外，特斯拉的强势，也意味着一众国产新能源日子将会十分惆怅，在喊了“狼来了”那么多年之后，这次狼是真的来了......如果国产电动车还活在靠补助和政策过日子的舒适圈里，中高端电动车的市场可能就没有国产物牌的事了，所谓的“弯道超车”也就不存在了。

作为水池中的鲶鱼，特斯拉这次是会将鱼池中的鱼杀光，还是会乐成搅活这池死水呢？我们拭目以待。

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