不到30万的售价买台特斯拉，你以为香不香？

在车市下滑的大配景下，特斯拉对国产版的Model 3举行了一次官降，岂非连电动新能源的老大特斯拉也耐不住车市的隆冬了吗？

尺度续航升级版车型由之前的35.58万元下调至32.28万元，降价幅度3.3万元，这还不止，如果算上国家的节能补助，那么它的实际成交价能到达29.905万元。

再加之新能源车在一线都会例如北京、深圳、上海等地的绿牌政策，还免购置税，相当于你花一台普通雅阁、凯美瑞的钱就能买到一台特斯拉了，这么看来似乎是一笔很划算的生意业务。那么如果真让我们花29.905万元去买它，我们能买到一台怎样的Model 3呢？

首先你只能购置一台纯玄色车漆的Model 3，因为大街上出镜率最高的珠光白、中国朱颜色的Model 3都需要加价8000元才气购置。

其次，你的Model 3只有18寸的“菊花”造型轮毂，先剔除样式不说，光是18寸的巨细就已经足够让你“软”掉一半了吧。至于官网上那副高颜值、炫酷的运动轮毂则需要加价6000元。

还没完，如果你是为了体验特斯拉很是前卫的自动驾驶而选择它，那很遗憾因为Autopilot自动辅助驾驶功效是作为选装功效泛起的。需要花费56000元你才气让你的Model 3实现自动泊车、自动辅助变道、打转向灯自动超车等等功效……

看到这里，有的网友或许会说“那我可以不选配呀”。

但如果不选配，那Model 3只不外是一台乘坐空间与卡罗拉差不多大，而且没有桃木、没有豪华内饰，还要卖靠近30万的一台电动车而已。相信你能接受，你隔邻贤惠的妻子也很难允许吧？

更况且，特斯拉算不算是一个豪华品牌如今看来依然是一个大大的问号。而我们对于特斯拉的先入为主印象，也不外是依靠价钱就将它归类为一台豪车。这就像是一个普通到不能再普通的蛇皮袋，倘若是贴上LV的品牌标卖出了天价，你又是否会以为它是一个奢侈品呢？

这个问题，我们心里其实早就有谜底了。我们只不外想在这个价位买到一台小资、与众差别的车型而已。那么我们大可以选择捷豹XEL、沃尔沃V40、凯迪拉克CT5这一类小众豪华品牌车型。

所以，对于特斯拉官降这件事，我们大可以放轻松心态，购置特斯拉原来就不是一件理性的消费，它的本质就不是让你用性价比这件事去权衡它的，驱使人们购置它的从来不是价钱、也不会是电动车到底能比燃油车省下几多油钱这种实际的问题。只有当你将它看成是一台玩具的时候，它才会是同价位最好的选择。

可是对于这次Model 3的官降事件，我们却能从背后看出特斯拉要进入海内市场的刻意。从去年1月工厂动工，到9月全面验收，再到12月30日上海工厂交付，从0到拿到验收许可证仅仅用时12个月。更值得关注的是，在《门路灵活车辆生产企业及产物通告》中特斯拉名字的泛起，仅仅不到一年它就跨过了新势力造车最难的造车资质这一项。要知道如今蔚来汽车、小鹏汽车依然接纳与传统车企互助的方式造车。

而且在充电设备上，现在海内的新势力普遍依赖于三方充电桩，而特斯拉的超级充电桩则是它的另一个杀手锏。配合上官降的价钱，这一整套的组合拳无疑让所有人都措不及防。

所以对于像是蔚来、小鹏、威马这类的新势力企业，留给它们的时间真的越来越少了。