年度回首&展望：广汽让我们知道熬过隆冬有多灾

【太平洋汽车网新车频道】这世界会好吗？汽车工业还会好吗？当履历了2018-2019年车市连续萧条后，不少车企恐怕会发出这样灵魂拷问，特别是以往习惯了高速行驶的自主品牌，纷纷遭遇负增长的倒退境况，甚至有的倒闭重组，有的欠债数十亿元……现实终究向着疯狂滋长的自主品牌们下了手。

即即是作为南派造车代表的广汽也不破例，固然，一定不会像上面所说的惨烈。

相比前两年迈入50万辆大关时的高光时刻，滑坡的广汽自主板块在2019年显得有些黯然失色，换作谁也不愿自揭伤疤。

不外放在车市整体低压的大情况下，广汽自主板块也并非丧到极点，究竟除了德系和日系车以外，大家都在倒退。说白了，负增长的原因错综庞大，一部门原因是这届消费者欠好带了，一部门原因还跟自己的产物节奏、优惠力度以及政策变化等等。

因此，问题的症结不在于负增长几多，更关键的是为什么倒退，为什么逆势增长的品牌不是自己？

对于广汽乘用车而言，这一切就要从自家的产物矩阵说起。从下面的销量情况数据来看，广汽传祺单一车型排名前五名的划分是GS4、GS3、GM6、GM8、GA6，虽说是销量主力军，但仍未发作出应有的潜力，连GS4也未能到达月均过万的结果，

同时，大部门销量恒久依赖于SUV，也凸显出轿车领域的羸弱。

▼SUV增长乏力

比GS4低一级的GS3也为传祺销量孝敬不少，其在2019年推出改款车型，全新标配1.5T三缸发念头，动力有所增强，一定水平与GS4形身分流影响。

GS8去年同样迎来了焕新，换装第三代2.0T GDI发念头，最大功率提升了51马力。但单凭动力以及空间优势、设置，其市场体现依然没有显着改观。

▼轿车不见起色

相对SUV领域，轿车则是传祺的偏科项。GA4、GA6、GA8三款车型合计销量也不及GS4单一销量。GA4体现平平，全年销量不外万，入门版本的1.5L自然吸气发念头匹配5MT/4AT的动力组合，相信就劝退了不少潜在消费者。

即将换代的GA8去年销量仅为1千辆左右，不外这个级别一直都不是自主品牌的擅长领域，消费者往往也更愿意为品牌影响力更高的合资和入口车型埋单。自主品牌要往向上走，要在消费者心中建设高品质形象，并不是一时三刻的事情，广汽传祺同样如此。

▼MPV稳步增长

至于MPV方面，传祺打磨出主打家用的GM6以及主打商务的GM8，起售价突破10万元，从品质与定位上试图挣脱自主品牌MPV低价劣质的固有形象，从现在的销量来看，两者的产物塑造在二胎时代来临的助攻陷，无疑是乐成的，同级别之中唯一能与之相提并论的也只有吉祥嘉际了。

▼新能源车要做行业首脑？

2020年，广汽传祺以及广汽新能源将推出多款新车，包罗GS4衍生出的轿跑版以及PHEV，以及GS8衍生的GS8S等重磅车型，而广汽新能源更是乘胜追击，推出两款全新车型。详细情况如下：

全新一代传祺GS4 Coupe

外观部门，新车前脸与GS4普通车型差别，并未接纳凌云翼的设计语言，而是分成上下两块格栅，大灯使用扁平化设计气势派头，同时矩阵式组合大灯同镀铬饰条相联合。如闪电形状的日间行车灯相当犀利，同时灯组内部结构也更庞大，细节更精致。

车尾部门，由于车身腰线上扬，尾部显得极为厚重。同时，尾灯造型也接纳V字造型，与GS4普通版有所差别，排气口则接纳双边单出的设计。值得一提的是，车身困绕多处接纳类似碳纤纹理的材质包裹，造型相当夸张。

全新一代GS4 PHEV

动力部门，广汽传祺GS4 PHEV将搭载一台1.5T发念头与电机组成的插电式混淆动力系统，其中燃油机的最大功率为150马力，申报油耗为1.3L/100km，NEDC纯电续航里程为61km，详细的参数还没有宣布。

新款GA8

时间节点：未知

广汽传祺新款GA8已于2019年广州车展期间完成首次亮相，外观部门造型与现款GA8有较大改动。

前脸换装全新宽大的横幅式进气格栅，两侧则设计了一对类似“獠牙”的镀铬饰板。车身侧面造型与现款车型一致，接纳了平滑的上下双腰线从前灯伸出延伸至尾灯练。

车身尺寸方面，新车的轴距为2900mm，长宽高划分为5003/1868/1505(1520)mm，高度会因装配鲨鱼鳍天线而有所差异。相比于现款车型，新车的轴距降低了7mm。

内饰方面，新车也有较大的调整。T字中控台区域的造型简练而不乏辨识度，还加入了连体式仪表盘屏幕设计、银色质感钢琴键设计的物理控制键、真皮内饰等切合年轻人口胃的设计元素。

动力方面，凭据申报信息来看，车型搭载代号为4B20J1的2.0T发念头，其最大功率为185kW（252PS），最大扭矩为390N· m，其车身尾标更换为390T。同时，新车还提供了多项选装件，如轮毂、天线样式、倒车影像功效、后车窗颜色、天窗尺寸以及自动泊车功效等。

传祺GS8S

广汽新能源A18 A20

继Aion S和Aion LX两款全新车型后，广汽新能源计划于2020年推出两款纯电动SUV车型，划分为中型纯电动SUV车型（代号A18 ）和小型纯电动SUV车型（代号A20），预计将在2020年4月至11月期间公布，或为Aion（埃安）系列车型。

80车型电机最大功率150kW（204Ps），电池容量到达93kWh，同样是前轮驱动，NEDC综合工况续航里程到达650km；80D车型为四轮驱动，配备两台最大功率为150kW（204Ps）的电机，动力电池容量93kWh，NEDC综合工况续航为600km。

写在最后

相信每一小我私家在2020年来临之时，都市暗许“2020年请待我好一点”的愿望。但实际上，2020年注定并不会像大家所愿般变得更优美，相反多国政治局势变得紧张，新型冠状肺炎病毒疫情的肆虐……似乎都在告诉我们2020年将会是不平凡且艰难的一年。

汽车圈又何尝不是？2019年的车市阴霾尚未褪去，整体销量同比下滑8.2%，特别是自主品牌险些都驶入减速区。对广汽这样急踩刹车的自主品牌而言，2020年肯定是它们的关键期。

年头，广汽就为自己立下2020年实现8%增长的目的，究竟在连续低迷与政策多变的大情况，能否翻身，就看上述产物以及市场反映了。（文：太平洋汽车网 曾惠君）