贝瑞研究：2020年电动汽车行业生长预测及风险预估

随着全球多数国家越发注重环保，新能源汽车肯定是未来的大趋势。随着工业生长的不停深化，未来，新能源汽车行业将逐渐由补助推动型生长向技术和市场推动型生长转变。

基于2019年的市场概况，贝瑞研究对2020年的新能源汽车行业可能泛起的情况的做了推测，笔者在此梳理研究中提及的部门焦点内容，并针对电动汽车行业可能存在的风险举行分析。

新能源补助2020年是否会大幅退坡？

回首2020年1月11日，工信部苗圩部长在中国电动汽车百人会高层论坛上表现：“2020年7月1日新能源汽车补助不再进一步退坡”。工信部表现，为稳定市场预期，保障工业康健连续生长，今年的新能源汽车补助政策将保持相对稳定，不会大幅退坡，希望行业企业坚定生长信心，加大创新力度，提升产物品质，增强市场开拓，配合推动我国新能源汽车工业高质量生长。

来自政府部门的政策与资金支持对于现在大部门处于资金投入研发阶段的车企无疑是“雪中送炭”，这也意味着国家对于新能源工业生长支持的信心。

预期特斯拉价钱下调，产能增速

随着特斯拉上海工厂的投入生产，根据预计，上海工厂一期能为25万辆纯电动整车，包罗Model3等系列车型。凭据特斯拉最初的预估：“工厂建成后，计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车，在完全投入运营后，年产量将攀升至50万辆纯电动整车。现在看来，现在交付Model3计划已经实现，特斯拉正在沿着预定轨迹有条不紊地前行，2020量产可期，其生产规模有望翻倍。

蔚来融资举行时

2019年蔚来已经被披露的融资中，只有其发放的2亿美元可转债获得了落实。此前在蔚来财报中，答应投资100亿元的亦庄国投至今不见踪影。虽然蔚来汽车作为一家用户企业拥有较高的客户忠诚度和品牌影响力，可是远水难明近渴。2020年对于蔚来来说，在蔚来新一轮融资尚未清朗的情况下，资金储蓄的不足对于未来车辆的交付、第二代智能汽车平台NP2的研发等都将有很大的限制。

虎视眈眈新能源的非汽车制造企业

未来至少另有一家非汽车技术公司将跨界进入电动汽车市场，贝瑞预计不到两年将脱离。电动车市场方兴未艾，可是由于整车制造属于资金麋集型工业，且投资周期极长、竞争猛烈，许多之前宣布大肆进军电动车领域的科技企业面临种种逆境延缓或放弃了相关造车计划。例如：英国电器公司戴森的首创人詹姆斯·戴森在2019年10月宣布该公司已经取消了投资凌驾25亿英镑（约合220.88亿元）电动汽车制造项目。

业界评论称：“退缩的戴森不会是最后一个，其他人也在挣扎。由于亏损不停加剧，由腾讯和百度支持的蔚来汽车的股价已较去年IPO后的峰值下跌了86%。另一家中资配景的法拉第未来也在破产的边缘摇摇欲坠。”

2020年90%的新推出的电动汽车都将亏损

随着，各大汽车生产商进入电动汽车市场，新能源汽车的价钱势必会被压低。加上电动车需求岑岭已经由去，未来一年中新能源行业将朝着行业充实竞争的趋势迈步。未来各大车企朋分紧张市场份额使得来自于主顾的议价能力提高。

消费者压低价钱、要求提高产物质量和服务水平而同该工业内的企业讨价还价，使得汽车工业内的车企相互竞争残杀，导致工业利润下降。由此所直接导致的是，未形陋习模化生产的车企境况将“雪上加霜”。

2020年电动汽车行业存在什么风险？

固然，贝瑞研究的预测未必准确，但风险通常更容易纠正，因为它们代表了偏向性的可能性。以下是关于汽车行业普遍关注的可能性风险：

政策变化影响行业生长的风险

新能源汽车行业的生长仍属于早期阶段，政策会对行业发生较大影响，若羁系部门公布羁系、准入资质政策，可能会打击行业生长。

全球汽车行业萎缩的风险

总体而言，2019年汽车行业全球销售额下降凌驾3%，受累于美中两国消费需求削弱，淘汰数量创全球金融危机以来之最。其中美国销售额下降了2%，中国前10个月销售额下降11%。

凭据惠誉评级公布的陈诉，全球汽车行业整体销量已往两年一连下滑，2020年汽车行业的前景充其量是趋于稳定，而不是大幅反弹。面临全球汽车行业萎缩的现状，各车企需要精准结构销售战略。

焦点技术门路变换的风险

技术进步是新能源汽车行业生长的驱动力之一，新产物的工业化可能会对上一代产物发生打击，进而替代原有的技术门路。此外，知名电动汽车品牌接连发生两起自燃事故，也对行业敲响警钟，新能源汽车的质量与宁静，特别是焦点技术的生长都面临严峻的挑战。

市场竞争加剧的风险

新能源汽车行业拥有很大生长空间，有大量企业涌入正在加剧竞争，传统汽车制造商努力公布的新型电动汽车。但新能源汽车行业产能可能在短期内凌驾需求，从而泛起产能过剩的风险，厂商面临着庞大的生存压力。

未来传统燃油车的替代效应边际递减风险

在中国，相比传统燃油车，电动车虽然有购置补助、税费优惠、更容易获得车牌等优势，但在消费者心中普遍有续航里程短、充电便利性不足、维修用度高昂、保值率低、冬季驾驶电池消耗很大等诸多劣势，未来仍有电动车对传统燃油车的替代效应存在边际递减的风险，销售或许不及预期。

可爱的读者，都市点【在看】