我国的电动汽车工业和智能手机工业现状相反，特斯拉或成关键！

当前排名靠前的智能手机厂商中，国产手机厂商已经占据绝大多数，我国的智能手机工业在规模上已经世界第一，同时也涌现出一大批全球知名的手机品牌，华为手机更是位列世界第二！

虽然我国智能手机工业规模很大，有影响力的手机品牌也许多，可是我国还没能形成成熟、完备的手机工业链，除了华为以外，绝大多数的国产手机厂商都严重依赖美日韩的手机供应链，在芯片上依赖美国，显示屏依赖韩国，相机元器件则依赖日本，诸多的国产手机品牌虽然出货量很大，可是在焦点技术上恒久受制于人，利润率极低！

从智能手机的整个供应链上我们可以看出国产手机强在最终环节，也就是手机的设计和制造以及品牌建设上，而整个手机供应链还很不健全、成熟，与美日韩另有着显着的差距。

当2009年苹果进入中国市场以后，我国手机工业链开始快速生长，在一些非焦点领域如手机电池、手机外壳、指纹识别、代工生产等方面我国手机供应链企业生长极为迅速，许多方面甚至已经做到了世界顶尖，而富有远见的华为已经开始了对手机芯片的研发和攻关。

燃油汽车由于历史悠久，我国和西欧汽车强国差距很是大，在传统汽车工业上，我国缺少秘闻，仅仅发念头技术就要落伍西欧汽车强国几十年甚至上百年，短期内基础无法逾越，然而随着新能源汽车的大行其道让我们找到了弯道超车的时机，这也正是我国的既定生长方略。

与智能手机工业最初工业链的一穷二白差别，我国新能源汽车的工业链已经走到了世界前列，电动汽车最焦点的工业链是电池、电机和电控，而在“三电”领域我国与代表汽车工业最高水平的美、日、德并无太大差距，在整个新能源汽车工业链的企业中，我国企业甚至已经占据了半壁山河。

正因为如此，特斯拉超级工厂才气在短短一年时间里完成从立项、完工再到生产、最终交付的全历程，让世界震惊的中国速度背后是我国相当完备的新能源汽车工业链。

虽然在工业链上，作为世界工厂的我国可以说条件得天独厚，可是我国在整车制造能力和品牌建设上距离美国、德国等汽车工业顶尖强国另有相当大的差距。这一点和我国的智能手机工业恰恰相反。

这样的大配景下，作为全球知名度最高的电动汽车品牌，特斯拉来华建设工厂，拥有很是强大的品牌招呼力，特斯拉的到来特别有利于我国规范电动汽车工业，进而把我国的电工汽车工业做大做强。

在智能手机领域，我国智能手机的品牌气力很强大，全球排名前十的手机品牌我国独占七席，可是智能手机的工业链很不完整，除了华为以外，其他国产手机厂商险些完全依赖美日韩的手机工业链，尤其是作为工业链焦点的芯片；而在电动汽车领域则正好相反，我国虽然没有超一流的电动汽车品牌，却拥有相当完善、成熟的电动汽车工业链，恒久受困于产能问题，濒临倒闭的特斯拉来到中国后，连忙起死回生，甚至一跃成为世界前三的新能源车企，位于上海的特斯拉超级工厂迅速投入运营，以让人瞠目结舌般的速度生产出第一批特斯拉model 3，并交付到第一批车主手中，预计在两年内上海超级工厂产量可以提升到每年50万辆，有望彻底解决特斯拉的产能问题，而且成本还不到美国超级工厂的7成，难怪马斯克在上海的这段时间里一直在感伤中国速度！谢谢中国政府！

特斯拉的入华，不仅将带来先进的整车生产技术，进一步完善我国的电动汽车工业链，而且凭借其强大的品牌招呼力将进一步规范市场，倒逼中国新能源汽车品牌快速发展！