“拿下”特斯拉 磁件与电源企业2020年的第一步

泉源：大比特商务网 作者：那觅静

随着2020年的到来，经由10年工业化的中国新能源汽车工业将进入全新的阶段。

虽然2019年度补助政策的退坡影响了新能源汽车的销量和相关零配件厂商的生产。但不行否认的是，从政策导向到市场导向的过渡在新能源汽车行业生长历程中起到了划时代的历史意义。

加之，国产特斯拉Model 3的交付，更是为“春寒”中的新能源汽车工业带来了一股暖风。

且据特斯拉高层表现，Model 3下线车辆的零部件国产化率已经到达30%。到2020年年中，将实现80%的零部件国产化，年底将实现全国产化。

供应链本土化的变换，不经为我国磁件与电源企业的进入提供了生长空间，还为磁件与电源企业的技术厘革指明偏向。在此配景下，随风而起，“拿下”特斯拉，已成为磁件与电源企业在2020年的首度共识。

雅玛西作为一家知名的变压器厂商，与特斯拉等知名车企一直保持良好互助。该公司研发副总刘波表现，因为特斯拉中国超级工厂的投产和销售，新能源汽车市场在2020年将大幅度增长。雅玛西也将不停开发新品，与之继续保持良好的互助关系。同时，在与特斯拉互助中不停学习并提升自身的技术水平，朝着海内新能源汽车工业目的不停靠拢。

麦捷微电子研发副总杨文彬十分看好上海特斯拉超级工厂对我国新能源汽车工业链的塑造能力。他认为，在新能源工业链塑造历程中，大家应化零星为集中，也有利于提自身的竞争力。而特斯拉本土化将不失为企业跻身于新能源汽车工业一个难过的生长机缘。

以横店东磁、天通股份、中研非晶、雅玛西、易事特、特锐德、科士达、奥特迅等一批海内知名的磁材、磁件和电源企业虽已早在特斯拉供应链名单之上，但仍把特斯拉看成2020年的战略生长目的。此外，更有一批磁件与电源企业为打入特斯拉的供应链体系而在2020年不停努力。

不行否认，特斯拉在华的投产及销售，是引爆磁件与电源企业的焦点导火索。个体的“热”与行业的“冷”，让外界期待工业整体厚积薄发，提质向上。随着产物升级、巨头进场、产能释放，新能源汽车的高质量“竞赛”将在2020年拉开帷幕。。

另一方面，2020年也是新能源整车产能集中释放之年。

除了特斯拉上海超级工厂外，上汽公共MEB工厂、北京疾驰新能源顺义工厂等合资车企的生产基地也先后在去年下半年建成。自主品牌方面，比亚迪长沙生产基地、长安汽车江宁基地、江铃汽车富山基地等将在年内陆续建成投产。上述项目的设计产能规模已超百万辆/年。

放眼未来，随着产物升级、巨头进场、产能释放，新能源汽车工业链正走向“高质量竞争”时代。技术与品质双高要求下，磁件与电源企业自身需要不停提升技术、保持品质才气在新能源汽车工业的浪潮中立于不败之地。在未来的新能源汽车争夺战中，“拿下”特斯拉将成为他们2020年必须迈出的第一步。

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