电动车大厂特斯拉上市10年来，终于赢利了

电动车大厂特斯拉上市10年来，赢利季度屈指可数。而就在2019年第4季，特斯拉赢利了！

特斯拉终于赢利了，在2019年的最后3个月，轻松击败了华尔街的预测。

特斯拉29日好消息连发，首先是2019第四季终于赢利，而且新款电动车进度超前。两个好消息，为特斯拉所定调的2020关键年注入信心。

特斯拉指出，第4季净营收为1.05亿美元。只管低于前一季的1.43亿美元，投资人却没有畏缩，特斯拉盘后股价大涨12％。

因为数字显示，特斯拉似乎从去年上半年的泥淖中爬出来了，其时特斯拉烧掉凌驾10亿美元，疲于找资金。

可是，特斯拉自2003年建立以来，还没有泛起「赢利年度」，2019年亏损8.62亿美元，比前两年亏更大。

而第四季营收74亿美元，高于第三季的63亿美元。特斯拉说，2020交车数将轻而易举地凌驾50万辆，约比2019年多1/3。

特斯拉也指出，加州费利蒙（Fremont）工厂已加紧生产Model Y，预计3月底开始交车，买家不用再像原来预期的等到秋天。

特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）在财报后与分析师的电话集会中表现，公司有信心电动车会找到买主，且正聚焦于建设供应链。

马斯克说：“我们不太担忧市场需求，我们担忧的是生产。”

特斯拉29日股价580.99美元，为历史新高。只管如此，投资人对特斯拉这家公司的价值依然抱持差别看法，究竟特斯拉近几个月来市值险些翻倍，甚至逾越福斯汽车、福特、通用和其他知名大厂。有些专家预测，特斯拉终会主宰高速发展的电动车市场，但持阻挡意见的人依然怀疑，电动车市场有那么大吗？特斯拉有能力蒙受其他竞争吗？

特斯拉的全球扩张野心，大大仰赖着上海新工厂的成败。上海新工厂1月刚刚开始交车，无奈因为武汉肺炎，上海开工日期延至2月10日，特斯拉工厂也暂时关闭。特斯拉财政长柯卡霍恩（Zach Kirkhorn）说，上海工厂的Model 3生产速度将推迟1周至1周半，关厂将“轻微”影响特斯拉2020第一季赢利。

特斯拉也正在柏林外围大兴土木建厂，即是是把汽车大战的战场，拉到世界最大汽车制造国的后院。柏林近郊工厂预计2021年开始交车。

随着电动车市场起飞，传统大厂和新兴企业也纷纷投资这块市场。再加上，各国政府端出的购置电动车抵税优惠，徐徐到期或额满，将成为特斯拉的逆风。

特斯拉的乐成，也可能成为自己的绊脚石。

特斯拉已成为卖空者的目的，这种投资人在社群网站上，强调特斯拉「意外加速」或特斯拉自动辅助驾驶系统缺陷的相关报道，努力散播特斯拉的负面消息。

而这些报道也吸引了联邦羁系单元的注意，国家公路交通宁静治理局（NHTSA）审视了14起与自动辅助驾驶系统有关的问题。美国国家运输宁静委员会2月也将开会讨论一起特斯拉电动车2018年于加州发生的一起类似意外。

负面消息没少过，但特斯拉大致来说，乐成挺过来了。 2019年上海工厂竣工，全年交车367500辆。虽然这比力靠近他们自己设立的低标，但这样的进步，已经让美国银行分析师发出类似自我反省的通知，指出特斯拉的结果让他们“蓦地醒悟”。

美银分析师称特斯拉是个“拓荒者”，但抱持灰心守旧态度的人也不少，也主张特斯拉股价或许被高估了200美元。

美银分析师在特斯拉财报宣布前写道：“我们认为，投资人对于特斯拉的潜在市场、交货发展轨迹，以及更重要的连续赢利能力和现金流，真的过分乐观了。”

特斯拉今年的乐成可能取决于Model Y。凭据特斯拉的说法，Model Y效能进一步增强，75千瓦时电池组的续航从最初宣布的280英里（450公里）升级到了315英里（507公里）。