合计162岁，最老的50岁！这四个“方块”都迎来全面大换代！

去年7月，公共汽车正式停产了基于高尔夫平台打造的新甲壳虫，意味着这款有着70年历史的传奇车型正式与世人离别，这或多或少也代表着一个时代的竣事。固然在SUV阵营里或者说越野车阵营里，另有几个年龄不小的"方块"在用自己的方式书写着传奇。不知道大伙是否还记得这四位"车坛活化石"呢？

疾驰G级

降生时间：1979年

说起硬派SUV的代表，那绝对绕不开疾驰G级。自1979年降生以来，其在疾驰的产物线中一直都是最特殊、最特立独行的谁人。问世的41年来，虽然有经由多次改款，但方方正正的外观造型却未曾改变过。因此也获得了"车坛活化石"的美誉，更是成为不少车迷的梦想之车。

2018年，即将迈入不惑之年的疾驰G级迎来了真正意义上的第一次换代。虽然，许多细节都发生了变化，但其经典的外貌特征还是得以保留。准确来说，这次换代让它跟上了时代田地伐。

路虎卫士

降生时间：1983年

同样是硬派SUV的灵魂代表，卫士虽然要比G级稍微年轻些，但也是一名38岁的中年人了。和G级一样，其第一代车型无论是外观造型、内饰用料还是车身结构都保留着最纯粹、最原始的机械感和野性，而这一坚持就是33年。

2019年，卫士也迎来了真正意义上的第一次换代。但和G级相比，它身上发生的变化要大许多，除了造型还保留了些许经典元素外，像车身结构等都改变了。虽然从亮相后就争议不停，但卫士还是坚持继续书写自己的人生。

Jeep牧马人

降生时间：1986年

作为现代硬派SUV代表之一，Jeep牧马人同上方两位一样都可以称之为品牌的精神图腾。其第一代车型降生于1986年，但追溯起其前身的话则可以再往前40年。作为Jeep品牌第一款真正意义上的民用车型，其让人津津乐道的也是经典的造型和卓越的越野性能。

不外相比起G级和卫士，牧马人的更新换代要更多些。于2017年问世的新一代牧马人已是第四代车型了。而在已往的四次演化里，它都能做到在传承和迎合间取得平衡。而这也是它之所以能一直受到车迷们热捧的重要原因。

铃木吉姆尼

降生时间：1970年

别看吉姆尼是今天先容的四款车型里个子最小，但论"年龄"的话属它最大。其第一代车型降生于，比G级还要早9年。至于说其尺寸为什么一直如此小巧，跟铃木汽车的造车理念以及日本K-Car文化还是有很大关联的。

虽然尺寸小巧，但铃木汽车在吉姆尼的每次更新换代和改款都能不停完善其各方面的功效。例如在2018年公布的全新一代车型，新增了包罗多功效偏向盘、大尺寸中控液晶屏幕、主动宁静系统等在内的诸多更适合都会化用车的设置。让这个越野小能手变得更全面和更有魅力。

写在最后

不难看出这四款硬派SUV在经由全面大换代后，已经跟上了时代得程序，不再那么的特立独行、与众差别。它们在传承经典的同时，也在不停地去迎合市场的需求，去满足当下的用车需求。像疾驰G级、路虎卫士以及Jeep牧马人甚至在计划或者已经在往电动化的偏向靠拢。只是不知道在电动化的大潮化，它们会酿成什么样。究竟许多人仍对硬派SUV有着一份憧憬！