当你们看不起国产车时，国产车已经一年出口百万台

哪怕是2020年，依然有不少人从骨子里瞧不起自主品牌，也就是咱们的国产车，哪怕是吉祥、长城、长安等年销量百万以上，甚至哈弗H6连任SUV领域70多个销量冠军，依然有人说国产车不如合资车。

国产车与合资车有差距吗？

肯定有，这一点不否认，可是这其中的差距已经越来越小了，而且在有些方面国产车已经完全不输合资车了，好比新能源汽车领域，这个全新的领域，国产车已经走在前沿了，传统的汽车巨头在新能源领域不占优势，不乏合资车企与比亚迪这样的国产新能源巨头展开互助，虽然特斯拉很强，但也只是一家，剩下的新能源车企一边倒的是国产。

有差距的是燃油车领域，可是随着自主品牌的这些年的不停深入研究，技术克服，自主品牌与合资车的差距已经越来越近，并没有你想象中那么大的差距，尤其是吉祥汽车，已经开始反客为主，全资收购沃尔沃，让合资品牌沃尔沃成为自主品牌，此外也入股疾驰，成为疾驰最大的股东，据传吉祥还将收购豪华品牌宾利。

你认为的国产车并没有你想的那么差，你推崇的合资车也并没有你想象中那么好。

中国汽车市场绝大部门的市场份额还是合资车，这一点不否认，因为历史原因这一点难以在短期内改变，不外，咱们国产车出口外洋市场同样不少，随着深入互助，国产车在外洋市场的份额越来越大，根据这样的趋势下去，未来国产车扎根外洋市场不是没有可能。

凭借这些年的出口，国产车已经乐成赚取了老外上亿元人民币，从2009年开始，停止到2018年，国产车的出口已经高达696.1万辆，这还不包罗2019年出口的数量，快要700万辆的出口，还不包罗2019年，你以为会赚几多钱呢？赚老外上千亿完全不是说笑，还要说国产车不行吗？还要以为国产车不如合资车吗？

许多在海内市场名不经传的车企，甚至还被瞧不起的车企，在外洋市场可谓混的风生水起，好比奇瑞这家车企，这些年在海内市场销量不停下滑，份额更是跌到谷底，其资产被不停变卖，可是奇瑞在外洋市场经由数十年的结构，已经完全不输任何其他的合资品牌，光外洋生产基地就有凌驾10个，其出口的国家高达80多个。

不止是奇瑞如此优秀，江淮同样不差，在海内市场江淮的存在感是不如奇瑞的，比起长城、吉祥等车企来说更是不如，可是江淮是奇瑞以外在外洋生长最好的国产物牌，其抓住了一带一路的时机，已经在外洋60多个个国家设有销售点，销量更是飞起。

除了奇瑞、江淮等国产车以外，上汽、华晨、长安、长城、吉祥、东风风神、华泰等车企同样已经开始转型外洋市场，随着出口的增大，未来还将有更多的车企将出走外洋市场，这就是我们的国产车，平时在海内市场嫌弃瞧不起，没想到在外洋市场如此受接待。

看到这里，还要瞧不起国产车吗？

海内市场近些年关于合资车的召回不可胜数，绝对是召回的大户，强如丰田热销如公共也少不了召回的案例，以质量著称雷克萨斯也泛起召回，至于BBA等车型也是召回重灾区，合资车就真有那么香吗？自己不香，只是你自己认为香而已。

士别三日当刮目相待，国产车已经不是曾经的国产车了，哈弗H6为什么能连任SUV 70多个销冠，没点硬实力怎么可能？高端品牌wey、领克已经在订价上面不输合资车了，依然销量创新高，领克03高配版更是高达20万的售价，依然求过于供，国产车已经站起来了，跪久的人也应该站起来了。

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