我太难了！2019年汽车界最难的人和事有哪些

“今年没赚几多，今年要不就不回家了。”

“我太难了”肯定有一席之地，如果要用一个年度心情包来总结2019年。

对于汽车行业来说，2019年同样也是凛冬。不外，凛冬已至，春天就泛起在下个路口。教授今天就来复盘一下，2019年那些最难的人或事，他们将如何影响或者重塑整个行业。

在2019年两会期间，政府决议将增值税从原先的16%降到13%，从4月1日开始实行。听到这一消息后，各大厂商纷纷努力响应政府决议，推出官降运动。

照理来说，官降后，汽车的销量应该迎来一波增长。可是4月份的销量出来后却迎来了一波扎扎实实的打脸。通过表格不难发现，4月份的销量比3月份稍低是一个正常的周期颠簸现象。不外，2018年4月份环比（对比上个月）下降11.7%，到了2019年4月份的销量环比下降了22.07%。官降后，不仅没有将环比下跌止住，还扩大了环比下降的幅度。

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大部门车型的终端市场价早就低于官降后的指导价，所以有可能泛起官降后，现金优惠淘汰，但最终成交价稳定的情况。所以在4月份，教授曾做过一个市场观察。最终效果显示，大部门车企还是实打实地降价了。

正是在这种情况下，今年4月份的销量依然一蹶不振，而且全年汽车销量下滑已经成了板上钉钉的事情。不得不说，这个政策实在是太难了。

视频截图，质量有限

4月9日，薛女士坐在疾驰4S店的某台车的发念头舱上与现场疾驰的事情人员争辩。原来薛女士在3月27日在该店提了一台CLS 300，可是开回去多久，薛女士就发现漏机油的现象。在3月28日到4月8日之间，薛女士认为需要更换新车，而4S店则凭据“国家三包”政策认为只能更换发念头。谈判无果后，就泛起了开头的一幕。

原来只是一件普通的维权事件，可是女车主将金融服务费以及没有提供备用车两个点掏出来后，这件事迅速发酵成为全民事件。

这件事促成了疾驰公布《服务条约》，内容包罗了在开票后60天内或3000公里以内，由于质量问题而需要更换主要零部件的情况，消费者可以直接要求更换新车；克制经销商以疾驰金融服务公司的名义收取用度等。

经由这一全民事件，不仅是疾驰，其他品牌的经销商收取金融服务费的现象有所收敛，对于消费者来说，这不得不说是一件好事。

在疾驰女车主维权没多久后，特斯拉横空出世为德国友商救场。在2019年4月21日20时32分许，上海市徐汇区文定路某小区地下车库内，一台车龄为4年的特斯拉Model S在非充状态下自燃起火，并殃及旁边的奥迪。

特斯拉Model S凭据差别容量，动力电池包继续了7000-9000余节动力电池，每节电池正负南北极触电，稍有不慎或制造工艺不及格，就极容易埋下短路的隐患。而一节动力电池发生短路，发出来的热量又会波及周围的电池，形成多米诺骨牌效应，让车辆迅速点燃。

在6月28日特斯拉公布的声明指出“通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入观察，我们没有发现系统缺陷，而且开端判断该个体事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起”。接着，特斯拉向model X和model S 通过OTA升级了充电和热治理系统掩护车辆并提高电池的寿命。

除了事故原因之外，大家最关注的地方莫过于赔偿问题。现在的自燃险仅针对燃油车，电动车不在保险规模内，所以保险是不会赔偿这台电动车的损失。此外，受到波及的车辆也不在自燃险的保险规模内。最后车主声明中显示，特斯拉会卖力该次事故中的所有赔偿责任，固然包罗赔偿给别人一台全新的奥迪。

这个事件后，大家发现，有关新能源汽车的电池宁静尺度、保险、执法责任认定等方面另有许多不足，而特斯拉在这次事故中的处置惩罚方式将会成为未来立法的重要案例。

汽车加水就能跑，听起来是不是十分厉害？

2019年5月23日，南阳日报一则《水氢发念头在南阳下线，市委书记点赞！》将青年汽车推上舆论的风口。文中说道：“水氢发念头在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”此文一出，遭到了众多媒体以及专家的质疑。越日，南阳工信局要求庞青年写情况说明。

凭据青年汽车对水氢发念头原理的解释，水氢发念头是通过水加铝合金粉末，在催化剂的作用下，两者发生化学反映制氢，再通过氢燃料发念头将氢气转换为电能推动汽车前进。凭据青年汽车的说法，加一次水和反映物后，可以行使300-500公里。

所以，这台水氢发念头需要加入反映物、水和催化剂才气正常运作，并非如新闻报道中加水即可。

后续经由各路专家科普，青年汽车水氢发念头的制氢技术门路是可行的，不外成本过高。凭据清华大学氢燃料电池实验室主任王诚所言，根据青年汽车的制氢方法，制造1.1立方米的氢气需要15元，而1立方米氢气发生的热值或许只能推动汽车（油耗以10L/100km计）行驶3.7公里，折合4元多一公里的用车成本。

更惨的是，这条新闻经由不停地讨论和发酵后，南阳市高新区对青年汽车的项目按下了暂停键，原本的40亿市场资金召募也成了一场空。凭据南阳市高新区相关事情人员表现，这个项目不会再起死回生。

这句话不是我说的。这是民众号《潮玩实验室》在10月29日公布的一篇文章《蔚来李斌2019年最惨的人》说的。

该文的主要脉络如下：《西虹市首富》的王多鱼10亿怎么都花不完，而有的倒霉蛋就花光了，他就是李斌。李斌何许人也？出行教父，极具商业头脑，一生险些没有做错过任何决议。包罗17岁还在花大把时间泡在游戏厅的时候，他决议了考北大。建立易车，蔚来。

话锋一转，文中提到万钢，中国新能源汽车之父，2001年提出中国弯道超车最好的时机在新能源汽车。接着，拉出知豆和下周回国的贾老板做负面例子。这就是小学老师常说的欲扬先抑的手法。

接下来就是蔚来的伟大之处和黑新闻，两者相互交织，将蔚来塑造成一个被误解的伟大品牌形象。而李斌则是大有力挽狂澜，不撞南墙不转头的姿态将中国汽车推向新高度的形象。

说句题外话，我不太确定李斌是不是2019年最惨的人，可是这篇文章的写作套路值得借鉴。几年前一篇文章写道，贾老板在北京的豪宅里一觉醒来呼吸系统病发作，拉着甘薇说，我要为这个世界变得更好出一份力，于是用乐视的所有资源all in FF汽车。这种普罗米修斯式的故事总能赚人热泪。

话说回来，今年的新能源谁都欠好过。年头冬季续航、自燃等负面新闻缠身，年中补助退坡后新能源汽车销量迎来了5连降。虽然至11月的累计产销划分到达109.3万辆和104.3万辆，同比增幅3.6%和1.3%，可是根据这种态势下去，全年累计产销有可能泛起负增长。

凭据第二季度的财报显示，蔚来当季的亏损到达33亿元，而营收仅为15亿元。由此影响了蔚来后续的融资计划。可是在新能源汽车补助滑坡后，蔚来的销量反而大增。蔚来7月到11月这5个月的销量9853辆，比前六个月的累计销量增长了30.6%。

从蔚来身上可以看出，补助退坡后，真正有实力的造车新势力可以不受影响逆流而上。有能者胜出将会成为以后新能源汽车市场的常态，不再是一些奇奇怪怪的品牌莫名其妙刷了一个高销量。李斌最难的时刻也要已往了。

2019年虽然发生不少糟心事，可是从未来的眼光来看，这些糟心的事情反而会促成汽车市场越发康健地生长。作为消费者，我们将会在2020年迎来越发康健的市场，这不得不说是一件好事情。