2020年最值得期待的新能源车盘货！合资品牌发力！

新能源车主都在关注的民众号

前不久，工信部刚宣布了今年第一批新车申报信息，内里干货很是多。点击《比亚迪汉、几何C领衔，这一批申报目录很是有看头》相识详情。

那么，本篇文章就联合此前的媒体报道和这一次的申报目录来看看，2020年有哪些值得期待的新能源车！

公共ID.3 & ID.初见：2020年中

此前，公共的首席运营官表现：2020年公共将在全球推出34款新车。不外对咱们关注新能源车的人来说，有直接关系的还得是公共ID.3和ID.初见。前者被誉为公共高尔夫的接棒人，后者则是针对中国市场专门打造的一款纯电动车。

首先是公共ID.3，这款公共MEB纯电动平台的首款车型，自降生之初就备受媒体关注。据媒体最新消息，公共ID.3将在2020年8月正式交付，比之前延期2个月。

公共ID.3未来将推出3种差别的续航版本（WLTP工况），划分是330km，420km，550km；对应的电池容量划分为45kWh，58kWh，77kWh。今年8月率先交付的1ST特别版续航420km，限量3万量。动力方面，公共ID.3最大功率150kW，限速160km/h。

其次是公共ID.初见，同样基于公共MEB平台打造，但却是针对中国市场专门打造的一款小型SUV车型。新车基于ID.4观点车打造而来，未来一汽-公共量产的就是ID.初见，上汽公共量产的兄弟车型，现在车名未知。ID.初见预计将于2020年内正式公布。

现在，ID.初见的动力信息尚未披露。不外，参考其观点车ID.Crozz的动力参数，前后双电机，可以实现全轮驱动，最大功率302匹，电池容量83KWh，支持150KW快充，WLTP综合续航凌驾311英里（约498公里）。

小型纯电SUV，NEDC续航可能500+km，这样的数据你以为有竞争力吗？

疾驰EQS: 2020年中

2019年12月，疾驰突然放了一个大招——EQS量产版将于2020年正式公布。同时，疾驰还表示，量产版EQS或许有可能接纳与观点车相同的智能数字大灯，每个前灯带有两个全系透镜模块。

上图就是观点车上的大灯，像是隐藏了一个微缩宇宙

疾驰EQS基于疾驰MEA架构打造而来。此前，外媒已经拍到量产版EQS举行路试的谍照。从谍照上来看，新车或许会接纳掀背设计，整体造型或偏似于疾驰CLS，中网同已经上市的疾驰EQC类似，都接纳关闭式设计。

动力方面，新车或将搭载前后双电机，最大功率为 295 kW。续航方面，预计 NEDC 续航将会凌驾 400 km。

小鹏P7：2020年第二季度

这是小鹏的第二款量产车，也是造车新势力里唯三之一的，即将交付第二款车的车企。小鹏P7预计将于2020年第二季度正式上市，新车定位中型纯电动轿车。现在，小鹏P7共有3款差别设置可选，预售价划分为24万-37万元。

差别于也已经公布了第二款车的蔚来、威马，小鹏P7的容貌和小鹏G3完全差别。据官方说法，新车前脸接纳“星际”的设计语言，分体式大灯同LED日间行车灯带连为一体，格栅接纳关闭式格栅，整体辨识度很是高。

内饰方面，小鹏P7的内饰走的是简练的科技风，一体式大屏集成了中控屏和仪表盘，偏向盘也接纳一字造型，空调出风口隐藏在中控台边缘。据此前媒体报道，小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，且支持整车OTA等功效。

动力方面，小鹏P7后驱版本车型最大功率196kW，最大扭矩390N·m；四驱车型最大功率316kW，最大扭矩660N·m，百公里加速仅需4.3s。电池方面，现在已知后驱长续航版电池容量80.87kWh，NEDC续航550+km；四驱高性能版电池容量80.87kWh，NEDC续航里程550+km；后驱超长续航版NEDC续航里程650+km，但电池容量未知。

联合小鹏P7的预售价来看，这款车的竞争力还是很是强的。只是我们现在需要更多信息，才气对这辆车挖得更深，例如：为什么电池容量一样，四驱高性能版做了什么优化，才气和后驱长续航版的NEDC里程相同等问题。

比亚迪汉：2020年6月

这将是比亚迪今年最重磅的一款车，也是比亚迪旗下首款中大型轿车——比亚迪汉。这款车在迪粉口中传说了许多年，如今终于要在2020年6月正式上市。

凭据工信部申报信息，比亚迪汉将推出插电混动版和纯电动版两种，确认没有汽油版车型。新车整体依旧接纳Dragon Face的家族时设计语言，DM版本同现在的秦Pro类似，但纯电动版则同比亚迪现有的纯电动车型造型截然差别，风阻系数更是低至0.233。

凭据此前的媒体报道，比亚迪汉的内饰设计，依旧保持了现在王朝系列的气势派头，简约富有科技范儿。此外，全传大屏、全液晶仪表盘均不会缺席。此前，比亚迪官方曾放出一组汉的内饰设计稿，能看到偏向盘是一字造型，但有媒体曝光的实车图则同现款秦系列一样，都是三幅式偏向盘。

比亚迪汉最吸引人的亮点之一，是搭载了比亚迪刀片电池。这款电池电动邦也曾有过报道，点击《2020最靓的仔 一文相识比亚迪汉》举行相识。总之，就是更宁静、寿命更长、价钱更有优势。凭据现在的信息来看，汉EV有单电机和双电机两个版本，前者最大功率163kW，后者前电机163kW，后电机200kW，差别于比亚迪唐EV的180kW电机；汉DM车型的动力总成则由一台2.0T发念头+电机组成，其中发念头最大功率141kW，电机最大功率180kW。

关于新车更多的消息，大家请继续关注电动邦的后续报道。

荣威Ei6 是荣威旗下一款全新的纯电动车，新车接纳全新的“集智”设计语言，计划将于今年 4 月亮相北京车展。

新车前脸放弃了插混版经典的大嘴+横向格栅，接纳了关闭式前脸，整体十分简练流通；LOGO 也不再使用现阶段的红黑配色 LOGO，而是换成了更有国际范儿的英文字母。

车身尺寸方面，新车长宽高划分为 4724 / 1835 / 1493 mm，轴距为 2715 mm。这个尺寸数据在紧凑型轿车里算是偏大的。

动力方面，凭据申报信息，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为 135 kW。续航方面，新车配备由上汽时代生产的三元锂电池，官方曾透露新车续航将凌驾600 km，暂时还不知道是否为 NEDC 工况。

长安新能源E-Rock：2020年1月

去年的广州车展，长安新能源正式亮相了这款E-Rock。新车基于长安的汽油车CS55 PLUS打造而来，电池技术则是与比亚迪互助的效果。去年媒体报道，新车将于2020年1月正式上市，但现在来看跳票的可能性很大。

外观方面，新车与长安 CS55 PLUS 仅在细节处举行了调整。前脸接纳了关闭式的格栅，梯形的格栅内加入镀铬饰条，让整车的辨识度很是高。内饰依然沿用了长安 CS55 PLUS 的整体设计，只是在车门把手、空调出风口边缘等细节处加入了淡蓝色的粉饰。

动力方面，凭据此前的申报信息，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率 160 kW，峰值扭矩 300 N·m。电池组接纳比亚迪提供的三元质料电池，能量密度为 160 Wh/kg，NEDC工况续航为605 km。

邦点评

其实2020年值得期待的新能源车另有许多，好比雷克萨斯UX300e、丰田C-HR纯电动，这两款车意味着丰田在中国正式开始结构纯电动车。另外，另有几何C、欧拉R2、奇瑞新能源eQ5、别克VELITE6 增程版、别克VELITE 7、新款吉祥博瑞GE PHEV等新能源车。

2020年伊始，工信部就传出新能源车政策层面的利好消息，我们也大可期待未来有更多新车的消息透露出来。

在最后电动邦祝所有小同伴除夕快乐！健康健康每一天！