别克英朗将出四缸版本，或将挑战朗逸销量，网友：3缸更好

不少消费者如今依然是“谈三缸色变”，认为三缸发念头发抖厉害、噪音显着、动力孱弱。可是三缸发念头的真实体现真是如此不堪吗？消费者们真的会因为这问题而不买单吗？不如让我们来看看现在市场上几款只提供三缸发念头的车型的销量情况。

别克英朗全系搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发念头，2019年共售出256837辆新车，排名所有新车的第六位。虽然同比去年下滑了6.3%，可是下滑幅度低于2019年轿车市场整体的-9.1%。别克英朗也成为了销量最高的搭载三缸发念头的车型。而和英朗搭载相同发念头的另一款车型——上汽通用雪佛兰科鲁泽在2019年的销量结果到达了14万辆，体现同样十分抢眼。

中国品牌车型当中，吉祥缤越全系接纳1.0T和1.5T两款三缸涡轮增压发念头。2019年缤越完成销量136435辆，排名所有SUV的第14名，同时也是中国品牌SUV的第6名。由此可见，只要是综合性能体现精彩的三缸发念头车型，同样获得消费者的青睐。

不外克日国家工信部宣布的新车申报信息中，别克英朗、雪佛兰科鲁泽、吉祥缤越都申报了搭载四缸发念头的车型。其中，英朗和科鲁泽将搭载型号为L2B的1.5L发念头，这台发念头此前也已经多次泛起在通用团体旗下车型上，包罗中期改款前的英朗。不外为了满足国六排放尺度，这款发念头举行了一系列的升级，最大功率83kW，与国五时期的动力水平基底细当。

而吉祥缤越所接纳的是一台代号为JLB-4G14TB的1.4T发念头，最大输出功率104kW。这款发念头还泛起在了吉祥品牌旗下的其他车型上，包罗帝豪GL、帝豪GS、远景S1和远景X6等。值得一提的是，这款发念头曾获得2017年“中国心”十佳发念头的称呼，同样是一款很是成熟且具有竞争力的发念头。

那么对于这三款原本只提供三缸发念头，现在却又多了四缸发念头的车型，网友们又有什么看法呢？

不少消费者表现，厂家能够主动提供四缸发念头，对于消费者来说其实是个“意外的惊喜”，尤其是对于部门消费者来说，又多了一个选择工具。但也有消费者表现，其实这几款车型的三缸发念头体现并不差，甚至还会比四缸更好，真的要买的话还是会思量三缸。

毫无疑问，厂家之所以会在现有的基础上重新推出四缸发念头车型，其唯一目的就是为了提升销量。尤其是对于别克英朗来说，此前接纳四缸发念头的时候，每月销量都基本能够排在轿车榜前三名的位置，换了三缸发念头直接跌出了前十，只能通过大幅优惠降价来维持销量，而四缸发念头意味着更强的市场竞争力。

对于消费者来说，三缸与四缸的区别甚至不亚于两款完全差别车型的区别，许多消费者会因为这款车只有三缸发念头而直接选择跳过。现在随着四缸发念头车型的推出，消费者的选择规模显然越发广泛了，不比再为发念头而担忧。

不外四缸发念头重新回归，并不意味着三缸发念头的普及推广会就此戛然而止，三缸小排量发念头仍将会是未来很长一段时间车企主要的发力偏向。举例来说，丰田计划在2020年使用1.5L三缸自然吸气直喷发念头（87kW/146Nm），取代现款卡罗拉等车型上的1.2T四缸发念头（85kW/185Nm）。所以，车企在不停提升三缸发念头技术水平的同时，消费者也要学会逐步接受。