蔚来想要收下广汽的1.5亿？谈何容易！

还没等到过年，蔚来就为新造车企开一个好“彩头”。

1月17日，广汽团体透露，现在其正与造车新势力蔚来汽车就融资方案举行开端谈判，并针对此前听说“10亿美元”融资一事做出了澄清。其表现，广汽确实与蔚来汽车在接触，但还处于前期阶段，尚未形成任何具有约束力的协议。此外，在投资额度上不会凌驾1.5亿美元，资金泉源为部门自有资金和对外召募的资金。

而对于现在尚不算清朗的新能源汽车行业而言，此次融资事宜，无疑更体现着广汽与蔚来之间的高度认可，固然，这样的认可正是建设在此前双方“合创”的基础之上。

但从蔚来与此前传统车企投资互助的履历上来看，此次广汽的投资事宜其历程或许依旧会有些曲折，究竟传统车企对于新造车企的投资，也绝非是“给钱”、“拿钱”这么简朴。

蔚来有望“开门红”

1月15日，有报道称，蔚来正在与广汽商谈谈10亿美元的融资事宜。据悉，该消息一出，就让蔚来开盘暴涨，导致其在纽交所暂停生意业务约1小时，停牌前上涨17.15%。彼时，双方并未就此事予以回复，直至17日，蔚来方面才对此消息举行了确认。

蔚来表现其正在与广汽团体探讨融资和战略机缘，但谈判仍处于低级阶段，尚未告竣最终协议。与此同时，广汽团体也就此事做出了回应，在声明中广汽表现，“10亿美元”一事为不实报道，并就此事予以了澄清。

广汽表现，现在双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，最终能否告竣一致，存在较大不确定性。

未来，广汽纵然到场，预计会通过子公司以部门自有资金对外召募资金的方式到场投资，预计自有资金和召募资金总额不凌驾1.5亿美元，不会对该公司发生重大影响，其也将严格根据执法法例的要求推行信息披露义务。

而停止现在，对于广汽的声明，蔚来汽车尚未置评。另外，针对此事，外界也有言论称，此事尚未形成有约束力的协议，不清除最后广汽选择不投资蔚来的可能性。

广汽的“小算盘”

显而易见的是，陪同着2019年新能源市场的资本退潮，在今年春节前夕爆出的此次融资信息，是蔚来为当下一众新造车企在新年开了一个好彩头。但换个角度来说，在如此动荡的局势下，广汽投资蔚来，在勇气之余更透露着其对于蔚来的高度认可。

固然，这样的认可正是建设在此前双方互助的基础之上。

从今年5月20日公布“HYCAN合创”品牌，到12月28日公布首款车型HYCAN 007，短短221天的时间，广汽蔚来就交出了“合创”模式之下的阶段性结果，这样的速度，足以让人相信，未来这个品牌的体现力以及发作力，可能会越发让人惊喜。

因此，外界也有一种言论称，此次广汽的投资有可能将部门资金转入广汽蔚来方面，若此番言论得以成真，这无疑为“合创”再加一剂“强心针”。

不行否认的是，广汽与蔚来此前互助的首战告捷，势必在一定水平上为此次融资起到“助燃”的作用。即即是此时的广汽选择片面投资蔚来，这样的渗透显然也是利大于弊。

另外，若从蔚来角度看，其也确实具备“吸金”的潜质。从建立之初，蔚来“高端电动车”的形象早已深入人心，只管蔚来的交付量放到整个汽车市场来说，依然略显微不足道，但在高端电动车领域，蔚来是现在海内唯一形陋习模交付的新造车企也是不争的事实。

而对于像广汽这样的传统车企而言，在高端电动车领域现在还尚处于空缺期，对此，蔚来的“高端”就显得尤为珍贵。

福兮？祸兮？

然而，看似完美的一桩好事，也难免糟心的一面。

显而易见的是，对于传统车企的投资，新造车企更看重的无非是其资本的支持。此前特斯拉引入戴姆勒、丰田的投资更是被业界堪称楷模。

众所周知，2009年是特斯拉生长始终十分重要的一年，因为在这一年不仅被誉为特斯拉正式崛起的一年，更是在那一年特斯拉首次品尝到了来自传统车企的恋慕与滋养。据不完全统计，2009年戴姆勒、丰田向特斯拉注入超1.4亿美元的资金支持，而这无疑也为日后特斯拉的生长壮大奠基了基础。

但事实是，蔚来并没有特斯拉这样的好运，在于传统车企的互助上，蔚来显然要曲折的多。

2019年底，蔚来就曾曝出引入长城的投资，彼时蔚来首席财政官奉玮公然表现：“蔚来汽车在融资项目上已经取得了显著希望，现在正在举行中，相关保密信息还无法对外透露。”而这一融资工具正是长城。

但随后双方因其互助项目蔚来二代开发平台上动力电池的供应商问题，最终导致双方的互助暂时弃捐。

此外，在长城暂时退出之后，吉祥和一汽都与蔚来传出互助听说，但据相识各家开出的条件各不相同。更为极端的例子是，据称吉祥认为，蔚来营销方面做得很糟，因此不希望由李斌继续担任蔚来董事长和CEO等。

此前蔚来的履历教训也在说明，此次广汽的投资事宜其历程或许依旧会有些曲折，究竟传统车企对于新造车企的投资，也绝非是“给钱”、“拿钱”这么简朴，其中更是存在十分庞大的利益纠纷。

对此，特斯拉就已经做出了一个很好的楷模，即便汽车资源丰盛的丰田和戴姆勒，在特斯拉近10年的生长史中依旧处在一个跟跑者的角色。

因此，此时的蔚来要做的无非正是如何把控好“妥协”二字。