特斯拉更换百度舆图；公共将加速电气化革新

公共 CEO 表现如果不加速革新，将面临与诺基亚一样的运气

Herbert Diess 在上周四举行的公共全球董事会集会后对公共的高级司理说「如果我们以现在的速度继续生长，将会很是艰难」。

此外，Herbert Diess 还说到汽车不再是交通工具，汽车制造商不再仅仅是汽车制造商，经典汽车制造商的时代已经竣事。

快评：如果说特斯拉的乐成仅是一个特例，那么巨头的加入则标志整个行业走向的改变。从迪斯的话中可以看出，公共已经来到了运气的「十字路口」，而且对于其他行业前车之鉴有着足够的重视和思考。

面临这场席卷全球的能源形式的厘革，新势力们的优势在于灵活多变，而老牌大厂则有着对车辆的整体开发的深厚基础，孰胜孰负？让我们把「话筒」交给市场。

特斯拉舆图数据服务商更换为百度

1 月 17 日，特斯拉官方宣布，之前为车辆提供舆图数据的「腾讯舆图」将被更换为「百度舆图」，此次更新还将增加更多的娱乐功效。

引用一位舆图 APP 产物司理的话来说，从本质上讲，舆图是一项庞大的产物，如果不是业内人士，用户很难搞清楚数据、底图、导航引擎之间庞大的所属关系。

在不具备专业知识的情况下，用户只能将罪责通过屏幕上显示的 LOGO 归类到对应的企业，所以车载舆图的好用与否来自于车企以及舆图供应商的配合努力。

快评：相比于车辆其他方面的体验，特斯拉的车载舆图一直是被宽大车友诟病的项目，相信特斯拉现在已经通过与腾讯舆图的互助找到了现在的问题所在。

期待其早日能在下一阶段的更新中真正做到解决用户的痛点，为用户带来更好的驾驶体验。

比亚迪汉预计将在 2020 年中上市，并将搭载「刀片式电池」

日前，比亚迪汉 DM/EV 车型申报图曝光，两款新车预计在 2020 年中上市。

DM 车型（银色）延续了 Dragon Face 的家族式设计语言，EV 车型（红色）造型则越发激进，接纳全关闭前脸设计，现在两款车型的风阻系数尚未宣布。

纯电版车型有两驱和四驱两个版本，前驱版车型接纳单电机驱动的形式，最大输出功率 163 kW。四驱版车型为前后双电机的形式，总最大输出功率 363 kW。

此外，1 月 12 日王传福在 2020 电动汽车百人会上透露，纯电版 汉 将接纳比亚迪在电池领域的最新结果「刀片式」电池，续航可以到达 600 km，电池类型为磷酸铁锂。

快评：从选择在电动汽车百人会上宣布可以看出，比亚迪此次公布的「刀片式」电池的份量丝绝不弱于新车公布。

纵观整个行业的生长现状来看，2020 年将是「后续航时代」的开始。在这一年中，靠近 500 km 续航里程的车型将会连续增多，消费者将逐步开始淡化对于续航里程的焦虑。

那么，「刀片式」电池究竟能否成为比亚迪后续航时代的入场券，让我们拭目以待。

小鹏 G3 中保研测试效果出炉，总体结果不错

1 月 14 日，小鹏 G3 中保研的碰撞结果出炉了，四个大项目的结果如下：

耐撞性与维修经济性：P（较差）

车内乘员宁静：G（优秀）

车外行人宁静：G（优秀）

车辆辅助宁静：G（优秀）

中保研由中国保险行业牵头提倡建立，保险公司对车辆保价的制定会直接参考中保研的碰撞结果，测试车辆也都是中保研独立出资购置，所以相比五星批发部 C-NCAP，中保研的测试结果更具参考意义。

本次测试到场测试的车辆为两个版本，到场前 3 项测试的是 2020 款 520 悦享版，也就是低配版车型，到场车辆辅助宁静测试的是 520 智享版，也就是中配版车型。

另外在 2020 电动汽车百人会上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏表现，2019 年销售的 G3 车型中带辅助驾驶的车型占比到达了 92%，也就是说 92% 的车型都是中配或者高配。

快评：碰撞测试得分是权衡汽车宁静性的重要指标。此前，外界一直对于新势力的造车能力抱有质疑，而宁静性更是首当其冲的怀疑工具。

此次小鹏 G3 的测试水平虽然没有到达完美，但也足以说明小鹏对于车辆宁静性的态度。在这个不停重视宁静性的市场情况下，相信这样的结果将资助小鹏在消费者心中建设更好的品牌印象。

威马推出「威马直购」销售模式

1 月 16 日，威马官方推出了全新的直购销售模式，简朴来说就是通过半价提车、出行合约套餐、保值回购三大肆措解决现在电动车初期购置成本高、充电不利便、保值率低的问题。

现在「威马直购」模式仅针对威马 EX6 Plus 400 轻享版，后期威马会凭据后续视市场情况综合思量推广到所有威马旗下产物。

快评：在二手车市场流传着这样一句话「宁买三手油耗子，不买二手电动车」。由于受早期技术限制的影响，新能源车给市场留下了充电慢、保值率低这样的固有印象，而形成这些印象的关键性因素之一就是动力电池的生命周期。

为此，国家出台了针对动力电池质保的相关法例，各大企业也在自己的生态圈中不停寻求商业模式的创新，为消费者提供更灵活多变的购车方案。

对于车企而言，更低的起步售价简直能在短时间内为企业带来更悦目的账面数据，但这也对企业的融资、废旧设备处置惩罚和接纳再使用等方面提出了新的要求，相信这也将成为威马新的挑战。

撰文、编辑：俊蒙