安徽说，家乡能帮到蔚来的就这么多了

同在安徽，从李斌的家乡安庆大别山，到蔚来的福地合肥先进制造基地，距离三百里地，开车只需两个半小时。相比到达远在大洋彼岸纳斯达克所需要航行的十多个小时，这显然是极短的旅程。虽然346国道听起来远不及国际航线那般洋气，但此时现在，想必这位“国际商人”应该更喜爱其“徽商”的新称谓——在体味过“1美元退市”警戒线的“至暗时刻”后，高达百亿的“救命钱”终于有了眉目，合肥也正式从福地升级成为蔚来的凭据地。

2月25日，从合肥工厂内的蔚来中心传出了“三喜临门”的好消息。蔚来与合肥市签署框架协议，合肥市将对蔚来举行百亿级战略投资，有望于5月前后到账，是为有钱；蔚来中国的总部将落户合肥，是为有家；同时，蔚来EC6的量产启动仪式也顺利举行，是为有车。

身处疫情，在供应链受到严重磨练之际，蔚来EC6能如期投产，有望“幸不辱命”于今年第三季度如期交付，这本已是天大的好消息，然而相比百亿融资与扎根合肥，这只是“小巫见大巫”而已。

古往今来，安徽从来都不缺乐成的商人——自明清时期起，徽商就已名声在外，如今，安徽的商业奇才也不胜枚举：从脑黄金到巨人大厦，再从脑白金到征途的史玉柱、从造电池到造汽车，再到靠电动车一鸣惊人的王传福、另有苏宁的张近东和金融圈的吕向阳。即便缩小规模到安徽安庆，也有长盈细密的陈奇星、正威团体的王文银这般巨贾，固然也包罗造车界的“流量明星”李斌。

在这些“徽商”中，年仅46岁的李斌算是最年轻的人，也是“最惨的人”。简朴归纳综合，李斌的“惨”和蔚来的难，集中发作在2019年，而症结在于钱。

打开百度百科，蔚来的履历可谓鲜明：2014年建立，2015年Formula E夺冠，2016年公布其时最快的电动车EP9，2017年ES8揭开面纱，2018年蔚来在纽交所上市，甚至2020年总部落户合肥的词条也已在24小时内更新上去，不愧是“互联网造车”雄师中的翘楚，其在网络上的“迅速行动”令人印象深刻。

然而，2019年却只字未提——这也难怪，在这一年，蔚来因软件bug频发和接连自燃蒙受着信任危机，正欲靠ES6起势的销量受挫；因巨额的服务与研发支出闹“钱荒”，所以上海工厂叫停、FE车队叫停、eT序列轿车叫停；用股票替代薪水掩护岌岌可危的现金流、大幅裁员降本的同时，蔚来并没能开启全新的融资渠道，其间，潜在资方亦庄国投如“煮熟的鸭子飞了”般没了音信，团结首创人郑显聪退休、CFO谢东萤去职，在一连多份巨亏百亿的财报出炉后，美股也几近崩盘，在“1美元退市”边缘彷徨数日，更有“蔚来户头的钱支撑不了几个月”的坊间听说……

幸亏，2019年的末端处，蔚来终于迎来了好消息——NIO Day于深圳乐成举行第三场、EC6携第三代电池组亮相、亏损额度收窄于第三季度财报、股价升至三刀有余。

庚子鼠年开年，喜讯仍在继续传来——1020亿元，是安徽合肥市2020年重大工业项目投资的数额，在这1020亿元里，包罗新能源汽车、集成电路、医疗大康健、工业互联网、装备制造等领域的8个重点项目。其中，蔚来拿到了十分之一。

相比李斌无奈从易车股权中变现，再次自掏1亿美金腰包自救，祭出可转债融资大招，合肥给出的算是一笔大钱、一笔救命钱。

融资和凭据地，对蔚来同等重要。100亿元犹如雪中送炭，助力蔚来挺过资本隆冬和疫情磨练，是为治标；扎根合肥意味着蔚来终于有了“家”和“港湾”，有了“家人”连续的、战略性的资助，是为治本。

实际上，关于蔚来凭据地的绯闻层出不穷。

上海？在“拥抱”马斯克的特斯拉后，李斌的蔚来已经彻底断了念想。

北京？亦庄国投的“扬弃”也注定了蔚来并不会跟北京疾驰厂区做“邻人”。

广东？虽然广汽蔚来的存在给坊间留出了庞大的推测空间，但也没有后续。

浙江？吉祥确实在收购沃尔沃后吃到了甜头，于是持有戴姆勒股份后又对阿斯顿马丁动了念想，但收购蔚来的消息尚且停留在“不认可也不否认”的听说阶段。

靴子落地，灰尘落定，安徽最终成为了蔚来的凭据地。

几者之间，究竟有一场竞争猛烈的拉锯战，亦或是另外几方只是纯粹的绯闻误传而已，汽势Auto-First并不敢妄加臆测，但安徽与蔚来的牵手乐成，倒也绝非空穴来风。如李斌在接受虎嗅采访时所说，“元旦开谈，很快敲定，因为蔚来生产环节在合肥，制造链体系也在合肥，双方相互相识”，拆解来看，这桩迅速告竣的互助案，对双方而言都有着极高的效率与效益，原因有四。

一是拜“应试教育”所赐，自始至终，每一辆蔚来汽车都是在这片土地打上“江淮蔚来”标签后得以通过“资质大考”，即蔚来对合肥有着特殊的依赖。

二是工业寄托，在江淮“廉颇老矣”的前提下，蔚来算是安徽汽车工业连续生长领域最显眼、最合理的新希望。

三是资本效率，在蔚来合肥先进制造基地和当地供应链已经运转正常的当下，合肥无需多花一分冤枉钱，100亿都可以花在研发、生产的刀刃上。

四是“行利便”，无论是否存在多方角力，合肥都是蔚来最不艰苦的谁人选项，究竟基地在这里、研发中心在这里，办公室固然也可以在这里，除了在执法层面需要注册设立新的公司机构以外，蔚来的运营并不会因合肥的战略投资而发生太多变化。

诚然，100亿终究只是“救急不救穷”，落户有家也并不意味着蔚来的前路一片坦途，但这确实是个好的开端，也意味着认可蔚来的阵营中又多了一个实力雄厚的支持者——年前，即便钱荒如是，NIO House没有放慢扩增速度，虽然产物计划发生变化但研发脚步未见停滞，令蔚来车主惊艳的NIO Power服务不光没有取消，反倒开始向所有品牌电动车主开放，且后续有望分拆独立；年后，合肥便对蔚来的连续努力投了名贵的支持票，放心，如此大手笔，绝非出于“支持老乡”那般象征性的本土情怀，而是审慎理智的决议。

所以，究竟是烫手的山芋还是抢手的企业，向导者究竟是执拗顽固还是眼光久远，或许只在里程碑的注脚处才气窥出其中微妙的差异。蔚来，请继续加电。