自动驾驶背后 “都会”争夺战上演

2015年，随着人工智能时代的来临，自动驾驶作为最受关注的应用场景之一，受到了前所未有的关注，包罗互联网公司、传统车厂、新兴科技创业公司在内的各种厂商如雨后春笋一般涌现。当前人工智能的主要细分技术，包罗盘算机视觉、深度学习、传感器、高速芯片以及GPU等硬件生长均在自动驾驶领域发挥着重要的作用。

除了技术的推动，政策也在自动驾驶行业的生长中有着重大影响。

2015年，国务院印发“中国制造2025计划”将无人驾驶工业作为未来汽车工业的重要转型升级偏向之一。中国自动驾驶工业随后迎来了生长的黄金期。

自动驾驶工业链涉及环节众多，与之带来的工业协同效应和区域经济拉动效应也相应增强，因此各地方政府开始纷纷打造自动驾驶工业新的“都会手刺”。

在众多都会中，北京、上海、苏州、长沙、沧州率先入局，从政策上鼎力大举支持自动驾驶工业的生长。其中，以北京为先导，为全国其他省市以及国家层面政策的出台奠基了基础；上海紧随其后，苏州、长沙、沧州依托自身区位优势，以及在相关汽车行业基础，拥有庞大的生长潜力。

北京：自动驾驶领域政策最完善，且创企数量第一

北京自动驾驶生长历程

据盖世汽车不完全统计，现在约有三分之一的自动驾驶企业落户北京，北京以其富厚的资源以及软硬件设施吸引了数量最多的自动驾驶创业企业。

2016年1月，工信部、北京市人民政府、河北省人民政府就“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通示范应用”签署了互助框架协议，标志着北京生长自动驾驶的开端。

之后，北京又公布了关于测试门路的相关政策，好比2017年公布《北京市自动驾驶车辆门路测试治理实施细则（试行）》，2018年公布《北京市自动驾驶车辆测试路段门路要求（试行）》，在政策上规范和扶持自动驾驶生长。

停止2019年年底，北京市开放自动驾驶测试门路里程255.62公里，开放门路笼罩北京市四个行政区的64条门路，笼罩了多样化的都会交通场景，开放门路总里程处于全国领先职位。北京市自动驾驶车辆门路测试宁静行驶里程已凌驾73万公里，已经向12家企业76辆车发放自动驾驶门路测试用暂时号牌。北京预计到2022年，测试车辆将凌驾500辆，车联网用户渗透率凌驾35%。

同时，北京还建成了海淀、亦庄两个自动驾驶测试场。据盖世汽车相识，海淀基地占地面积约200亩，是全国第一个自动驾驶关闭测试场。自2018年2月启用以来，海淀区自动驾驶测试场已经累计资助戴姆勒、百度、滴滴等11家厂商的65辆自动驾驶汽车拿到牌照。

2018年8月，北京市正式启动自动驾驶创新支持计划——“星火计划”，计划有北京市经济和信息化委指导，北京智能车联工业创新中心作为评测机构予以园地、设施和技术的支持。

上海：首发自动驾驶路测牌照

上海自动驾驶生长历程

虽然上海在政策的制定上要晚于北京，可是上海率先对自动驾驶汽车开设了国家级工业示范群。

2015年6月，工信部批准设立的首个国家级“智能网联汽车试点示范区”落户上海市嘉定区；2016年6月，“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”关闭测试区正式开园；2017年1月，上海市推出《智能网联汽车工业创新工程实施方案》；2018年3月，上海市出台《上海市智能网联汽车门路测试治理措施（试行）》。

需要注意的是，工信部批准设立的“上海国家智能网联汽车试点示范区”是全国最早的面向自动驾驶/智能网联汽车的工业测试示范园区，至今累计为70家企业提供1000余天次的测试服务。

2018年3月1日，上海率先公布了智能网联汽车开放测试门路，并向上汽、宝马等车企发放了首批智能网联汽车开放门路测试牌照。在2019年世界智能网联汽车大会上，上海宣布在原有11.1公里的测试门路上，新增42.5公里，长度到达53.6公里，笼罩面积65平方公里，涉及差别类型与品级的门路，测试场景由350个增加到1580个，将智能网联汽车的运动规模伸展至生活中的各个场景，好比工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。

现在，上海已经推动上汽、宝马、图森、初速度、华为、仙途智能、上汽公共、上汽商用车等11家企业获得了26张开放门路测试牌照，其中9家均在嘉定展开测试。

苏州：以人工智能为基础切入自动驾驶

苏州自动驾驶生长历程

2017年3月，苏州工业园区公布《人工智能工业生长行动计划（2017-2020）》，其中提及加速生长以大数据和云盘算为支撑的人工智能相关工业。2018年4月，苏州政府与奇点汽车配合建立100亿智能电动汽车工业投资基金，投资规模涉及智能汽车相关的电池、电控以及人工智能、云盘算、大数据等工业。

此外，苏州相城区高铁新城搭建了五大工业公共服务平台，包罗自动驾驶高精度舆图基础数据平台、智能网联汽车云控基础平台、新型智能车载终端基础平台、智能网联汽车盘算基础平台、智能网联汽车信息宁静基础平台。

据盖世汽车相识，苏州相城区对自动驾驶项目资助最高高达5000万元，安家补助最高500万元，研发补助最高不凌驾1000万，支持公交、出租、环卫、分时租赁等场景的落地，对仿真测试、数据集提供和数据标注训练等方面的公共平台也投入补助。

现在相城聚集了由戴姆勒公司和蔚来资本投资的行业优秀企业“初速度”、率先获得美国加州车辆治理局（DMV）自动驾驶测试牌照的智加科技以及禾多科技、酷哇机械人、华砺智行、奇点汽车、安智汽车等20余家智能网联汽车龙头创新企业，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃生长。

长沙：百度Apollo落地的“关键先生”

长沙自动驾驶生长历程

自20世纪80年月起，位于长沙的国防科技大学就开始研制基于视觉的CITAVT系列智能车辆，为中国自动驾驶研究孝敬气力。

为促进自动驾驶的生长，长沙建设了湖南湘江新区智能系统测试区，其中有5大功效分区，包罗都会门路测试区、乡村门路测试区、越野测试区、研发治理与调试区，还包罗78个模拟工况测试场景、首个海内高速公路及无人机测试区等特定场景。

该测试区投入使用后，成为其时中国测试场景类型最多、测试门路总里程最长、市场需求联合度最高的关闭测试场，今后为福田戴姆勒、嬴彻科技、百度、长沙智能驾驶研究院等多家企业提供测试服务。

为打造“自动驾驶之城”，长沙还特意出台“两个100公里”项目，打造了中国首条5G+V2X智慧高速公路，以及全国最大规模的自动驾驶都会开放门路，并根据V2X整体架构，对两条门路的路侧单元举行革新，同时实现了5G全笼罩。

虽然从时间上看，长沙并非最早推出自动驾驶汽车指导意见或相关规范制度的都会，但整体的行动却是最快的。好比在发放的自动驾驶路测牌照上，长沙虽然不是最多的，但种类却是停止到现在，全国发放种类最多的，涵盖智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡4种类型的门路测试号牌。

这种反映速度，同样可以从入驻举行路测的企业数量看到。长沙有百度、酷哇机械人，中联情况、中车时代电动、长沙智能驾驶研究院有限公司等企业入驻，数量上并不弱于北京、重庆等先发都会。

沧州：开放海内首个区级全域自动驾驶测试路网

沧州自动驾驶生长历程

2016年，投资总额120亿元的北京现代沧州工厂竣工量产。2018年，沧州汽车工业增加值增长达44.5%，总产值到达200亿元，20多家汽车配件企业已落户沧州。

2019年9月，沧州自动驾驶与车路协同项目正式签约，由沧州开发区与百度公司、沧州云图科技有限公司三方配合互助实施。建设内容包罗百度A p o l l o自动驾驶与车路协同（沧州）应用实验室、自动驾驶创新应用运营中心、自动驾驶与车路协同创新应用示范区。项目初期投资约4亿元，建设实验室和运营中心，使用开发区现有门路建设15公里车路协同（V2X）智能路段，购置自动驾驶实验设备与实验车辆建设示范区，推进都会多场景试验、测试和应用。二期将计划建设人工智能工业园，吸引高端工业入驻，塑造人工智能自动驾驶工业生态，并申报国家级战略性新型工业示范基地。

10月11日，沧州向百度发放了北方地域首批30张自动驾驶载人测试牌照。这是京津冀区域首次发放自动驾驶载人测试牌照，是中国北方智能网联工业生长的里程碑事件。

2019年11月，全国首个区级全域测试路网又在沧州开放。Apollo自动驾驶车队可在沧州经济开发区内所有测试路段举行规模化载人测试，开放测试门路的里程凌驾100公里。区域门路路网允许全域开放测试，意味着自动驾驶车辆从牢固路段测试迈向不牢固路段的一个实验，实现了从线到面的实用场景探索。

盖世小结：

在自动驾驶争夺赛中，区域都会间的结构多围绕政策颁布、牌照发放以及测试门路搭建等维度来举行。其中，北京出台的自动驾驶测试法例最为全面，上海对测试项目则较为宽泛。各省均指定国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检车机构作为自动驾驶测试的治理机构。

随着自动驾驶的生长，之后关于门路运营、信息宁静、数据羁系、商业保险等领域的政策也会相继出台。

除此之外，人工智能以及大数据的也将改变传统汽车的工业链结构，工业链各环节的协同创新将会缩短自动驾驶落地的历程。

对于各个都会来说，优质企业和高端人才的引进将会是其争夺自动驾驶之城的焦点和关键。未来五年，除发表照相、开放测试路、完善政策、吸引人才外，自动驾驶工业园区在高精舆图、算力及数据、信息宁静等方面的公共服务平台的建设，也将成为其在竞争中脱颖而出的关键。