“减配门”事件还未停息，特斯拉又陷入车身铭牌信息与实车不符

前些日子特斯拉存在芯片换装的情况被推上了舆论的风口浪尖，一波未平一波又起，一名车主又曝出入口Model 3车身铭牌信息与实车不符。

该车主称，去年6月份的时候买进了一辆入口Model 3长续航全轮驱动版，车身型号为E3D5。提车后发现这辆Model 3车身铭牌上标注的信息是E3DP5，代表的是入口Model 3 Performance高性能全轮驱动版，并非自己购置的车型。

凭据特斯拉官网的信息显示，入口Model 3长续航全轮驱动版售价为439900元，而入口Model 3 Performance高性能全轮驱动版售价为509900元，两车差价为7000元。

是不是以为这位车主占了自制，以较低的价钱购置了性能较强的车型，实际上并否则，这位车主花了四驱版Model 3的钱购置简直实只是四驱版Model 3，随车的一些信息包罗车辆一致性证书、车身铭牌、电机型号等都讲明这是一款全驱版，可是轮胎规格、最高时速等均为四驱版Model 3（四驱版为233km/h，全轮驱动版为261km/h）。

横竖花四驱版Model 3的钱购置的也是四驱版的车，就拼集用吧！可是实际上在后期的使用会遇到许多贫苦，因为汽车型号和后置电机型号显示P版Model 3的信息，所以发票、购置税、保险等均根据全驱版的价钱来，车主因此要花多不少钱。此外，以后看成二手车贩卖的话也会有贫苦，车是四驱版的，铭牌却是长驱版的，难免让人有些怀疑。

除了以上这位车主外，部门车主也发现自己购置的入口Model 3存在类似的情况。这些车主也向特斯拉反映，特斯拉表现愿意把多花的钱退给车主，并获得了以下的回复：

官方的回复简而言之就是生产的车是绝对没有问题的，至于车型与参数差别的原因是生产工艺先进的体现，无论是四驱版还是长驱版的电机都是一样的，针对为何车型参数存在差异并没有直面回应，与特斯拉回应芯片换装事件也颇有一丝相似。

对于特斯拉的处置惩罚方式不满，多位车主选择起诉特斯拉，指控特斯拉存在欺骗行为，要求退一赔三。

特斯拉在海内市场的形势一片大好，走好中国市场是特斯拉进军全球市场的第一步。然而进入2020年，特斯拉却多次被曝出存在欺骗消费者的行为，汽车质量也频繁曝出问题。从特斯拉的回应也看得出对中国市场的狂妄与偏见，如果特斯拉不能正确审视自己生长的存在的问题，即便拥有特殊光环，总有一天也会全部褪去。

往期精选

车上时光｜全新旅程

民众号ID：车上时光