NASA发现波音星际线飞船并未举行全面测试

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此前波音公司的“星际线”（Starliner）载人飞船在举行无人试飞时泛起问题，未能与国际空间站对接乐成并提前返回地球。NASA的宁静照料小组在观察历程中发现，波音公司在飞船试飞之前并没有举行全面测试。

图示：波音和NASA的事情人员在星际线飞船于2019年12月在新墨西哥州白沙着陆后不久就开始围绕它事情。2020年2月7日，NASA宣布飞船软件存在缺陷。

自波音公司开发的星际线飞船演示航行失败以来，相关观察使得有关该公司在执行演示任务前的测试法式问题浮出水面，也将宁静问题置于有关载人太空航行未来生长的中心位置。

美国国家航空航天局（NASA）即将再次宇航员从美国本土送往太空，这距离上次已经有近十年时间。但NASA此次的做法是与在载人航行的关键决议上起主导作用的商业公司互助，现在看来，其中一些决议正引起宁静专家的注意。

波音公司和NASA官员预计将在下周宣布一项独立观察的效果。这项观察目的是波音公司去年12月底对其星际线载人飞船举行无人航行测试时泛起的一系列问题。但在接受采访时，NASA宁静照料小组成员谈及波音公司做出的一些测试决议，而这些决议让人们开始质疑星际线飞船是否准备好举行载人航行。

至关重要的是，宁静照料小组本月初获悉，波音公司没有在团结发射同盟的Atlas V火箭系统集成实验室中对星际线飞船举行完整的端到端集成测试。该测试通常能够显示任务中每个组件的所有软件系统如何在每次灵活中相互响应，通过测试有助于发现波音厥后在任务中遇到的问题。

“这很详尽。你必须这么做，”今年2月中旬竣事专家组任期的前成员克里斯托弗·塞恩登(Christopher Saindon)说。“这让小组成员们有些受惊。固然，测试协议中肯定存在毛病。”

12月20日，波音公司星际线飞船发射升空，但在执行与国际空间站对接的任务时，飞船泛起的软件问题最终导致任务失败。据悉，飞船的内部时钟提前了11个小时，导致错过一系列关键操作而进入错误轨道。随后，该区域基站引发的通信问题导致波音无法发送飞船变轨下令。最终波音公司判断，该公司断定，星际线飞船将无法抵达空间站。

但在将飞船带回地面并并对软件举行重新检查的历程中，波音公司还发现了飞船存在另一个问题，可能导致飞船分散后返回舱与服务舱相撞。幸亏返回舱于当地时间12月22日返回地面之前，控制团队已经纠正了这个问题。但飞船存在的大量问题导致NASA要求对波音公司软件举行全面的重新审查，这个历程需要分析约莫一百万行代码。

软件问题也困扰着波音的另一个部门。该部门正在处置惩罚波音737 Max飞机发生的坠落事故。事故导致346人死亡，波音737 Max飞机停飞。

不外塞恩登增补说，“这并不意味着它不是一桩生意，对吧?他们正努力做到既高效又经济。”

波音公司表现，在星际线飞船试飞前，他们遵循了NASA要求的所有测试法式。在执行任务之前，NASA对波音公司的航行准备情况举行了审查，并批准其继续执行任务。

本月早些时候，波音商业宇航员项目副总裁兼项目司理约翰·穆赫兰(John Mulholland)在接受采访时说，在星际线飞船进入正式的资格测试之前，各团队通过一系列的集成测试检查差别参数。他其时并没有详细谈到宁静照料小组所体贴的完整端到端系统集成测试。

“当我们审查我们的软件验证历程时，我们所审查的就是端到端历程。显然，至少这两个软件问题完全通过用来检测和纠正问题的流程。” 穆赫兰表现，“因此我们正在研究每个事情流程，并找出使软件更结实的方法。”

宁静照料小组成员、前美国联邦航空治理局(Federal Aviation Administration)商业太空运输副局长乔治·尼尔德（George Nield）表现，由于NASA载人航天计划的商业性质，供应商在决议如何测试设备时有更大的灵活性。NASA所做的只是批准测试有效或提出更高要求的测试认证。

尼尔德说:“在真实情况中测试软件是一件具有挑战性的事情(而且可能很昂贵)。”“……你总是想测试毗连到所有真实硬件的盘算机软件,但问题在于如果软件是用来在发射或太空航行历程中控制系统，你在地面上完全无法对实际情况举行测试。”

宁静照料小组希望尽快搞清楚波音为什么决议跳过完整的端到端集成测试。在此之前，专家们只能推测星际线飞船开始发射升空时可能发生的影响。

“由于(太空航行中)两个显着的问题都发生在系统接口上，这使得我们推测在集成测试中存在一些缺陷，” L-3 Technologies集成部门的前空气动力学、机械工程和工业设计主任、现任小组成员唐·麦克林(Don McErlean)说。“造成这种缺陷的原因是NASA独立审查小组正在举行的观察之一。”

塞恩登说，宁静照料小组给NASA的建议是“现在认真研究”，“更多到场”“商业宇航员”项目供应商的测试历程。波音和太空探索技术公司SpaceX这两家公司开发的飞船都将在先完成无人试飞的情况下，再搭载宇航员举行试飞。

波音公司最初获得了42亿美元来完成项目，相比之下SpaceX公司获得了26亿美元。SpaceX公司在2019年3月举行的飞船无人试飞乐成，没有泛起任何重大问题。SpaceX预计将在今年晚些时候让载人龙飞船搭载宇航员举行试飞。

由于波音公司在无人试飞中所遇到的问题，现在还不清楚该公司是否会重复举行星际线飞船的无人航行测试。

塞恩登说:“如果你决议下一次将举行载人航行，你必须很是努力地审查软件，并确保所有的集成测试已经完成。”

波音公司在1月底的第四季度财报电话集会上表现，该公司已经拨出4.1亿美元的用度开支，以防星际线飞船再次举行无人试飞。

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