滁宁城际铁路全线首梁今天乐成架设

央广网滁州6月30日消息（记者张秋实刘雨哲）据中央广播电视总台央广《中国之声》报道，6月30日上午，随着架桥机将重达632吨，长34.9m箱梁乐成架设在滁宁城际铁路相官镇特大桥11号、12号墩上，滁宁城际铁路全线首梁乐成架设，比计划工期提前30天，为主体工程建设顺利完成打下坚实基础。

滁宁城际铁路是推进安徽滁州至江苏南京交通基础建设互联互通的重要工程，是皖江城际铁路网的重要组成部门，负担着滁宁两地沿线城际公交出行的主干功效，对于加速推动南京和滁州都会生长，增强皖江都会带与长三角区域的联系，具有重要的意义。

滁宁城际铁门路路全长54.4km，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.62km。线路以滁河为界，滁州段和南京段。其中，由中铁四局承建的滁宁城际铁路一期工程线路全长15.795km，包罗桥梁4座，车站1座，预制、架设箱梁382孔。

为了把疫情延长的工期抢回来，项目部接纳租赁专车划分从江苏、湖南、河南、安徽、陕西、四川、河北、贵州、重庆、山东、云南、浙江、辽宁、吉林等14个省接务工人员300余人到场工程建设。同步加大机械调配力度，在原计划15余台（套）的基础上，划分在全线增加了5台套机械设备。

为了确保控制性工程加速建设，项目部建立保节点工期向导小组，制定制、运、架“三个同步”施工方案，确定每个工序衔接时间点，实行24小时三班轮流作业。同时还在主线高架桥现场增加12名专业工种人员，5套设备，举行机械不停运转作业，确保每个施工历程宁静高效。

针对箱梁施工技术要求高，施工难度大等因素，项目部组织8名履历富厚的技术人员在现场建立“科技攻关事情站”，增强施工历程中的联测、复测和纠偏的技术指导，实时解决了曲线梁预制及架设、35m箱梁预制等技术难题，实现问题发现在现场，攻关在现场，解决在现场。

因箱梁架设宁静风险高，项目部使用信息化中心，通过视频加大现场施工监控力度，同步在施工现场增加10名专职宁静员，24小时举行宁静巡查，指定宁静治理人员天天到现场联合实际举行宁静知识培训，确保工程宁静高效推进。

中铁四局项目部表现，首梁的架设拉开了线下施工工序转为线上施工的序幕。停止现在，项目部已完成工程总量的51%。