商合杭高铁，全线开通，寿县将迎来哪些新机缘？

商合杭高铁全线领悟，阜阳、亳州、淮南、芜湖、宣城和其沿线所辖县市（区）与省汇合肥实现了“1小时通达”，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”，安徽迎来高铁红利。

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40分钟到芜湖、70分钟到宣城，合肥“1小时朋侪圈”扩大

6月28日上午8:56分，合肥南站，商合杭高铁首趟车再起号G9394/1发车。

专程买了首班车票的芜湖小伙马皓旸早早赶到合肥南站，并打印了车票留念。“以前从合肥到芜湖，还要从南京绕行，普速列车要两个多小时，现在坐高铁40分钟就到了，真是太利便了！”马皓旸难掩兴奋。

40分钟到合肥，半小时到宣城，80分钟到杭州，4个多小时到北京……商合杭高铁的全线开通，让芜湖进入了真正意义上的“高铁时代”。现在全市高铁营运里程达222.5公里，日开行列车增至287列，动车组占比跃至2/3，高铁直通全国20多个省会都会。

在上海事情的宣城女人房琪一直关注着商合杭开通的消息。“盼了很久，终于盼到商合杭开通了！现在上海宣城两地可直达，回家利便多了。”房琪告诉记者，“以前坐大巴，下班后早就没车次了。只能白昼搭车，路上至少要5、6个小时，遇到节沐日堵车，可能倒腾一天。现在下了班有高铁坐，平稳整洁不说，3个小时抵家，把晚上时间充实使用起来了！”

“商合杭高铁开通后，宣城火车站办客列车达100多列，全方位接入国家高铁主干网，交通的通达性获得质的飞跃。”宣城火车站副站长辛岑岭告诉记者，现在宣城至芜湖半小时左右可到达，到合肥70分钟左右可到达，到安吉、湖州、杭州东划分为22、34、50分，经杭州至上海，最快2.5小时左右到达。

中国铁路上海局团体有限公司运输部高级工程师杨秀志表现，商合杭高铁合湖段开通后，与京港高铁商丘至合肥段相毗连，商合杭高铁实现全线领悟，由北向南贯串安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城等六个主要都会，并经由马鞍山市的含山县，成为安徽省一条纵贯南北的交通大动脉。沿线人民群众出行将变得越发便捷，游客从家门口就能乘坐高铁列车前往杭州、宁波等地，旅途时间较普速列车压缩一半以上。

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引发沿线经济活力，加速长三角一体化历程

高铁带来的，不仅是出行方式的变化，也时空距离的重构，更为沿线都会生长注入新的生机与活力。

“2015年宁安高铁开通前，芜湖站只有41对普速列车，日均客发仅1.3万人次。2019年芜湖站日均客发翻番，达2.66万人次。商合杭高铁开通后，芜湖站日开行图定列车高达143.5对，日均客发预计超4万人次，单日客发最岑岭有望到达10万人次。”芜湖站客运主任郎齐琦告诉记者，商合杭开通后，芜湖铁路年客运量有望超1400万人次，平均每三名搭客就会有两人选择高铁出行。

高铁的开通，让广德市离别了不通高铁的历史。老家在苏州的孙静晨在广德市谋划着一家线路板企业，他告诉记者；“以前广德不通高铁，企业经常面临招工难，许多外地人不愿意过来。现在随着高铁的开通，广德到芜湖、杭州、湖州不到1小时，交通优势显着，将对于企业招才引智和降低物流成本起到很大资助。”

在宣城事情4年的杭州人洪宝根也曾为回家苦恼。作为落户宣城新塘羽绒工业园的华英新塘羽绒有限公司副总司理，洪宝根这几年基本上以宣城为主，不常回杭州。“虽说两地接壤，开车也要2、3个小时，往返跑精神跟不上。”洪宝根告诉记者，6月26日下午开放购票，他就第一时间查询了宣城至杭州的高铁车次。“车次很好，下午5点12分有一班，下了班就能坐高铁，1小时到杭州，以后每个星期都可以回杭州一趟了。”洪宝根说。

在洪宝根看来，商合杭的开通不仅对于小我私家出行意义重大。“对于整个宣城的萧山羽绒企业来说，不管是和留在杭州总部的技术人员、销售人员相同，还是去往山东、河北、河南等全国各地原料基地采购，交通互联互通都将带来极大便利。”

铁四院安徽分院院长张丽璞先容，高铁拉近了芜湖、宣城与省汇合肥以致上海、杭州的时空距离，对于安徽深度到场长三角区域工业分工，承接长三角工业转移提供了快捷交通条件，对安徽省和沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调生长的区域深度互助局势具有十分重要意义。

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“一日游两地”，高铁沿线做好旅游文章

商合杭高铁合湖段共设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、湾沚南、宣城、郎溪南、广德南、安吉、湖州等13个车站，沿线旅游资源富厚，串成一道靓丽的风物线，高铁的开通对沿线旅游业生长带来重要机缘。

记者从宣都会文化旅游局获悉，商合杭高铁全线领悟正式运营之际，宣都会推出便民服务举措，对持有乘坐高铁列车到达宣城、郎溪、广德南站车票的游客，在一周内、一个月内、12月31日差别时段，给予免票游玩和门票、旅店、民宿打折的优惠。现在，宣都会以高铁速度打响都会手刺，增强文旅形象宣传，已开展了列车冠名、商合杭高铁沿线旅游优惠等一系列营销、宣传和推介运动。

“通过这些运动突出我市‘中国文房四宝之城’的都会品牌，全方位展示宣城富厚的文旅资源和深厚的文化秘闻，将进一步引发游客来宣后的旅游需求。”宣都会文旅局文化与旅游信息中心主任丁美华表现。

芜湖抢抓商合杭高铁开通的有利时机，做足旅游文章。芜湖市文旅局有关卖力人先容，芜湖市一方面努力与长三角区域、合肥都市圈、G60科创走廊、皖南国际文化旅游示范区等地都会开展互助共建、推介营销运动；另一方面深耕全域旅游，推出4条特色乡村旅游线路，将A级景区、漂亮乡村、休闲农业等有机串联起来，富厚芜湖旅游品牌内在，促进高铁与旅游融合升级生长，打造以芜湖为地理中心的旅游经济圈。

如今，以高铁促旅游已成为芜湖旅游业的共识：高铁将带来“一日游两地”的新旅游方式，促进高铁沿线形成短途游热潮。为充实发挥商合杭铁路运营后芜湖旅游集散地效应，芜湖联众国际旅游有限公司相继推出“高铁+旅店”“高铁+景区门票”等旅游产物。企业外联部司理孙峰表现，依托商合杭，他们还准备把触角延伸至皖北、中原等地域，并努力向华东市场进军。

芜湖市文旅局相关人士表现，高铁通达度向来是打造旅游目的地、释放都会魅力的重要途径。可以确定，“欢喜芜湖”的影响力和美誉度将搭乘商合杭迈上新高度。

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抢抓高铁红利，加速长三角一体化生长

如何抢抓高铁红利，听专家怎么说——

商合杭高铁通车，使省汇合肥和沿线都会基本实现了“1小时通达”，安徽两个主要都会合肥和芜湖靠近实现“半小时”交通圈，沿线阜阳、亳州、淮南、芜湖、宣城和其沿线所辖县市（区）与省汇合肥基本实现了“1小时通达”，极大地拉近了省会和区域中心都会与沿线地域的“时空距离”，催生同城效应，有助于提升省会和区域中心都会的聚集、辐射和动员功效，推进沿线都会联动生长。同时，有助于安徽深度到场长三角区域工业分工，承接长三角工业转移，与沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调生长的区域深度互助新格式。铁四院安徽分院院长张丽璞表现。

“不管是引进技术人才，还是对外拓展业务，这条高铁都让我们受益无穷。”安徽火蓝数据有限公司总司理张俊杰认为，创新包容的都会基因，足以让芜湖在“新高铁时代”加速发展为长三角工业创新“后花园”。

在芜湖江北新兴工业集中区，管委会工业生长部相关卖力人孙述家振奋不已。他表现，商合杭高铁串起了商丘和皖北地域的劳动力资源、合肥的科教资源、杭州的资本资源，为江北新兴工业集中区建设产城融合新城区，加速高质量生长提供了重大机缘。

“商合杭形成的‘同城效应’‘1小时经济圈’，将直接服务于芜湖经济转型和社会进步。”芜湖市交通局和市发改委相关人士指出，一方面，时空距离的刷新，芜湖可以强化与长三角都会工业互补共进、功效互利共享；另一方面，借助市域内诸多高铁站，芜湖能够全方位拓展都会空间，提升都会能级，吸引更多人才和优势资源集聚。

说到商合杭高铁的“虹吸效应”，芜湖市政协委员、安徽万众高新技术创业园有限公司董事长米振宁认为，区域生长考究的是都会综合实力和比力优势。芜湖需要抓住时机，完善配套高铁领悟后的基础设施，加速政策兑现率，培育更多小而精的企业，吸引人才、留住人才。

安徽师范大学经管学院副教授胡庆十则建议，芜湖应着力建设要素流入洼地，打造具有焦点竞争力的工业集群，以商招商；通过优化营商情况、改善人居情况等，着力提升都会“软情况”，“软硬兼施”助推芜湖在高质量生长征程上行稳致远。

泉源：安徽日报

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