厥后者层出不穷，为何能挑战哈弗H6的却寥若晨星？

哈弗H6累计销量破300万了，这是一个让人振奋的消息，这意味着国民神车进入到后百万时代，逾越合资竞品的优势正逐渐拉大。

中国SUV市场中不乏厥后者与哈弗H6抢夺市场份额，但均被哈弗斩于马下，即即是今年风头大出的长安CS75以及吉祥博越系列产物，在消费者心中的认可度也远远无法与哈弗H6相提并论。

销量数听说话最为客观公正。

今年哈弗H6完成386405台新车销量，继续领跑新车市场，停止到当下已经累计79个月坐稳销冠王座，相比之下吉祥博越2019年全年完成228564台新车销量，而长安CS75也才完成188736台新车销量。

这意味着，单单从销量角度权衡，博越带上CS75也才委曲追遇上哈弗H6，但事实上权衡强弱的依据并不是单单的销量数据，在点对点具有碾压式的客观事实眼前，哈弗H6还拥有吉祥博越以及长安CS75无法直面的强势打击力。

这一代全新哈弗H6简直从产物层面拥有过"车"之处，单单从基本机械素质层面分析，已经拥有越级性能的体现力。

我们选取哈弗H6 1.5T自动铂金都市版、博越1.5T 自动智雅PRO、CS75 PLUS 1.5T自动精英三款排量1.5T车型对比，指导价均为11.5万左右。

其中哈弗H6最具售价优势，一方面指导价售价最低，另一方面综合设置体现较为富厚，譬如说年轻消费者较为体贴的可开启式全景天窗、自动空调以及空气过滤装置，在低配哈弗H6上举行了配备，而博越以及CS75 PLUS设置缺失较为显着。

而且消费者最为体贴的油耗体现，从工信部给出的数据分析，哈弗H6以及长安CS75 PLUS具有更强经济性能，其中长安CS75 PLUS的综合油耗为6.7L/100KM，而哈弗H6则为6.8L/100KM，两款SUV都属于经济性能较强产物。

相比之下，博越PRO就显得尴尬不少，综合油耗不仅仅到达7.2L/100KM，为三款车型最高，同时动力体现也体现较差，不仅仅马力非最优，同时扭矩体现也不强，与哈弗H6与长安CS75相比另有很大差距。

所以从最近几期产物销量可以分析，综合实力最强的哈弗H6销量也稳坐TOP1宝座，博越因为产物力体现较弱，被长安CS75系列逐渐逾越。

如果让我给出推荐方案，一定是哈弗H6首选，博越能不选就不选。

固然，哈弗H6销量长红的原因不仅仅在于强势产物力，富厚的产物线也是同样不能被拒绝，随着产物沉淀以及全新技术投放，使得差别版本哈弗H6从容面临差别消费市场，其消费群体席卷一二线主流年轻消费者、三四五线工薪阶级消费者。

前者对科技、性能、设计尤为看重，全新哈弗H6在高颜值、强动力、智能科技装备先进的情况下征服这部门消费群体，再加上一系列终端促销运动，在一二线年轻消费市场中，哈弗H6俨然拥有不行否认的强势竞争力。

后者对性价比、稳定性更为在意，经典哈弗H6则凭借着成熟的生产技术、优秀的质量体现以及不高的产物售价，低配车型7万余即可入手，对于务实的工薪阶级来说，哈弗H6无疑是最为优秀的产物，一方面售后服务下沉到三四线都会，另一方面产物品质优秀稳定性高，在综合服务消费市场极易讨好消费者。

长安CS75以及博越在细分产物计划上欠缺较为显着，一方面两款车型售价笼罩规模并不大，另外车型选择并不多。

以博越系为例，其博越现在终端起步价仍然较高，低配仍然需要8万余，而且2.0L、1.8T两款发念头简直存在油耗高、动力弱的客观问题，譬如说1.8T车型工信部综合油耗高达7.5L/100KM，为同级别车型油耗最高产物，高售价高油耗事实上并不适合注重经济的三四线工薪阶级。

所以在扩展更大市场这份事情上，博越许多年仍然不到位，基础原因是产物力欠缺显着。

同时全新推出的博越PRO虽然补齐了一部门产物劣势，但必须要认可的是这台1.5T涡轮增压发念头同样不省油，工信部油耗仍然要比H6、CS75横跨不少，同时因为设计上的不乐成，使得其一连几个月销量被竞品反超。

固然我们只是分析了产物层面哈弗H6乐成的原因，至于品牌层面的优势，博越背靠的吉祥、CS75背靠的长安与哈弗H6背靠的哈弗品牌，差距更是显着。

海内只有一个SUV向导者，非哈弗莫属，无论是从品牌定调方面还是从销量数据方面剖析，吉祥SUV与长安SUV，都得被哈弗SUV吊起来打。

停止到今天哈弗H6单车累计销量破300万，哈弗品牌更是突破500万，这让其成为与捷达、卡罗拉、朗逸并行破300万的国民神车。

全球价值战略咨询公司Brand Finance曾经多次将哈弗品牌评为最具价值中国汽车品牌，而且将HAVAL与Jeep、Land Rover以及Mahindra评为全球四大越野车品牌。对于全球消费者来说，中国SUV品牌只有哈弗一个，在如此荣誉之下，长安SUV与吉祥SUV在打造专属品牌这条路上，还要尾随哈弗许久。

且不说长安CS75与吉祥博越，曾经想要挑战哈弗H6的产物并不在少数，从曾经的万年迈二传祺GS4到厥后的"黑马"宝骏560、510，这些车型都曾经凭借着各自优势与哈弗H6相抗衡，但时间车轮滔滔，这些曾经的竞争者不复存在，传祺GS4折戟沉沙、宝骏560停摆消失不见。

对于哈弗H6来说，市场从不缺少挑战者，任何想要挑战哈弗H6的企业都值得勉励，即便失败也不足以惋惜，究竟他们需要面临的是拿下销冠79个月的行业标杆，想要撼动哈弗H6绝非易事，究竟对于驶入正轨的哈弗来说，只要保证自身存在技术推动力，这台神车就永远会是神车。