2.0T CVT，英菲尼迪向时尚靠拢，全新轿跑SUV或是您的“那盘菜”

车矩阵车评：提起英菲尼迪，小众的它虽跻身豪华品牌，但销量说明晰一切，自和东风合资后，现在国产车型仅英菲尼迪QX50及Q50L两款车型，迟迟不导入其他车型的原因想必许多，但其在市场的体现的却不敢捧场，消费者口碑较低，在二手车市场上的保值率较低，较高的售后调养、售价奇高的零配件等因素制约了英菲尼迪经典车型导入的节奏，两款国产车型Q50L及QX50 2019年全年销量仅为11590辆及23445辆，二者之僧人不及某车型一月之销量，故此，东风英菲尼迪放慢导入其他车型的节奏不失明智之举。

随着市场竞争的日益加剧，要想生存就得出奇招，得有过硬的产物说话，现如今消费者对于用车的需求发生了基础性的变化，从简朴的代步用车到从外观时尚悦目内饰功效齐全动力够用等方面满足各种需求，落伍的外观注定在如今“看脸”的时代没有市场，厂家不会傻到此等田地，英菲尼迪在2020新年之际也逐步放开了新品的导入计划，新年之际，全新的英菲尼迪SUV谍照曝光，裹着厚实的伪装，仅从外形看，一款溜背式全新时尚SUV造型呼之欲出，新车可以看作英菲尼迪QX50的轿跑版本，以跨界的全新造型与QX50形成互补，以宝马X4、疾驰GLC Coupe为假想敌，将于2020年上半年正式亮相，年内上市。

这款或命名为英菲尼迪QX55的全新轿跑SUV，其设计气势派头或沿用英菲尼迪FX系列的设计气势派头，以简约流通的设计元素加持，迎适时下对于盛行时尚元素的叠加，以整体趋于更为时尚、流通的设计语言作为其主打气势派头，前脸仍为家族化设计语言，多边形波纹式的进气格栅内呈蜂窝状的中网，大尺寸的英菲尼迪LOGO位居其中，神似英菲尼迪QX50的前脸，引擎盖隆起的的两条筋线充满肌肉感和气力感，前俯的姿态蓄势待发，大尺寸的多幅式铝合金轮毂，车身腰线流通带来视觉效果修长并延伸至尾部，自C柱下溜背的轿跑造型比力时尚，裹着厚厚的伪装的尾部显得比力“鸠拙”，参考英菲尼迪QX50的尾部，简约而不失时尚，双边共两出排气结构满足时下盛行元素。

既为溜背式轿跑造型，想必内部空间尤其后排相对不太宽敞，后排车顶的缓和斜度不太影响后排搭客的头部，在乘坐空间和视野方面应该有不错的体现，作为衍生车型的英菲尼迪全新SUV，借鉴其原型QX50的内饰，大面积的软质材质包裹，三幅式多功效偏向盘，液晶仪表盘，嵌入式上下两块中控触控液晶屏，支持手机互联映射及语音识别功效，造型新颖别致的电子档把，一键启动、胎压监测、主动刹车、车道保持（偏离）预警、驾驶模式切换、360度全景影像、BOSE音响等设置或照样移至全新轿跑SUV内，切合时下主流SUV车型的设置尺度。

英菲尼迪全新轿跑SUV预计搭载日产2.0T VC Turbo可变压缩比发念头，最大功率180KW，峰值扭矩380N.m，匹配模拟8档的CVT变速箱，并有适时四驱车型供选。

放慢导入节奏的英菲尼迪，迎合市场盛行的时尚化需求而衍生的全新轿跑SUV，虽未详细的数据宣布，但仅从其外形和原型车型QX50就可以看出，满足时下年轻消费群体的审雅观和对于盛行功效设置的强烈需求，借鉴东风英菲尼迪QX50的售价，全新的轿跑SUV售价或以30万元起售，随着其竞争力的提升或会有精彩的市场体现。接待留言讨论。