乘用车、商用车年底双降 日产未能完成2019年在华既定目的

（文/彭科峰）1月8日，日产正式对外公布2019年销量数据。凭据官方统计显示，去年1-12月，日产中国区累计销量为154万辆，这意味着这家日本车企未能完成年头制定的在华160万辆的销量目的。

从去年12月份的数据来看，日产中国未能收获贺岁大礼包。去年12月，日产在华销量为16.8万辆，同比下降 4.5%。东风汽车包罗东风日产和东风启辰12 月的销量为14万辆，同比下降1.8%。商用车事业板块12 月销量为1.9万辆，同比下降 19.6%。

在轿车领域，轩逸依然是日产最大的销量继承。2019年轩逸组合累积销售新车46.57万辆。天籁2019年累积销售8.65万辆。

在SUV车型方面，奇骏是日产最脱销的车型。其中，奇骏12月份终端销售1.9万辆，全年累计销售21.26万辆。中大型SUV-楼兰12月份销售新车0.24万辆，全年累积销售2.35万辆。

在车友头条看来，2019年对于日产来说，可谓多事之年。原掌门人戈恩下台之后，日产汽车就陷入了恒久的动荡。这自然会影响到日产在华的产物结构和营销计谋。绝不客套的说，2019年的日产汽车，依然是在吃老本。轩逸只管是轿车领域最脱销的车型之一，但如果未来不能在产物力方面有提升，其未来也不容乐观。2020年，对于日产新掌门人内田诚来说，压力依然很大。