王朝系列开山鼻祖，5.99万起，比亚迪秦燃油值得买吗？

提起比亚迪，情不自禁的会让我们想到新能源，正如他们的口号一样，要做“新能源汽车引领者”，也侧面反映了其市场重心与科研偏向。

回首比亚迪王朝系列车型，秦、唐、宋等多款的DM、EV产物，可以说是在新能源领域车型结构最完善的了。其中“秦”作为王朝系列的开山鼻祖，也是比亚迪最早推出的混淆动力汽车。这款车的意义自然也差别。随着时间的推移，这款车型也推出了多个版本，不仅有混动、纯电，甚至另有燃油。这也不禁让人好奇，一个新能源为主的车企，燃油车做得怎么样？

新能源效果显著，为何还要做燃油车？

首先从车型的角度剖析，紧凑轿车的竞争向来是最猛烈的，可是市场份额大部门都掌握在合资车企手里，自主品牌能够拥有一席之地的少之又少。特别是SUV市场的热情逐渐褪去，轿车市场重新成了焦点，比亚迪肯定不会放过这个时机。

再者重新能源市场角度出发，最主要的原因是国家新能源补助倒退，销量大不如前。从之前每月的13万台到每月6万左右，这样的销量差距也足以让人警醒，尤其是以新能源为组的比亚迪，想要在未来走得更远，不得不将眼下的燃油市场抓住。对于比亚迪来说燃油车就是火种，能够资助它渡过车市隆冬。

回到消费者最关注的问题上来，那么新款的比亚迪燃油产物力如何？是否值得买呢？我将在下文举行详细解读，期望对车友有所资助。

基本信息

全新秦燃油定位紧凑轿车，售价区间为6.49万元-8.19万元。抢鲜售价为5.99万元-7.69万元（1月25日之前）共推出4个版本，两个手动，两个自动，在价位上还是很有吸引力的。

颜值感人

不出意外的仍然接纳了Dragon Face设计语言，不得不说自从艾格执笔之后，比亚迪在颜值的提升不是一星半点，时尚与中国元素的和谐共生，也让我们叹息中国元素也可以这么潮。六边形的进气格栅尺寸较大，内部接纳了横向镀铬饰条装饰，两侧搭配造型奇特的大灯组，进一步提高辨识度。

车身则与老款设计相似，搭配了全新设计的轮毂，质感有所提升。车尾则摒弃了贯串式尾灯，而是接纳一个镀铬饰条将尾灯相连，很好的与前大灯相呼应，以我小我私家来讲还是更喜欢贯串式的。

内饰喜人

环绕式座舱设计，整体简练大方，标志性的中控大屏、5英寸仪表盘及平底三幅式多功效偏向盘，组成整个驾乘空间，科技感的出现上很难看出这是一款6万级的车款，内饰材质上也以舒服为主，没有多豪华，但质感不错，没有廉价感。

设置感人

设置上可以说也是比亚迪的一大杀手锏了。全新比亚迪秦装配了DiLink 2.0车载互联系统，支持语音控制，车载导航，手机互联等功效，标配多功效偏向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、LED日间行车灯、ESP等设置。中高配车型则搭载险些所有主流设置，好比定速巡航、自动驻车、电子手刹、倒车影像、8英寸中控屏幕等。

空间惊人

秦燃油版的长宽高划分为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，从尺寸上看，已经到达了越级的尺度，乘坐空间上也并没有让我们失望，King Size尊贵超宽座椅的使用，让乘坐舒适度获得很大提升，后备箱容积为450L，同级中属于中等水平，日常使用还是比力丰裕的。

动力凡人

新款比亚迪秦均搭载1.5L四缸自吸发念头，最大马力109匹，峰值扭矩达148牛米，并匹配5档手动或CVT自动变速箱。悬挂方面，搭载前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。满足国六尺度。油耗5.9L-6.2L之间，动力相当一般，追求驾驶快感的这款车显着达不到要求。操控性和舒适度也一般。

总结愁人

这款车在外观、内饰、设置上做得都很是不错，唯一让我以为略有遗憾的是在三大件上，也侧面反映出我国自主品牌在造车上的理念，很是注重外在的花哨，而忽略了内在的质感。可是平心而论，在这个价位上，比亚迪秦燃油的性价比还是很高的，日常使用不失为一个好选择。