两厢思域马上就上市了，可是另有许多呼声高的两厢车无缘海内

近段时间，海内的两厢车市场一直是个热度话题。最主要的原因自然是神车思域的两厢版马上就要上市了，这可令不少信仰粉民怨沸腾。究竟原汁原味的本田大法可就是源自两厢的Typr-R，期盼已久的“纯粹”终于得以相见了。不外其实除了两厢版思域，另有许多口碑相当不错，但现在仍无缘海内的两厢车型。

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马自达3两厢版

次世代马自达3昂克赛拉于去年9月上市，该车一问世可以说险些没有槽点泛起。超高的颜值，纯粹的驾控都是它的标签，唯一遗憾的是该车型的两厢版没有引进海内。两厢版马3的车头设计与三厢版基本无异，可是看上去要越发低趴一些。在侧面，就是两厢版马3的精髓所在了。溜背造型而且以圆润线条收尾，屁股看上去很是敦实，却又出现出一种别样的运动范。

而且由于两厢的先天优势，该车在操控方面肯定要更优于三厢版马3。尤其是过弯的时候配合上自然吸气的流通感，真的是完全诠释了行云流水这个形容词。而且圈哥还听说，新款的两厢版马3还将搭载涡轮增压发念头。虽然可能会令不少自吸粉惆怅，但绝对会令这台小钢炮的动力更强。

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卡罗拉两厢版

卡罗拉在海内B级车市场有着雄霸一方的职位，保有量相当之高。不外也有不少人在看惯正常的卡罗拉之后，开始憧憬海内没有的两厢版卡罗拉。尤其是克日卡罗拉两厢特别版车型官图宣布，更是令许多人再次心情汹涌。同样，相比通例的三厢卡罗拉，两厢造型会显得车身越发低趴运动。

而差别于两厢版马3圆润的车尾，两厢卡罗拉是做了一个直线掀背。但不管怎样，硕大的扰流板都要比三厢的后备箱越发运动。在动力方面，特别版车型搭载的是2.0L自然吸气发念头，最大功率为168马力。传动部门匹配的是CVT变速箱。对于如此紧凑的车身来说，这样的性能只有过剩的。

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福特嘉年华

其实福特在两厢车方面还是很有造诣的，看两厢版福克斯在市场上多受接待。不外其实福特另有一款定位比福克斯更低的两厢车嘉年华，该车虽然退出了中国市场，可是在外洋仍旧混得风生水起。圈哥最开始相识这款车是看了一个嘉年华在迪拜疯狂飙车的视频，在视频中，爆悔改的嘉年华在沙漠和都会中疾驰、漂移，种种秀车技。很难想象到一款入门级两厢车居然能展现出跑车一样的实力。

嘉年华的设计很是讨喜，小巧的车身不管开起来还是看上去都十分灵活，而且另有小钢炮的特性。因为在动力方面，除了搭载有福特最入门的1.0T发念头，另有搭载1.6T发念头的ST版本。其最大功率到达182马力，峰值扭矩为240Nm，可以说是相当暴力。玩小钢炮，就是要足够小且动力足够强，这样才有扮猪吃老虎的感受。

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雷诺Clio

法系车虽然在海内的市场占有率并不大，但不行否认还是降生了许多经典车型，雷诺Clio就是其中之一。都说法国人很是浪漫，这一点在他们造的车上也展露无遗。雷诺Clio这款车的线条设计很是柔和，有种异样的柔性美，看似很是文静斯文，可是也能出现出一种气力感。尺度的两厢造型，不相连的腰线，配合上翘的车窗，蓄势待发的姿态一览无余。

至于性能，该车的性能版RS 220曾经可刷新过纽北赛道的记载，获封过纽北最快小型车的殊荣。其时搭载的那台最大功率220马力，峰值扭矩260Nm的1.6T发念头可是令无数性能粉所憧憬。

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《车壹圈》看法

在全国排名前十的《车壹圈》看来，这么多的优质两厢车如果能够引进海内，多几多少能够改变一下海内尽是三厢轿车和SUV的局势。不外这也和海内消费者的消费习惯密切相关，中国消费者普遍以为三厢车更有腔调，而SUV越发大气。虽然有许多喜欢两厢的声音存在，但不得不认可在整个市场中，这部门是属于少数的。车企也不得不站在宏观的角度来思量车型配比。

例如日本人热衷MPV，美国人喜欢肌肉大皮卡，而两厢车真正的消费群体主要是集中在欧洲市场。可是随着两厢思域进入海内，如果大获乐成，那圈哥相信许多车企也不会放过这块蛋糕。届时，还是有时机体验到这些小钢炮的。