平静也无法掩盖它的躁动 捷豹I

颜值与性能在任何一个豪华品牌旗下的车型中都可以见到，一直有着英伦气势派头的捷豹车型就是其中之一，这也就不难看出为什么许多消费者会对这个品牌旗下的车型如此痴迷。近两年，捷豹车型在不停带来全新作品的同时也没有丢掉性能，就像今天试驾的捷豹I-PACE一样，虽然是纯电SUV，可是行驶中的平静依旧无法掩盖这辆小豹子的躁动。

作为捷豹旗下首款纯电SUV，全新的外观设计有着很高的识别度，与捷豹旗下车型在设计上有着很大的差别，就是这样差别的设计，获得了“2019世界年度车”、“2019世界年度设计车”和“2019世界年度环保车”等67项国际大奖，另有“2019中国年度环保车”等24个海内大奖，如此多的奖项确实应该好悦目看这个首款纯电SUV到底有什么魅力。

前脸绝大多数设计还是保留了捷豹车型应有的元素，例如前大灯和两侧獠牙一样的扰流孔，可是最有意思的还是未打孔的中网，不仅仅是装饰，还是一个通向前机盖的扰流槽。

在细节设计上依旧以运动为主，前保险杠下面的造型设计一点也不低调，发念头舱盖搭配U形通风口，有效降低风阻。侧身搭配隐藏式门把手，更高效的分流空气。

由于尾部接纳垂直造型设计，因此整车看上去并不是很长，2990mm的轴距换来的内部空间在第二排有所体现。车尾搭配的尾翼安装的位置很高，车尾边缘还搭配小尾翼。

相比具有个性的外观设计，我更喜欢内饰的整体气势派头，充满档次感可是不失现代化设计气势派头。向内凹陷的方形盘给你很强的运动感，全液晶仪表盘操作起来反映很快，尺寸也很大。

喜欢带有质感内饰的消费者在中控台部门有所体现，中间位置出风口凭据中控台整体结构接纳差别的造型设计，下面熟悉的旋钮也与捷豹XEL内饰旋钮保持一致，简朴不失运动。

车内配备了强大的科技设置，包罗远程互动并实时相识车辆信息，凭据钥匙或手机自动识别差别驾驶者，抬头显示系统和MERIDIAN音响系统。中控台下方搭配两排按键区域，中间位置另有储物格。按键换挡按钮金属材质很有质感，右侧为功效区，设计气势派头很奇特。

坐在车内头顶的全景天窗绝对给你纷歧样的视觉效果，就连边缘也与车顶边缘齐平，就像看电视满屏的视觉效果一样。

虽然整车设计充满运动，可是车内座椅的舒适性体现依旧很好，前排座椅带有一定包裹性，第二排座椅坐姿带有一定角度，可以让乘坐者贴合座椅。

由于是纯电车型，捷豹I-PACE前后都备有储物空间，打开前机盖不大的储物空间可以放下充电装备，宽大的后备箱空间满足日常使用。

捷豹I-PACE搭载一台同轴永磁同步电机，最大功率为294kW，能够发作出400PS动力，最大扭矩为696N·m，官方宣布的百公里加速为4.8秒，NEDC工况续航里程为456km。从动力参数来看，捷豹I-PACE能够带来精彩的动力体现。

除了动力体现精彩，在宁静设置上也越发全面，为了让日常驾驶越发宁静，该车搭载了自适应定速巡航系统，集成转向辅助功效。通过摄像头、雷达和超声波传感器，通过碰撞预防紧迫制动淘汰事故的发生。

另外，对交通标志还可以智能识别，提醒驾驶员注意驾驶规范。疲劳监测、车道保持和后泊车影像也是一款现阶段智能科技于一身的车型应有的设置。

动力和科技设置都做到了最好，那么开起来感受如何呢。此次驾驶主要为都会门路和高速，走走停停很频繁，捷豹I-PACE在驾驶中的动力体现与参数成正比，动力响应迅速，很快就能够到达想要的速度。油门与转向并不会很轻盈，有种驾驶汽油版性能车的感受。调整座椅到最舒适的位置，日常驾驶还是很惬意，如果需要急加速，相信驾驶过特斯拉等电动车型的驾驶者一定会留下深刻印象，没有驾驶过此类车型的驾驶者确实值得感受。

捷豹I-PACE不仅动力充沛，不要忘记，它还是一款豪华品牌旗下的豪华纯电SUV。因此，在风噪以及胎噪方面抑制也很精彩，在平静的车内，无论是驾驶还是享受美妙的音乐都是一种享受。

高速行驶除了宁静，还要体现出性能。捷豹I-PACE整车悬架带给你的不仅仅只有舒适，侧向支撑同样精彩，搭配大尺寸轮毂和抓地力很强的轮胎，弯路驾驶带给你的信心让你感受到它就是一款纯电动性能车。

说了这么多驾驶感受，强劲的动力最终还要归功于捷豹为这首款纯电SUV搭载的动力系统，400PS和四轮驱动让它到达4.8秒的百公里加速。两档动能接纳可以让你在驾驶中淘汰踩制动踏板次数，只需要一只脚控制油门即可。

编辑总结：作为一款纯电车型，捷豹I-PACE带给你纯电车型平静的驾驶情况，科技设置以及车内质感让你感受到豪华车的魅力。而它并没有向纯电动车型妥协，依旧保持捷豹家族那份激情，准确的转向，扎实的底盘和急躁的动力让它的性能发挥到了极致，今天的这台小豹子并没有让大家失望，在纯电与性能上找到了合理的平衡。