比亚迪，为啥是中国特斯拉？

对于不少人来说，特斯拉的发家可以说是很是迅速了，而且自己还带着高技术，让它拿下了更多数的市场和人群，且在今天也乐成入驻海内，投产了车型，将自己的竞争力又拔高一截。可是海内也不是没有新能源车，某些品牌在这方面所投入的用心水平也不算低，像是比亚迪，在这两年就叩开了这个市场的大门，而且乐成拿出了自己的产物，被不少人称为中国的特斯拉。比亚迪，为啥是中国特斯拉呢？

这点就需要从它的体现上来看了，它自己是以燃油起家，不外近年来在新能源却下力不少，最后也就拿出了不少代表，而且不少车主愿意将这些名目买得手中，实现更环保，且让自己后期用车更省的出行方式。就以它旗下更具盛名的唐为例，来看看它对于新能源的把控到了怎样的田地上。

其中对于一辆新能源车来说，更为重要的显然是它的续航里程，以及由此出发的一系列设定。而唐作为一辆中型SUV来说，某些设定其实是要再度提升的，所以大家能够看到，它身上的不少设定其实是到达了更高的水平线上，以保证这辆车的正常行驶，而且在行车状态中拿出更为精彩的体现来。

而就它的实际能力来细分看的话，它的电池组能量不停在和特斯拉迫近，已经到达了82.8kWh的数据，能够让这辆车有更久远的行程，最终续航里程到达了520km。这也就让它和海内多数研究新能源的车企、或者是某些名目相比的话，可以占有不小优势在身上的，同样也让更多人的视线关注到它，而且将自己的购车资金放在它身上，一度也是引起了不少人购进。

同样，它自己在某些方面的附带设定上，也在不停让它的整车实力在叠加，譬如0.5小时的快充，就能够制止开大家某些急用车，可是却又没有提前准备的情况，是不错的应急设定。而且它自己的还带有不停的电池组质保，也是可以更大减轻大家对于这方面所发生忧虑的，才会在整车订价偏高的情况下，仍旧让多数人选择购进。

所以从这辆车身上可以看到，它实力其实是要盖过多数研发新能源车企的，而且有着更广的品牌影响领域，这也是为什么会有这样说法存在的原因，那大家对于这种说法又是怎么看的呢？