特斯拉股价太高！马斯克“口嗨”后损失千亿，供应商宁德时代能否靠其翻身？

红星资本局：聚焦资本市场，专注上市公司，提供投资参考。接待关注“红星资本局”民众号

特斯拉最近很“忙”。

图据特斯拉官方微博

5月1日，一方面，Model 3尺度续航版再降价3万引发老车主的不满；另一方面，特斯拉CEO马斯克在社交网络喊话“特斯拉股价太高”，随后股价“如愿”暴跌10.30%，一天之内市值蒸发136亿美元（约合人民币964亿元）。

图据雪球

红星资本局注意到，特斯拉曾多次公然表现要在4月“电池日”上宣布和A股电池巨头宁德时代（300750.SZ）的互助细节。

然而，4月已过，“电池日”却一直还没来。另外，宁德时代虽然仍是全球动力电池出货量排名第1，可是今年第1季度净利却下滑近30%。

接下来，宁德时代能否靠特斯拉翻身？动力电池“一哥”的位置又能否保住？

1季度净利下滑近三成

4月28日，宁德时代公布2020年1季报。

凭据财报，一季度实现营业收入90.31亿元，同比下降9.53%，归属于上市公司股东的净利润7.42亿元，同比下降29.14%，每股收益为0.34元。

图据宁德时代一季报

对业绩下滑，宁德时代称：“受新冠影响及市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。”

红星资本局发现，宁德时代的营收、净利下滑属意料之中。

图据东方IC

从中国汽车工业协会宣布的数据看，2020年一季度海内新能源汽车产销量划分为10.5万辆和11.4万辆，同比划分下降60.2%和56.4%。其中，纯电动汽车产销量划分为7.7万辆和8.5万辆，同比划分下降61.8%和58.6%。2020年一季度动力电池整体装机量为5.68GWh，同比下降46.2%。

作为占比凌驾80%的主要营收板块，动力电池板块的下挫直接影响了宁德时代的业绩。不外跟行业整体下降数据对比，宁德时代的下跌幅度并不算高。

不外，今年以来宁德时代也有好消息传出。

2月，宁德时代如愿进入到特斯拉的供应链。宁德时代通告称，将于2020年7月，向特斯拉提供锂离子动力电池，供货协议将连续到2022年6月30日。随后，特斯拉也多次在社交网络声明，将在今年4月的特斯拉“电池日”上披露详细细节。

对此，华泰证券分析师黄斌表现，2月3日宣布进入国产特斯拉供应链是一个标志性事件，代表宁德时代的产物能力获得全球销量第一的电动车企业的背书。预计从2020年起，随着公共、特斯拉等外洋客户需求量提升，宁德时代在外洋市场的份额有望逐年提升。

能否坐稳“一哥”位置？

现在来说，宁德时代稳坐动力电池第1的位置。

据SNE Research公布的动力电池出货量数据，宁德时代已经一连3年成为全球动力电池出货量排名第1位，后为松下和LG化学。

除了市占率第一，宁德时代的2019年年报也显示，营收增长了近55%，达457.8亿元；归母净利润为45.6亿元，大涨三成。

不外，在这一赛道的选手们都还在悄悄“使劲”。

今年3月29日，比亚迪（002594，SZ）高调宣布“刀片电池”问世，强调其既有磷酸铁锂电池宁静性能的优点，又在续航里程上到达了与三元锂电池同等水平，价钱还更低；此前的2019年5月，还注册建立弗迪公司，专程举行自主研发、设计和生产电池。

图据比亚迪

市占率第2的LG化学则在2019年6月与吉祥汽车建立合资公司，从事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务，预计从2022年开始向吉祥的电动汽车供货。

长安汽车也与比亚迪建立动力电池生产以及销售的合资公司。

此外，作为宁德时代的下游客户，特斯拉也在独自建设电池生产线。对于许多大型整车企业而言，都在增强焦点动力模块的自主生产能力。

忧患意识之下，宁德时代也开始努力开拓外洋市场。

4月13日晚间，宁德时代公布通告称，拟将境外刊行债券的额度增加至不凌驾30亿美元（含）或其他等值币种。在4月17日回复深交所的问询函中，宁德时代表现，提升外洋债券刊行额度是为深化在外洋市场的业务拓展。

而在去年10月，宁德时代位于德国图林根州的首个外洋工厂就已经正式破土开工。红星资本局注意到，特斯拉在2个月后宣布开建的超级工厂，距离宁德时代的德国工厂仅300公里，也给了市场更多的想象空间。

危机四伏之下，宁德时代能否稳坐动力电池的“一哥”位置，还需要时间来验证。

红星新闻记者 许媛 俞瑶

编辑 邓凌瑶

（红星新闻V6.8全新上线，接待下载）