国产特斯拉Model 3降价到30万内，这不是割肉，而是早盘算好的？

今天，特斯拉Model3尺度巡航版车型宣布官方降价到30万以内，详细的价钱将会在5月1号官方网站上举行宣布。

其实特斯拉Model 3宣布降价的消息并不令人感应很意外，因为在4月23号的时候，国家颁布了最新的新能源汽车补助政策，其中一项就是售价30万元以上的新能源汽车无法享受国家补助，只有售价30万元以内的新能源汽车才可以享受补助，而现在特斯拉Model3全系的车型价钱都在30万元以上，根据这个尺度的话，到7月22号之后，特斯拉是没有补助的。

不外，现在特斯拉Model3尺度巡航版的车型是303,550元，其实距离补助门槛并不是很远，因此特斯拉Model3降价到30万内，可以说并不是太令人意外。

其实从国家的补助政策可以看出，国家想让补助惠及更多新能源汽车消费者，因为从2020年之后，疾驰，宝马，奥迪这些合资品牌的新能源汽车也会国产，这些品牌由于是高端豪华品牌，他们的价钱往往都比力贵，基本上都市在30万元以上。而这部门消费者是高端用户，补助对于他们的意义并不大，因此国家设定30万元补助上限是很合理的。

同时，国家设定30万元的补助上限也让许多厂商不得不降价，其中特斯拉就是一个很好的例子。其实特斯拉现在的情况很像几年前的苹果手机，由于现在自主品牌车型还没有能够与特斯拉Model 3完全竞争的车型，所以特斯拉Model3现在属于卖方市场。哪怕订价高一些消费者还是会购置。所以国家设定30万元补助上限之后特斯拉Model3也是不得不降价了。

而对于特斯拉来说，国产化的历程也很是快，2019年的1月份工厂开始建奠基，到2019年底，车型就开始投产了，从工厂建设到车型量产只用了不到一年的时间，可以说是相当快的速度，而现在特斯拉许多零部件依然是入口的，所以成本上并不能够下降很大，可是随着时间的推移，随着国产化率的提升，特斯拉还会在价钱上继续让利。而且特斯拉要换装国产的电池，从松下电池换装成宁德时代的电池，那么随着电池成本的降低，特斯拉的价钱还会继续下降。

特斯拉的价钱下降对特斯拉来说是有利的事情，因为先入为主抢占市场，可以先造就起用户的使用习惯。其次销量的增加有利于特斯拉中国市场占有率的扩大。而且在竞争十分猛烈的中国市场特斯拉销量增长也就意味着挤占了自主品牌其他新能源汽车的市场占有率。 而且销量增长对于特斯拉的股价也很是有资助。特斯拉股价增长带来的溢价相比与给消费者的让利来说，险些是可以忽略不计了。所以降价不是特斯拉的割肉，而是顺理成章的事儿。