以色撩人，合资车颜值代表“凭脸”C位出道！

曾几何时，中国人买车最讲求耐看，"地正周遭"如捷达，"憨态可掬"似富康，老一辈人朝九晚五，兢兢业业，凡事最讲求是规则，特别的想法要不得，自然也就形成了此般审美。如今革新开放40年已往了，当00后步入社会，关于汽车的审美需求也迎来新一轮更迭，他们玩抖音、逛B站，放肆的挥洒个性，自由的输出看法，身体里的每一个细胞都高举着"与众差别，唯我独尊"的宣言。悦目，成为了他们选车的第一要素，而耐不耐看，成为了退而求其次的选择。

岂论合资还是自主品牌，如今的汽车圈，家家户户都标榜自家产物的颜值，为了在新时代的"圈粉"路上占得先机，悦目已是一款产物自我宣传的焦点。可俗话说，悦目的灵魂千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，当普罗公共都嚷嚷自己悦目的时候，想成为其中谁人最悦目的，自然也变得难上加难。保时捷911悦目，它从降生之日起就是那副容貌，人家在悦目的基础上又笃志打磨了几十年。所以说，向凭脸在汽车圈出道，没点"配景"恐怕难以成事。

怎样这个行业里还是有一些品牌是精于设计的，其中精英甚至在悦目的基础上玩起了种种天马行空的创意，没错标致汽车，说的就是你。

标致这个法国汽车品牌在设计上的斗胆是出了名的，几十年下来留下了不少惊世骇俗的作品。其中最为我们熟悉的，或许是第一代标致508，险些原版复刻观点车设计的它，用优雅而前卫的身姿，迷倒了不少具备实在购置力的中青年品味人士，就算放到如今的陌头上，508的设计似乎也不外时。固然，508还只是标致比力收敛的作品，咱们接着往下看。

量产车能如此，标致在观点车领域的作品就更没理由不人赞叹了，看看这台降生在1936年的Peugeot 402 Andreau，夸张的垂直尾翼赋予了它无与伦比的强大气场，很难想象这台车泛起在开放门路上的情景，我想作为影戏道具倒是恰如其分。顺带一提，它的两颗前大灯在谁人时代可是个新鲜玩意。

再来看看这台公布于千禧之年的607 Feline Concept，它完美的诠释了标致一直以来的仿生学设计理念，据悉设计师的灵感源自于大型猫科动物，低矮的身姿，被推到四角边缘的车轮，犀利的眼神和半圆形的风挡玻璃，如此性感的大猫只此一家。

这些虽标致汽车设计的冰山一角，但却足以证明，为何他们能造出全新一代2008这样的全球化车型，正是不设界限的想象力，孕育出了真正前卫的满分颜值。现在，全新一代2008已经开启预售，预售价钱为11-16万元，参考其欧洲售价（汽油版/纯电动版折合人民币售价划分凌驾20万/28万人民币），原版引进入海内后，全新一代2008会更具市场竞争力。

全新一代2008是对标致设计哲学在新世代的又一次重译，通过将气力、犀利、科技三大元素的融合，打造出了一款真正标新立异而又扎根新世代审美的全球车型。在欧洲市场，它实力已经获得了印证，自开启预售以来全新一代2008斩获58000个订单，引领了欧洲SUV市场的全新潮水，它的同门兄弟全新一代标致208更是力压特斯拉和保时捷，一举夺得了2020年欧洲年度车大奖。

全新一代2008的造型设计被赋予了SUV车型更为协调的气力感，渐进式的锋芒格栅，彰显着运动气息，带有强力筋线的发念头舱盖，体现着磅礴的气力感。狮爪式LED大灯首次运用在标致SUV车型上，与之相契合的獠牙式日间行车灯一路向下眼神贯串至保险杠，显著拉低了前脸的视觉重心，这种犀利攻击性，正是标致将最擅长的仿生学设计理念再一次带入现实的效果。

灵感源自Fractal观点车的缝纫切割立体身线，是对车辆冲压工艺的一个前所未有的挑战，然而面临这犹如移动雕塑一般的光影效果，一切挑战与难题都是值得的，全新一代2008借此在视觉上建设了犹如动物机体一般的侧面体态，这足够让它在掠过街角时，捕捉所有的赞叹眼光了。

相对于前脸的低匐姿态，车尾的视觉重心则在腰线的辅助过分下一路攀升，极具辨识度的狮爪式LED尾灯在此以贯串式的设计强化了尾部张力，在缓冲式后保险杠的推波助澜下，全新一代2008的车尾散发着桀骜不驯的高挑姿态，正中新锐消费群体的红心。

以观感设计上的创新感动你，并不故障全新一代2008用更精彩的空间体现说服你的家人，相比于定位小型SUV的第一代产物，全新一代2008的车身长度增加了132毫米，宽度增加40毫米，轴距到达2612毫米，直接跨入了紧凑级SUV的战局，随之而来的是后排空间的全面提升，腿部空间到达730毫米，头部空间到达940毫米，乘坐舒适性获得了大幅优化。难能难得的是，纯电版本的全新一代e2008在有着完全差别的动力形式的前提下，保持了于汽油版相同的空间体现，差别之处仅在于专属的电光蓝个性化粉饰，不得不让人赞叹标致全新CMP平台灵活度。

如此看来，全新一代2008的皮囊是足够悦目的，但PSA的设计师们并没忘了让置身车内的你也体验到这份感官盛宴。

自登录海内市场以来，标致的i-Cockpit唯我座舱一直都站在汽车内装设计的前沿，斗胆而立体的线条经由几年的更迭，已在去年亮相的全新508L上走到了第三代。但在全新一代2008身上，i-Cockpit唯我座舱却又获得了全方位的升级，凸显出标致团体对这款全球化车型的高度重视。从命名方式我们不难看出，全新一代2008所拥有的3D i-Cockpit唯我座舱的更新重点。它维持了第三代座舱基础设计语言，灵巧的赛车式多功效偏向盘，经典的钢琴式中控按键以及拉风的电子档杆都获得了保留，但在此基础上，其余部件与细节都联合前沿科技与潮玩态度举行了3D化的更新。

其中观感最为酷炫、使用率最高的，是全新的3D悬浮式液晶仪表盘，这块仪表通过前景和后景两块屏幕，实现了全新投影般的炫酷效果。实际使用中，凭据信息的重要性和紧迫水平，系统会在距离实现更近的前景屏幕中出现多种动态和动画效果，可资助驾驶者提升半秒的反馈速度，进而提升驾驶效率、信息可读性以及驾乘宁静性。在此基础上深受年轻市场喜爱的内饰气氛灯系统、单纤维气势派头饰板也都在全新一代2008上有所体现。

针对纯电动的全新一代e2008，设计师还为其打造了大量专属设置。其中，10英寸悬浮式触控屏升高了屏幕位置，科技感更强，其搭载了与全新一代2008相同的新版人机交互界面，通过多点手势触控、触屏按键和自由语音指令三维交互，更切合年轻消费者的操作习惯。

专属的Alcantara赛车座椅则能够提供更精彩的包裹性和支撑性，联合全新一代e2008内饰专属的流光渐变缝线，无论是触感还是视效都越发豪华精致。

随着技术与需求的交织更迭，无论是汽车制造商还是消费者，都不行制止的开始重新审视自己与汽车这个生长了近百年的交通工具之间的关系。在智能化、网联化、电动化、共享化的大配景下，汽车在蜕变，变得越发全能，越发契合车主的生活方式和审美价值，回到开头，这也是为什么"悦目"之于汽车变得如此重要的原因。全新一代2008会是细分市场中最悦目的那台车吗？恐怕暂时还找不到第二个谜底，