Model3很火？看完这台极星2，特斯拉车主预计要忏悔了

在众多纯电动品牌中，特斯拉无疑是风刮得最劲的一个。虽然在市场上也时有争议，可是这些都并不能太影响到它的职位。在实现国产之后，特斯拉Model3的销量更是节节攀升，公然数据显示，今年3月特斯拉 Model3的单月销量甚至到达了10160台，排行轿车总榜第15名，结果十分突出。特斯拉创新的地方确实很是多，它不再是以往我们认知中的传统汽车工业品，更像是一台具有高科技的电子产物，好像从未来中走来，在设计、技术、到营销、售后等等多个维度，特斯拉确实击中了许多用户的痛点。

不外商场如战场，就像苹果在手机界树敌无数，特斯拉的对手从来都不少，虽然此前大部门品牌对特斯拉暂且都构不成威胁，但并不代表特斯拉可以一劳永逸。当这款Polestar2 (极星2) 泛起的时候，特斯拉真的需要引起重视了。

Polestar极星是沃尔沃与吉祥控股旗下的高性能电动品牌，虽然这个似乎品牌降生时间并不是很长，但其真正的历史却颇为悠久，在此前它曾是沃尔沃旗下的一个高性能部门，就似乎AMG之于疾驰，RS之于奥迪等一样。 Polestar拥有富厚的履历，在技术、性能等方面，是毋需令人怀疑的。Polestar的品牌配景与起点，其实远远要高于硅谷降生的特斯拉。

其实极星2早在2019年就已经宣布亮相，如今这款车型也终于走到了量产化的时刻，日前已在国家工信部申报，一起来看看。

在设计上面，沃尔沃从来都没有令我们失望过，极星2也延续了那种骨子里自带的北欧基因，整体气势派头简练大气，同时我们还能看到沃尔沃品牌的一些经典家族式元素，好比说辨识度极高的雷神之锤式日间灯，科技而犀利，前格栅也是很是规整的样式，只不外内部使用了越发电动化式的矩阵式设计。底部贯串整个车头的玄色装饰很是加分，整体视觉打击感强上了不少。

极星2车身腰线极为高挑老练，看起来一气呵成极为流通。同时A柱举行了熏黑式处置惩罚，营造出悬浮式车顶效果，很时尚。另外极星2的车尾也使用了溜背式设计，进一步提升了运动感。车尾部门极星2的尾灯是当下盛行的贯串设计，而且尾部使用了诸多横向线条，打造出了富厚的条理感与立体感。从颜值上来极，极星2简约中透着大气，年轻却不乏高级。

申报信息现在并未曝光内饰，但应该跟此前亮相过的版本没有什么差异。今后前的信息来看，极星2的内饰与沃尔沃气势派头显着，中控台同样是用寥寥几根线条勾勒出了富厚的条理感，材质上可以看到木质饰板，并不会让人以为老气。中控中央的大尺寸屏幕以及全液晶仪表极为科技，而且换挡区域设计得极为简练，多边形电子挡把造型也很现代化，车内整体豪华气氛较强，说实话，比特斯拉那种直接放一块大平板了事要悦目多了。

极星2的车身长宽高划分为4607/1859/1479毫米，轴距2735毫米，定位于紧凑级轿车，所以在空间上，它会比中级车的特斯拉Model3要稍微逊色。不外在紧凑级别车型中，极星2这样的数据其实并不差，轴距已经要远超大多数车型。

极星2将搭载前后双电机组成的四驱系统，最大综合功率可达408PS，峰值扭矩则为660牛米，电池组容量72KWH，工况下续航将到达500公里左右，百公里加速时间则为4.7S。作为一个由性能部门转酿成的独立身牌，极星2的性能体现没有令人失望，至于操控体现，应该也很是值得期待。

虽然极星2还并未上市，可是早已经宣布售价，补助前基础版车型为29.8万元起，比起特斯拉Model3要更低。虽然空间上略有不及，可是作为一个从豪华品牌性能部门独立出来的子品牌，极星2无论在设计、豪华感上面的体现，都远超特斯拉Model3 ，基础版的性能以及续航体现也要更为出挑，价钱相对却越发亲民，极星2就是冲着特斯拉Model3而来的，而且很显着，它的泛起，会给这个对手带来相当大的压力。