疫情之下，特斯拉的“自救”！

特斯拉的"自救"

没错就是为大家所知的电动汽车品牌“特斯拉”。停止现在，特斯拉在售的Model S(轿车)和Model X(SUV)，而Model 3(轿车)也在2019年上半年顺利进入中国市场。

图片泉源网络，侵权删。

特斯拉差别海内的一些电动汽车生产厂商，企业自身有着肩负改变汽车动力的使命。然而，大多的一些传统汽车企业绝大部门都是靠政府的补助才可以委曲生存下来。普通的消费者是没有措施购置的起补助前的电动汽车。

由于这次“冠状病毒”的影响，大部门的车企都不得不得停止生产，究竟凌驾三个月没有卖出去的车都市酿成库存车，打开短视频App会瞥见许多车企的4s店都在“云销售”，但大部门的企业无法复工，人们的消费能力都在降级。销量也差强人意。

特斯拉总部

特斯拉作为新能源车企，也没措施独善其身。关闭了它在美国的所有工厂已经柏林在建的超级工厂。

上海的超级工厂是唯一还在正常运营的工厂。

上海超级工厂

这次上海的特斯拉超级工厂给特斯拉的产量和销量都带来极大的“慰藉”。究竟，上海的超级工厂在2月10日就已经复工且特斯拉的model Y车型的产量和销量都远远的超出预期。Model 3的上牌量也是远超其他新能源车企。可以看出中国人民的消费能力依然“在线”。

不降薪，不关工厂，不裁员特斯拉可能不复存在！

在这次疫情中，特斯拉为了保持公司的现金流、削减不须要的开支、陆续关闭其他国家的超级工厂以外。否则像这种新能源车企，没有雄厚的资本和秘闻。不这么做可能在疫情之后就会破产。

早在3月27日就裁剪内华达电池工厂75%的员工，欧洲地域的工厂也早已举行裁员的计划。

特斯拉给每个员工发的电子邮件中表现，公司预计将在5月4日恢复正常运营，也就是再过半个多月的时间。

其他关于降薪：

美国地域的总裁级别降薪30%，主管级别降薪20%，其他员工降薪10%，中国地域视情况而定，但公司会尽最大努力保持上海超级工厂的正常运营。

另有关于停薪留职：

简朴点说就是不是重要岗位的员工停薪留职。

停薪留职这一点还是挺人性化的，许多企业因为无法支付疫情期间的公司的正常开销早就已经宣布破产。许多员工也只能被迫去职，加入了求职雄师之中。

上海的超级工厂在2019年10月正式开始生产model，12月30日交付车辆。且，正是由于上海超级工厂动员了特斯拉全世界规模内第一季度的总产量达10.3万，交付的车辆也到达了8万多量。

可是，由于特斯拉的一些焦点零部件现在都是靠外洋的入口，还未解决在中国本土自主生产应用。在外洋疫情不停严重的情况之下，运输未便，产量方面可能会受到一些影响。

model 3

不外这一点在疫情事后可能也无需担忧。因为，上海的超级工厂的落阵势必会带来一批海内外的新能源配套厂商的陆续落地，在周边形成完整的工业生态群。特斯拉之后的汽车产量也自然不必担忧。

另有Model 3的超期销量也给特斯拉带来的一些信心。可是，由于全球疫情的缘故。消费者的消费指数可能会下降。所以，特斯拉想在2020年实现50万辆的交付可能是没有措施实现了。

未来的话，我想特斯拉应该会扩大上海超级工厂的产能。也可能改变上海工厂只供应海内市场的销售计划，将碰面向其他市场的供应。究竟，在这疫情期间也就只有上海的工厂可以正常运营。（下期文章就讲讲，特斯拉这家新能源车企的生长史）