特斯拉销量已超疾驰宝马奥迪！30万买它值吗？

Hello小同伴们大家好，我是大明！

克日，3月份的汽车销量排行榜正式出炉了。在轿车领域，除了我们熟悉的公共朗逸和日产轩逸等车型排名相对靠前外，特斯拉Model 3着实给了我们不小的惊喜，它以10160台的结果位列榜单的第11名，甚至凌驾了BBA的主流车型！

我们都知道，现在海内消费者对于电动车的认同感并没有那么强，如果不是受到牌照的限制，或许很少有人选择购置电动车。那么，Model 3为何能够上榜呢？“持币待购”的小同伴们是不是可以下手了呢？今天我们就来聊聊。

高销量的基础原因

原因一：价钱降低

此前，Model 3一直以入口的形式在海内销售，指导价为36.39万-50.99万元。而且入口的电动车是无法享受国家和地方补助的。作为一台中级纯电车，价钱并不算自制。

现款在售的国产特斯拉Model 3共有三款车型，其中尺度续航后驱升级版，补助后售价为29.905万元，长续航版本33.905万元，Performance高性能全轮驱动板为41.98万元。

其实早在上市之初，相对较低的起售价就已经在汽车圈发生了不小的回声，甚至有些小同伴表现，30来万，买一台特斯拉它不香吗！确实挺香的，但国产后的特斯拉，却有一些减配行为，好比充电桩，Model S 和 Model X都是随车赠送的，但Model 3则需要分外花费8000块。

可即即是这样，不到30万的起售价钱，还是很不错的。

关于Model 3的价钱分析，此前我们做过相关内容，感兴趣的话可以来看看。

此外，3月的销量突然加大，也是受到了疫情的影响。特斯拉超级工厂从2月10号起，才开始陆续复工，每周的产能为3000台左右。在疫情前所积压的订单，直至3月才实现交付。这也是销量上升的原因之一。

原因二：品牌定位

如果现在你问周围的朋侪，特斯拉是不是豪华品牌？可能会有两种谜底，第一种，“我以为是豪华品牌吧，究竟未便宜呢！”；第二种，“我也不太清楚，不外那车看着挺帅的，像个跑车”！

没错，现在大家对特斯拉的品牌定位都比力模糊，关于这个问题，我们早揭晓过看法，“特斯拉更像是电动车圈的公共，而非BBA”。之所以这么说，是因为我们曾经多次试驾过特斯拉旗下的车型，无论是外观、内饰的做工和用料，都和BBA有一定的差距。

但对于没有试驾过特斯拉车型的小同伴来说，评判特斯拉品牌的尺度，更多源自外形设计和价钱两方面。

仔细追念一下，大家这么认为也并非毫无原理，特斯拉刚进入海内时，Model S的60版本，起售价也要64.80万。性能强悍的P85更是卖到了85.25万元。

尔后进入海内的，就是有着“鸥翼门”的SUV车型，Model X。它的售价就更夸张了，入门版的 60D车型，起售价就要75.44万元。P90D车型则突破了百万，到达了115.34万元。

正所谓价钱决议购置力，对于大多数消费者而言，当年特斯拉的价钱简直是有些“高不行攀”。价钱高了，自然就会被归结到“豪华车”的规模内，直至今日，这种思想仍然存在于许多消费者的印象当中。

品牌的奇特魅力

无论特斯拉这个品牌，还是他们的CEO埃隆·马斯克，都很有魅力、个性比力鲜明。让消费者以为，作为特斯拉的用户，自己是很是有潮水感的。

先来说说特斯拉，相比于大家印象中的车企，它并没有那么的“单纯”。除了造车外，“跨界思维”很强的特斯拉曾经还玩偏激箭！

然后是埃隆·马斯克，这个疯狂的创业冒险家极富小我私家魅力。毫无疑问，他的才气成就了特斯拉，但时不时冒出的“雷人语句”也曾让特斯拉股价大跌。关于他讽刺奥迪、保时捷的故事，我们在之前的节目中谈到过，接待列位来看看！

原因三：难寻对手

其实近些年来，我们国家在新能源汽车的生长方面是十分努力的，种种“造车新势力”如雨后春笋般的涌现了出来。可是，在30万元的区间内，Model 3可以说是做到了“没有对手”！

BBA

首先来看看BBA，这三家豪华品牌在电动车领域的结构倒是比力努力，但疾驰EQC（57.98万-62.28万）、奥迪e-tron（69.28万-82.86万）的指导价较高，30多万是买不到的。

奥迪e-tron

宝马30多万的区间内有一款i3（指导价：30.58万），可340公里的续航里程，距离Model 3有一段距离。

固然，有些小同伴可能会思量奥迪Q2L e-tron，这台车22.68万-23.73万元的指导价并不算很贵，品牌认可度也不错，但265公里的续航里程确实没什么优势。

新势力

接下来说说海内的新势力，热度和知名度比力高的，蔚来算一个。虽然唱衰蔚来的大有人在，但这个品牌的拥趸也不在少数。

蔚来es6

蔚来es6低配车型的价钱补助后为33.80万元，虽然比Model 3略贵，但思量到它SUV的定位和410km的续航里程，也还算能接受。

另有就是近期很火的小鹏，他们即将推出的新车型P7后驱超长续航版预售价钱为27万元，后驱长续航版仅为24万。而且续航里程很是高，仅仅入门车型就到达了568公里。

可是，不少人对新势力仍旧持怀疑态度，尤其是后期的服务方面。究竟销量不大，品牌影响力也不强，后续的生长是个问题。换句话说，大家担忧的是：车开了几年，品牌倒闭没有了，售后服务要怎么办呢？

传统合资品牌

最后再来看传统合资车企，既然我们把特斯拉定位“电动车中的公共”，我们就先来聊公共。

公共现在有不少纯电车型正在研发中，好比ID.3等等。可现在能够买到的电动车，仅有朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电。这几台“油改电”而来的车型，从价钱和定位上都不具备和Model 3竞争的资本。

好比说高尔夫纯电，它的指导价钱为14.77万-16.88万元，续航里程270km。

接下来是雪佛兰和别克这两个通用旗下的品牌。他们推出的车型为雪佛兰畅巡（15.99万-17.99万元）和别克微蓝（16.58万-19.98万），两台车的续航里程最大为410km。

畅巡

微蓝

而包罗丰田在内的许多品牌，都没有在纯电领域有任何结构。

这些合资品牌的纯电车型，大多是“油改电”的产物，续航里程上的体现比力一般。微蓝和畅巡410公里的续航里程其实很不错了，但还是比Model 3的入门车型还是差一些。

另外就是，传统车企在车机系统上，与特斯拉差距比力大，包罗FSD等功效，上述车型都不具备。即便具备一定的辅助驾驶功效，后期OTA升级、更新换代这方面，特斯拉的优势也是庞大的。

FSD（完全自动驾驶功效）

总体而言，如果你想要花30万元买一台品牌好、产物力强的中级电动轿车，现在最好的选择就是特斯拉 Model 3，它的竞争对手，起码现在还没有泛起。

Model 3可以买了

通过上述的分析，我们可以得出一个结论：如果你想买一台电动车的话，Model 3是一个相当不错的选择。而且，随着保有量的增大，它的保值率也会相应的提升，对于消费者而言，这些都算是好消息。

至于Model3这台车，我们认为长续航里程后驱版更值得推荐一些，因为工信部给出了668公里的续航里程，可以在很大水平上免去了大家的“里程焦虑”。而且只比入门版车型贵4万元，性价比是比力高的。

买Model 3前 这些问题要想清楚

不外，特斯拉的一些行为，消费者也比力难预测，我们要做好“被坑”的心理准备。

任性官降

特斯拉搞官降的事情真的不止一次了，前段时间微博的CEO王高飞作为中国首批6个用户之一，提到了自己的特斯拉Model 3，提到车不久，官方就宣布降价2.6万-4.4万；固然，这还不算太过的，最大降幅的Model X P100D车型，降幅到达了34.11万。

官降可是大事啊朋侪们，花了冤枉钱不说，心里难受才是最重要的。固然，作为特斯拉车主，要有那种“早买早享受”的心态，一定要做自己的心灵导师，不要瓦解。

服务质量乱七八糟

由于销售模式所致，特斯拉许多服务都是需要通过在线或者400电话来举行的。从现在我们观察的情况来看，400官方的响应和反馈速度还是挺快的。

可是，在维修调养的阶段，好比说钣金、喷漆等，许多是由官方的授权中心店面来完成。或许是因为考核门店的机制和尺度差别，各地域门店之间的工艺水平也乱七八糟，这个心理准备也是要有的。

网友在知乎上的吐槽

说在最后

如果你受制于指标和牌照，或者是一名电动车的“拥护者”，那么特斯拉还是一个比力不错的选择。但任何事情都是有利有弊，只要能接受上述的问题，就可以思量下手了。

关于Model3，今天就和大家聊这么多，接待列位到场投票，并给我们留言，说说你的看法。我们明天见啦！