我替特斯拉回应你们：降价你们就闹腾，你们都希望涨价呗？

特斯拉车主们又双叒叕开始搞行动了，还是司空见惯对特斯拉降价的不满足。

宝马X5现在最低配降至56万左右，相比于当年动辄百万入手宝马X5的消费者，今天入手宝马X5是对市场的一种友好态度，但也不见当年百万入手宝马X5的车主出来拉大旗表现自己的不满。

要说最应该出来的，我以为应该是奥迪Q7，当年Q7什么价，今天的Q7什么价儿？

九年义务教育什么都交了，就是没交过“买定离手”社会规则，买过之后不要看了也不要管了，这是买卖之后最基本的原则问题，特斯拉降价归根结底是市场行为。

只不外特斯拉的降价与其它品牌的降价幅度相比，简直速度是快了一些，但我想今年买特斯拉的人，不会不知道这个事实，买了特斯拉就不想让特斯拉降价，欠好意思汽车作为基本出行工具，买了就要蒙受减价的风险。不光是特斯拉，你买任何一台量产车，都要认可这个客观事实，否认就不要去消费特斯拉。

笔者的一位状师朋侪告诉我，想要特斯拉退款从原理上来说不是没有可能，但需要遵循市场基本运营原则。

如果特斯拉在举行销售历程中，有欺诈、诱导、流传不实信息的行为，导致违背事实而让你入手了特斯拉，那么这种情况下可以保留一切手续以及资料，提倡对特斯拉的投诉，是有可能调停自己的损失。

但如果是因为市场行为导致产物降价，引起自己主观上的不满，那么这基本上属于无理取闹型，还是谁人老生常态的话题，你买的屋子降价了你找开发商闹腾，但屋子涨价的话你会给开发商补差价吗？

还是谁人看法，特斯拉不是普通的车企，它是科技型公司，只不外销售的产物是电动汽车而已，那么看特斯拉不应该用传统车企的思维来看，产物技术、企业运营方式以及市值颠簸幅度，特斯拉与苹果同属于科技型企业。

你见过有几多车企市值一再突破万亿，特斯拉就是这么一个。

科技型公司支撑点在于技术、观点而不在于产物，你以为苹果靠卖手机卖到万亿美元市值？还不是兜销产物观点执行高强科技，那么很显着，科技类产物降价也就是情理之中。

iphone11从6000降到4000，机主闹腾了吗？从基础上来说是消费者不能够很好的明白市场行为，降价了就喊冤，涨价了就偷着乐，即便特斯拉有再多的问题，市场行为没有错。

究竟，当年选择特斯拉的是你，不满足特斯拉的也是你。

再者说了，这次特斯拉降价不外是几万元，这与豪华品牌动辄十万、数十万的降价幅度对比基础不算什么，另有一点，去年雷克萨斯ES涨价被人喷，今天特斯拉降价也被人喷，你说让车企涨价还是降价呢？

其实我是坚持降价的看法，降价才会让更多人享受到更好的产物，如果车企坚持不降价，得利的基础不会是消费者，你想想奥迪Q7如果今天还能卖到100多万，市场会是受益者？