13.68万开走最顶配，这车德系技术，高速180迈依然稳如牛

在竞争日益猛烈的汽车市场，国人对于德系车还是有着深厚的情怀的，沉稳的底盘调校、完美的操控性以及严谨的钣金工艺，让我们深深地爱上了德系车的工匠精神。从人人熟悉的公共（VolksWagen）到顶级的疾驰、宝马、奥迪、保时捷，德系车似乎从来都不缺乏拥趸者。而随着公共不停将车型下放，从公共剥离出来的捷达频频发力，首款车型捷达VS5爆红之后，捷达VA3、VS7纷纷而至。今天我们就来看一下全新捷达VS7，新车接纳了整套的德系技术，并基于公共MQB平台打造，一共带来了款车型，售价区间10.68万-13.68万。13.68万开走最顶配，这车德系技术，高速180迈依然稳如牛

SUV生长到一定的水平后，原先各品牌之间的竞争已经上升到同品牌之间的竞争。东本的XR-V和广本的缤智；东本的CR-V与广本的皓影；一汽丰田的RAV4荣放和广汽丰田的威兰达。就连途观L也在今天迎来了兄弟车型-捷达VS7。新车基于公共MQB A2平台打造，全系搭载了EA211系列的1.4T发念头，入门级车型仅10.68万起，不少网友表现：这车是要来抢途观L饭碗的。一起公共版“途观L”来袭，基于MQB平台打造，10.68万起，又要火

捷达VS7与途观L、探岳都出自于公共MQB模块化平台。新车的前脸加入了捷达最新的家族式设计语言，扁平化的六边形进气格栅搭配着菱形颗粒状的中网，全新的三角形J车标悬浮于中网之上，极具视觉美感。除了醒目的中网外，两侧犀利的大灯融入了带有透镜功效的LED光源和獠牙式的日行灯，提升了整车的时尚感。车身就像是一台大号版的捷达VS5，一根超长的腰线十分显眼的从前舱盖穿过车身拉到尾灯处，拉伸了整车的横向视觉效果，18英寸的轮圈搭配着225/50的玲珑轮胎，再加上玄色的侧裙，还是隐约能感受到德系车那成熟稳重的气质。车尾同样接纳了简练凝练的设计，尾灯组内接纳了Y字型的光源，提升了整车的夜间辨识度。隐藏式的尾排和银色的护板，增添了几分跨界气息

尺寸方面，捷达VS7的长宽高划分为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，相比捷达VS5加长207mm，其中轴距增加100mm，定位于中型SUV，有些不行思议，其实有探岳“珠玉”在前，现在又有VS7“木椟”在后，也在情理之中

车内依旧是我们熟悉的经典公共汽车气势派头，大面积玄色硬塑料的铺陈，也十分切合捷达皮实耐用的基调，只有少面积的区域加入了软性材质和亮玄色钢琴烤漆面板，增添了不少年轻、时尚的气息。T字形的中控台偏向于驾驶员一侧，经典的多功效偏向盘也依旧是我们熟悉的感受，只不外车标从“VW”酿成了三角形的“J”。中控台还加入了8英寸/10英寸的彩色触控屏，并支持苹果CarPlay、百度CarLife和原厂互联/映射；屏幕下方是触摸式空调按键，十分有逼格感，可是也成为了指纹收集器。设置方面，新车将标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功效偏向盘、USB接口（3个）、电动折叠外后视镜（带加热）、后排挤风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像

动力方面，捷达VS7全系搭载了EA211-DJS系列的1.4T涡轮增压四缸发念头，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，并满足国六排放尺度。悬架接纳麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，高速跑起来和途观L一样沉稳，飙到180迈也稳如牛

飞龙点评：德国公共，它在海内自己就拥有极强的统治力，岂论是在轿车，还是SUV领域，可以说是占据了合资品牌一半的市场份额。而捷达品牌的降生，更像是公共打造的一把直接插入中国品牌市场的利剑。捷达VS5的爆红后，捷达VA3、捷达VS7也接踵而至，让宽大消费者感受到了公共的庞大诚意。这款全新捷达VS7的售价区间10.68万-13.68万。对于这款廉价版的“途观L”，你喜欢吗？