特斯拉在天猫开店了，可是卖艺不卖身

新能源车主都在关注的民众号

4月16日，特斯拉正式入驻天猫，也是特斯拉在海内首家第三方平台官方旗舰店。可是和苹果手机纷歧样，特斯拉的天猫旗舰店并不卖车，而是尚有所“图”。

打开店肆首页可以看到，一台最近爆火的Model 3已经停好，再看小字……原来是预约试驾看直播。点进去后，会看到特斯拉摆设了一系列差别都会的“直播探营”。看到现在也没发现产物页面？没关系，这个页面中3台车任意一款，一个十分熟悉的画面将泛起在您眼前：

1元试驾有木有！如果您此时下单，特斯拉会就近摆设接待您的官方体验店。另外这个“假一赔四”怎么说？如果到店却无法试驾，特斯拉会不会退给我4块钱？固然，原则上如果您直接打客服电话预约试驾，理论上是不用花钱的。因此天猫店上的“1块钱”基本可以看做为了促成试驾做的象征性标价。

我们在店肆中可以看到，特斯拉上架了不少官方的周边、配件、耗材用品等。好比标价1200元的Model 3实体钥匙，那些讨厌刷卡解锁又担忧手机解锁不靠谱的车主，终于可以解放了，天猫下单，老板包邮！

停止到开店当天，特斯拉官方旗舰店有45种商品上架，大部门商品价钱都不低，天猫的价钱并没有太大优势，固然这里有品牌背书。邦老师认为，特斯拉对于天猫旗舰店的主要定位其实是提升品牌曝光度、车型展示、获取销售线索以及引导试驾。

汽车电商的观点早在2014年就已经提出，但汽车作为高价值消费品，缺少线下产物体验，缺少内容支撑，直接复制公共消费品的线上模式来卖车，很难行得通。因此，特斯拉对于天猫店的看法更像是“一块可能带来销量的广告牌”，卖配件只是在遵守天猫的游戏规则，特斯拉的真实目的，我们从店肆首页的大海报就能看出：

领导用户寓目产物直播（特斯拉输出内容）

吸引客户1元试驾（使用天猫的游戏规则）

获得销售线索

线下进一步促成销售

这种形式不是特斯拉首创，然而在邦老师看来，由于特斯拉拥有很高的线上线下认知度和话题性，同样的玩法，特斯拉的销售线索转化会比其他品牌来得更多、更准。就像特斯拉官方所说：天猫旗舰店将大幅增加特斯拉的用户触点，是其本土化渠道拓展的一次突破。

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