特斯拉入驻天猫，危机之下握紧中国“救命稻草”
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特斯拉开网店了。
4月16日，特斯拉官方宣布正式入驻天猫，开设在海内首家第三方平台官方旗舰店，这也是全球第一家特斯拉官方旗舰店。
“特斯拉进驻天猫但不卖车。”特斯拉相关人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），特斯拉售车是直营的模式，线上特斯拉汽车只能通过官网购置。通过旗舰店可以在线预约试驾。
现在在天猫旗舰店首批上架的商品，主要是在售车型的定制化专属配件，如实体钥匙、内饰套件、性能脚踏板、门路救援宁静套件及手机快速充电毗连板等商品，现在销量最好的Model 3的实体钥匙。根据特斯拉的说法，从售后服务到专属配件的线上服务，用车的全生命周期险些都可以实现线上化。
在天猫开设旗舰店成为特斯拉在中国本土化的又一次结构。在此之前，特斯拉曾宣布将在中国建设设计研发中心，官宣打造“中国风”特斯拉，随即又推出了一系列“中国特供”的娱乐功效。
面临中国市场，特斯拉愈发驾轻就熟。
特斯拉的“汉化”之旅
无论是特斯拉还是其CEO埃隆·马斯克，都在“费尽心血”地为中国消费者打造“中国模式”。
在天猫开设旗舰店并非新鲜事。无论是沃尔沃、捷豹路虎、宝马、疾驰等豪华品牌，还是长城汽车、比亚迪、宝骏等自主品牌，现在都已经入驻天猫。去年双十一，上千家4S店和2000多名导购涌入淘宝开始直播卖车。
随着汽车行业加速向电气化转型，汽车品牌转战线上销售模式已经成为趋势，为了迎合了中国消费者，能够在天猫平台分一杯羹，特斯拉入驻天猫显然“蓄意已久”。
事实上，早在2013年正式进军中国市场前，特斯拉就建立了“中国委员会”，专门研究中国市场和执法政策。这也让特斯拉与亚马逊、Uber、甲骨文等在中国市场水土不平的美国巨头科技公司相比，越发熟悉中国套路。
为了和中国消费者打成一片，无论是营销方式还是软件的功效，特斯拉都一改在外洋的高冷姿态。
特斯拉曾表现，OTA升级后，中国车主在特斯拉汽车内不仅可以打麻将、斗田主、玩升级，还能在优酷和bilibili视频上发送弹幕。为了吸引中国年轻消费者的注意，特斯拉还入驻了快手、抖音等社交媒体平台，并与QQ音乐互助举行音乐派对。
4月2日，特斯拉中国宣布“特斯拉中国车友俱乐部“的官方认证正式开启。根据官方说法，建立特斯拉中国车友俱乐部，是想通过互助互动配合形成一个官方车友社区，以凝聚更多认可特斯拉理念的同行者，配合践行和提倡特斯拉理念。
马斯克也丝绝不掩饰对中国市场的重视。他曾在内部讲话中表现，中国是最重要的电动汽车市场，他希望特斯拉上有越来越多的中国元素，应该是一辆看起来完全中式的汽车，且不清除这些产物会在中国首发。他甚至认为，特斯拉未来的全球总部应该设在中国，特斯拉未来的CEO应该来自中国，是其中国人。
特斯拉在产物方面同样在不停示好中国消费者。2020年1月7日，国产版特斯拉首批社会车主交付仪式上，难掩兴奋的马斯克就地献舞，并发出“没有中国，就没有特斯拉的今天”的感言。一周后，特斯拉宣布将建设中国设计研发中心，并向海内设计师发出伸出橄榄枝，拟打造原创的“中国风”特斯拉。
为了满足中国消费者更多需求，4月10日，特斯拉官方宣布，国产版Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订，国产Model 3长续航后轮驱动版补助后售价33.905万元，其续航里程到达668公里。
中国成特斯拉的“救命稻草”？
特斯拉在中国所做的努力没有白费，尤其在疫情期间，中国已经成为特斯拉“希望的田野”。
疫情在外洋连续伸张，这让特斯拉不得不宣布全员降薪计划，其中高管最多降薪30%。此外，特斯拉还预计美国工厂将关闭至5月4日，不少分析师开始下调其销量预期。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份研报中把特斯拉2020财年汽车出货量由50万辆下调至45.2万辆，加拿大皇家银行资本市场分析师乔•斯帕克（Joe Spak）也预测特斯拉2020年的交付量将从去年的近36.8万台降至36.4万台。
现在中国上海工厂是特斯拉现在在全球唯一一家还在运营中的整车工厂。前不久，特斯拉公布的一段视显示，其上海超级工厂内里拥有数百个机械人，在车身制造流程中，险些不需要人工干预，全部由机械臂完成对应工序，科技感十足。
据上海市政府2018年公布的一份文件，特斯拉上海工厂原计划年产15万辆Model 3，并随后将年产量提高至25万辆，其中包罗Model Y。今年1月，该工厂已经启动了Model Y的生产项目。
美国科技媒体Electrek报道，上海工厂正在加速扩建，二期工程比一期规模更大，而且二期工程可能会比预期提前完工，国产ModelY有望提前下线。Electrek拍摄的无人机视频显示，特斯拉正从上海工厂源源不停向外输送Model 3车辆。
在外洋市场处于停滞的同时，特斯拉在中国市场已经获得了“历史最佳”的结果。
汽车行业市场预测机构LMC的数据显示，今年3月份，特斯拉在中国的新车注册量到达12709辆，与2月份的2314辆相比，环比增长达450%。乘联会数据显示，特斯拉在中国销量到达10160辆，创其进入中国市场后单月销量最高记载，占到中国电动汽车市场销量约25%。
4月10日公布的国产Model 3长续航版的订单也迎来暴涨。据特斯拉配件网站Tesmanian报道，长续航版开放预定后，当天涌入大量订单，甚至1分钟就会有10个订单成交，在开放预订的24小时内，订单量突破2万辆。
特斯拉对外事务副总裁陶琳先容称，现在特斯拉上海超级工厂正开足马力生产，将加速实现2020年产15万辆的目的。同时特斯拉有信心在2020年全年销量突破50万辆，这相当于比去年的销量增长36%。
特斯拉在中国化门路上大步流星，并不意味着高枕无忧。如今“减配门”风浪还未完全散去，“假一赔三”的诉讼也让特斯拉失去了“免死金牌”，再有传统车企也开始加速向电气化转型，对于特斯拉来说，如何牢固来之不易的优势或是当下的重中之重。
作者丨秦章勇
编辑丨许阳