售价29.90万

特斯拉于4月份推出了Model 3长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版两款车型，无论是续航里程还是设置，相比于现款车型都有一些提升，其中长续航后轮驱动版的NEDC续航里程更是到达了668km。今天就带大家看看，Model 3的这几款车型哪个更值得选择。

车型信息

外观方面，“简练”二字是对Model 3最贴切的形容，特斯拉的设计团队为Model 3所打造的流线型车身设计让它的风阻系数低到只有0.23d，极大的降低了该车在行驶时的电耗。

Model 3隐藏式的门把手设计接纳了机械按压的开启方式，而且该车还取消了自动开关的功效，这样的设计可以省略掉一系列的车门和门把手的电控装置，不仅节约了门板上的空间，也进一步降低了整车的风阻系数。

特斯拉对产物维度上设计的极致还体现在车钥匙上，该车并没有传统的机械式钥匙，只需要用手机app举行绑定，当车主走近时车辆就能自动解锁并启动，即便手机没电或丢失，也可通过其卡片状的备用钥匙在B柱刷卡厥后解锁和锁车。

内饰方面，Model 3在视觉感受上给人带来了显着的打击，整个内饰的气势派头只能用“极简”二字来形容。设计师甚至取消掉了仪表盘，将绝大多数功效集成到了中控大屏上，而这样的奇特设计也会让你拥有前所未有的宽大视野。

扁平化的空调出风口也是Model 3的一大设计亮点，为了让驾驶员的前排视野更好，Model 3加入了成本更高且庞大的扁平式空调出风口，降低中控台的高度的同时也给乘坐者带来了越发简练的视觉体验。

Model 3的偏向盘两侧保留了全车唯一的实体按键，支持上下、左右和按压的操作方式，配合中控屏幕即可对车辆的种种功效举行调整。

该车接纳了15英寸的触控屏，左侧部门相当于仪表盘，能够显示车速、路况等实时信息，右侧则是多媒体屏幕和按键区，集成了导航、空调、语音系统等大部门车辆功效。在车内的交互体验中，你能显着感受到这是一台真正实现了集成化操作的车辆。

设置分析

车型名称：Model 3尺度续航后驱升级版

补助后售价：29.905万

NEDC续航里程：445km

推荐指数：★★★

尺度续航后驱升级版是Model 3的入门车型，该车配备了202kW的永磁同步电机、尺寸为235/45 R18的轮胎、前后通风盘式刹车、主/副驾驶宁静气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、真皮偏向盘、内置行车记载仪、仿皮座椅、主/副驾驶电动调治、前排座椅加热、主驾驶位座椅影象、15英寸触控液晶屏、GPS导航系统、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度调治、前后电动车窗、全车车窗一键升降、外后视镜加热、外后视镜自动防眩目、自动空调、后座出风口。

车型名称：Model 3长续航后轮驱动版

补助后售价：33.905万

NEDC续航里程：668km

推荐指数：★★★★★

长续航后轮驱动版为Model 3的中配车型，相比于入门版车型贵了4万元，但续航里程增加到了668km，电机的扭矩到达了404N·m，而且增加了后排座椅加热、15喇叭扬声器、LED前雾灯等设置，整体的性价比更为精彩。

车型名称：Model 3 Performance高性能全轮驱动版

补助后售价暂未宣布，厂商指导价为41.98万

NEDC续航里程：530km

推荐指数：★★★★

Model 3 Performance高性能全轮驱动版为顶配车型，相比于上个版本车型贵了8.075万元，增加了一台驱动电机，系统综合功率到达了340kW，最大扭矩为639N·m。而且配备了规格为235/40 R19的轮胎，增加了运动驾驶模式，但NEDC续航降为530km，整体的性价比并不算太高。

总结

现在，国产版Model 3共推出了三款车型，长续航后轮驱动版是编辑认为性价比最高的选择，比起入门版的车型续航里程增加到了668km，电机的扭矩到达了404N·m，而且增加了后排座椅加热、15喇叭扬声器、LED前雾灯等设置，但价钱却只增加了4万元，整体的性价比可谓越发精彩。

作者：门新贺