不止于大！福特探险者Explorer还是纯正美式SUV文化综合体

如今，大型SUV的普及正在海内SUV市场不停加速。这都缘起于自驾游的兴起，而随着无人航拍器、抖音平台的日益崛起，人人都可以拥有属于自己的旅行Vlog。

而这些，更催生大家需要一款大型、可靠、强劲的SUV才气走得更远，探寻心中的诗和远方。随着福特第六代探险者Explorer正式亮相国产，美系大型SUV在海内开启普及的时代已经到来。

全新CD6纵置后驱平台获得的性能优势，融入中国审美元素的全新设计，豪华科技的内饰气氛，最新的智能化科技，造就第六代探险者Explorer同级最强的综合性能。

在非豪华领域，实现与公共途昂的分庭抗礼，在售价靠近的豪华SUV的市场，第六代探险者Explorer凭借差异化的车型竞争，独到的美式SUV文化，将全面影响海内大型高端SUV市场的消费格式。

这类大型SUV的降生，其实和地理有很大的关系。中美两国都具有地大物博的特征，对于车就即是腿的美国人来说，拥有一辆动力强劲的SUV是十分有须要的，不仅是日常通勤的神器，更是双休日与家人出游拉近情感的纽带。而这也就降生出美式公路休旅文化，携带全家把路途视为一种享受，去探索大自然，更是被普通美国家庭视为勇气和自由的象征。

作为大型SUV的鼻祖，福特探险者Explorer总共履历了六代车型。从整个车型的生长来看，第一代车型，第三代车型，以及从第五代车型都是这款大型SUV生长历史当中的重大转折。在此，我们重点讲述这些具有重大技术升级的换代车型，让读者更快速的相识探险者Explorer是如何奠基自己在美国大型SUV市场的江湖定位。

自1990年以来，福特就累计售出凌驾800万辆探险者Explorer，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，现在在美国，仍有凌驾360万台探险者服役在路上，是真正的美国“国民SUV”。也是30年来，在美国SUV市场最脱销的大型SUV。

第一代（1991-1994）

大型SUV市场的开发者之一

在早期，福特将这种大型SUV习惯称之为全地形休旅车。1991年福特用第一代探险者Explorer取代了相同定位的BroncoⅡ车型。第一代探险者Explorer还与路虎Ranger共享底盘。如果说第一代车型与中国消费者有何渊源，那就是出自1993年拍摄的影戏《侏罗纪公园》当中，这是笔者对第一代探险者Explorer的印象，大气、结实、可靠成为冒险类影戏的最佳道具。

第一代探险者Explorer在美国成为与Jeep大切诺基齐名的大型SUV，在其时的美国SUV市场具有重要职位。在90年月初期，美国的大型SUV市场主流焦点还是美系品牌，而欧洲与日系品牌涉足这类SUV远比美国本土品牌晚得多。换言之，第一代探险者Explorer可以明白为大型SUV的鼻祖之一。

第一代探险者Explorer的推出，对美国的公路休旅文化的生长起到推波助澜的作用。对于喜爱沐日自驾出游的美国人来说，驾驶这么大型的SUV，可以免去许多贫苦，真正做到一车多能。而在第一代探险者Explorer设计当中，已经思量到“空气动力学”，整车的风阻系数仅为0.43Cd。

第三代（2003-2005）增强公路驾驶性能

取消大梁接纳独立悬挂

福特为第三代探险者Explorer永久淘汰了前两代车型接纳的非承载式大梁底盘，大幅强化这款车型的公路性能。全新的后轮驱动平台（可选四轮驱动），采供公路性能更好的、更有利于轻量化的承载式车身，而且后轮接纳独立悬架。两门探险者Explorer Sport正式被取消，仅留下四门Explorer。

此时的探险者依然接纳传统的大排量自然吸气发念头，包罗SOHC 4.0L V6，以及全新开发的4.6L V8发念头。在美国，大家对大排量发念头是蜜汁喜爱，第三代车型的搭载的强劲发念头，与全新底盘带来的公路性能大幅提升，也让这代车型颇受接待。

第五代（2011-2019）接纳ECOBOOST发念头

注重动力性能与燃油经济性

作为在其时性能最强的探险者Explorer，它的动力系统由于接纳全新的ECOBOOST涡轮增压缸内直喷发念头，燃油经济性也更切合海内消费者的需求，所以福特中国于2011年以入口方式将第五代探险者Explorer引入海内。笔者也到场了其时在甘肃张掖举行的试驾运动，对这款美系大型SUV印象极为深刻。力大无穷的外观造型很是具有科幻感，简练而不失威武霸气。

第五代探险者Explorer搭载ECOBOOST 2.3T发念头，在动力与燃油经济性方面，都处于大型SUV的领先水平。而在其时，同级的大型SUV多接纳V6自然吸气发念头，在峰值扭矩发作、燃油经济性方面的体现，都不及福特的2.3T发念头。

这代车型内饰设计十分注重科技感的突出，搭载其时福特最先进的MyFord Touch多媒体系统，包罗4.2寸可编程多功效仪表与8英寸触控屏。第五代探险者Explorer还是最早搭载可识别中文语音的SYNC系统车型，让这款SUV在智能化体验方面没有对手。视听方面，搭载有SONY开发的12扬声器5.1声道音响系统。在多媒体的科技感与娱乐体验环节，第五代探险者Explorer是同级标杆。

作为一辆大型的SUV，第五代探险者Explorer十分注重人体工学设计，提供有刹车踏板与油门联动高度调治。整车带有利便收支功效，偏向盘与座椅都接纳电动影象调治。在舒适性方面包罗有偏向盘加热、四座加热以及前排通风座椅，可谓将舒适性提升到极致。

这款车型在驾驶便利性方面，还提供了自动泊车、自适应巡航、BLIS盲区辅助系统，遥控启动车辆，以及福特特有的电子密码解锁功效。总之，第五代探险者Explorer是美系大型SUV的最强代表，将美系SUV的科技感、动力性能、动感设计、驾乘兴趣全面体现。

第五代探险者Explorer还举行了一次中期改款，对外观举行了改变，由于改款的操刀设计师是Jim Holland在先，他也是路虎设计第三代新款揽胜的设计者，所以改款车型前脸与路虎车型有着几分神似。在智能化方面，还提供了全新的SYNC 2系统。动力系统在原有2.3T的基础上，新增一款树池扭矩凌驾500牛米+的3.5L双涡轮V6T发念头。

第六代（2020-）国产接纳切合国人审美的

前脸造型越发注重内饰的豪华科技感

全新第六代福特探险者Explorer在外观设计上的灵感，来自于游艇：扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱接纳隐藏设计，营造出极具科技气氛的车顶悬浮观感；如游艇般贯串前后的动感线条，使得整车充满急流勇进的气势和魄力。

在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者举行了一系列本土化设计：推出了更切合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。

内饰结构上，第6代探险者充实满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。

全新第六代福特探险者Explorer在操控性能方面大幅提升，得益于全新CD6纵置后驱平台的使用，使第六代车型实现50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性纵置后驱可以满足消费者对于“豪华与高性能”的追求。而驾驶兴趣，对于远程旅行来说是自驾的关键一环。

为了进一步提升操控性，全新第六代福特探险者Explorer还十分注重整车的轻量化，大量使用全铝配件，减低整车自重包罗：全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重。

在宁静性方面，新车大量接纳硼钢，铝合金等高强度、轻量化质料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为宁静、操控以及燃油经济性提供了却构支持：1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件围绕乘员舱，带来超强的刚性支撑。

红点视察

与传统亮相方式差别，4月8日和9日，长安福特通过抖音直播，全方位为我们揭开全新第六代福特探险者Explorer的神秘面纱。新车将于今年6月国产上市。

纵观海内SUV细分市场，大型SUV依然是一个未尽完善的童贞地。而美国又是大型SUV主要降生地，作为美系品牌的福特在大型SUV领域，又有技术、车型积淀、品牌文化方面得天独厚的优势。海内大型SUV市场消费需求的亟待完善，与福特在大型SUV领域的专业性，两者可谓相得益彰。

综合来看，全新第六代福特探险者Explorer拥有堪比Q7的越级尺寸，堪比路虎的全地形治理系统，同时也是同级唯一拥有纵置后驱的SUV车型。在车型级别与功效性方面，有着逾越SUV第二极代表车型：奥迪Q5L的优势。

以产物价钱、功效性、车型积淀作为考量，第六代探险者Explorer相比SUV消费第一极的途昂，更具说服力。全新第六代福特探险者Explorer通过直播透露的40万内售价，更是打破现有SUV竞争格式，在豪华品牌与非豪华品牌中大型SUV中，实现了差异化竞争优势，有望在上市后成为40万以内SUV消费第三极。