嫌奥迪Q7设置低就要它！入门8AT＋全时四驱，关键价钱跌破50万

在豪华中大级SUV阵营，论起主流品牌的高性价比产物，出自奥迪之手的Q7，绝对是当之无愧的代表。作为对标宝马X5以及疾驰GLE的车型，降幅大无疑成为了自身的特色所在。但过于阴柔美的造型设计，入门版本设置偏低等，也引起了不小的争议。现在天要说的这款Q7替代品，虽然品牌认可度以及溢价比不上奥迪，但产物力以及宁静性，可谓有着十足的话语权。

看到这里，预计大家就已经知道今天的主角是谁了？没错，它就是沃尔沃旗舰SUV之称的XC90。作为BBA阵营以外，关注度较高的豪华中大级SUV。说实话，小我私家对于它也有着几分偏爱。除了自身引以为傲的宁静性以外，性价比高同样是让我动心的关键。凭据北京地域来看，全系降幅已经凌驾了13万，T5智行豪华5座版本，跌破50万的售价。大家可以想一想，除了公共出品的途锐以外，能够和沃尔沃XC90反抗价钱的竞品简直不多了。

对于XC90的外观设计，整体有着很高的家族辨识度。大尺寸镀铬前进气格栅，雷神之锤大灯，搭配上厚实丰满的车身结构，营造出很强的大气豪华气氛。而且全系标配LED光源，尤其是点亮后，气场也好，质感也罢，完全不输给灯厂奥迪，甚至某些方面已经凌驾了它。

相比之下，车身侧面的造型就显得中庸了许多。固然这也切合沃尔沃一贯的低调定位，平直的线条，同时车长快要5米，轴距近乎到达3米的尺寸数据。让人一眼看上去就知道，这款沃尔沃并未便宜。虽然XC60也是套娃XC90的造型气势派头，但高端自然有高端的特色和原理，即便不太懂车的朋侪，瞥见它也会和价钱不菲联系在一起。

至于尾部方面，同样是沃尔沃家族式设计气势派头附身。如果说起亮点险些没有，也是XC90备受争议的地方。通过上图来看，上下横贯的尾灯组合应用其中，下部双边共双出的排气结构，能够给我们的第一感受，就是中庸。缺少这类旗舰SUV该有的气场和豪华，都说Q7没有了之前老款的霸气。但至少设计条理上，称得上是有美感。反观XC90，确实差了点意思。

如果熟悉沃尔沃的朋侪都知道，宁静性高、内饰用料环保近乎成为了自身的代名词。但所谓的豪华感营造，我觉着险些不存在。即即是这款旗舰XC90，当我们坐进车内后，无外乎也是那种偏向于简练温馨的气氛。固然正如前面所说，用料成为了自身的亮点。环保材质的木质装饰板，软质质料加以包裹。有什么说什么，视觉打击力不到位，但触感还是可以肯定的。

品牌不占优势的前提下，通过设置弥补显然是基础所在。主副驾驶座宁静气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前后驻车雷达，自适应巡航，全景天窗，远程启动，全液晶仪表盘等都为标配。对比Q7入门版本种种选配，同样反衬出XC90的老实。丐版也值得入手，算是我对于XC90的评价。

动力方面，依靠2.0T发念头拉低门槛，已经不再是稀罕事了。但全系标配2.0T发念头，成为了XC90的看点。分为T5单涡轮增压和T6双涡轮增压两个版本，最大功率为254和320马力，与之匹配八速手自一体变速箱，同时标配全时四驱系统。

其实之所以说2.0T是沃尔沃的一大看点，主要就是T6版本。机械增压、涡轮增压、双VVT、中置直喷、智能热力治理系统的支撑之下。高达320的马力以及400牛米的扭矩，完全不输给众多六缸的同级选手。最终预算在60万以内的朋侪，小我私家越发推荐T6版本。

总结：XC90作为沃尔沃的旗舰之作，产物力做到了家族顶尖，价钱却做到了同级别最低之一。我想也是自身能够站稳脚步的主要原因，纵使它没有奥迪、疾驰、宝马的体面，但曾经好歹也是百万俱乐部的一员。如果预算相对有限、而且想要高性价比的话，XC90还是很值得思量的。只不外保值率一般，且后期调养用度偏高，也是自身的短板。