大屠杀，特斯拉又动手了！割韭菜还是抢土地？

摘要：售价19.7万的Model 3并不是一纸梦想（接待关注闺蜜财经）

撰文|蜜姐&编辑|楚琦

这两天，特斯拉再次在中国市场搅动风雨。

据报道，4月10日，特斯拉宣布上海工厂第二款投产车型——Model 3长续航国产车型上市。续航668公里，补助后33.905万元。

相比此前的尺度续航版补助后29.9万的价钱以及530公里的续航里程，即即是不看其他设置的升级，相信大部门蜜友都能判断，长续航的版本有着更高的性价比以及更大的市场竞争力。

况且，4万块除了能获得138公里的更长续航，另有全座椅加热、扬声器、百公里加速等升级。真的很香。

果真，据报道，开放预订的消息一经发出，特斯拉的官网就被挤宕机了。

最近这几天蜜姐其实也一直在关注特斯拉，就在上周，还去体验店试驾。就驾驶体验感而言，确实没得说。百公里加速推背感，怎一个爽字了得。此外另有无人驾驶等高科技功效，蜜姐就纷歧一枚举了。

总而言之，经由这次试驾，蜜姐和老公马上就被种草了，如果不是其时暂时有事有点忙，可能就地就交了定金。

种草一时爽，拔草火葬场。

现在想来，作为一枚不能任性剁手的搬砖民工，蜜姐有点庆幸其时没交定金。除了需求匹配方面，再就是特斯拉国产化后，后续的生长问题。

2019年的事大家都知道，特斯拉用了357天把上海临港新区的一片农田酿成了特斯拉首个外洋超级工厂。

接着，这条搅动中国新能源造车行业的鲶鱼就不停地放出种种大招，来势汹汹，屠刀砍向蔚来、小鹏们。

2020 年1月7日，特斯拉首批国产Model 3实现大批量交付。此前订价为35万+的Model3尺度续航升级版，下调到扣除补助后的29万+。

这是市场没有想到的。

马斯克本人曾表现特斯拉上海工厂只会生产入门级车型，也就是不会生产高性能全驱车型。

但在4月10日，Model 3高性能全轮驱动版（中国制造）则作为“彩蛋”同时加入了上海工厂的生产序列。

毫无疑问，长续航版的国产特斯拉比此前的尺度版更具杀伤力，看下一直以燃油车拥趸者标榜的蜜姐老公，在听到这消息后“垂涎三尺”的眼神，瞬间就秒懂了。

不得不叹息，营销方面，商家永远比消费者要智慧。

一刀又一刀，回归理性，蜜姐的明白是：“黑天鹅”之下，特斯拉的自救以及加速抢占海内市场份额。

仔细回忆一下，蜜友们会发现，这两年特斯拉似乎风浪就没停过。自燃事件、涉嫌欺诈、股票震荡、“减配门”……

陪同这些争议的，是财政方面的连续亏损。

此前，特斯拉宣布的2019年第四季度及全年的业绩陈诉显示，特斯拉2019年全年营收245.78亿美元，2019年全年净亏损8.62亿美元，市场预期亏损8.1亿美元，去年同期亏损更严重，为9.76亿美元。

此前蜜姐的好朋侪杠杆游戏详细分析过特斯拉的财政状况，结论就是两个字：糟糕。除了庞大的生产运营成本和各种用度，另有相当部门压力是泉源于这些年聚集起来的债务。

虽然电动汽车行业亏损是常态，但钱的问题也是早晚要面临的。

某种水平上，中国市场对特斯拉来说很是重要。恒久能不能赚钱，成本够不够低，得有量。如何才有量？降价、抢占市场是通例行动。

在这方面特斯拉就显得有些狂妄了。

首先第一次国产降价，历程有争议不多说，效果显然惹恼了一批车主，不信蜜友们动用下搜索引擎，关于特斯拉降价、车主维权、遭割韭菜的内容多如牛毛。

因为特斯拉不咸不淡的回应和一言不合就降的价钱，车主们的团体维权还曾一度被送上热搜。

这一次，特斯拉“故技重施”，国产长续航版本一出，此前不明真相买了尺度版本的“老车主”们显然又被割韭菜，开展了新一波的维权。

许多车主反馈，特斯拉官方明知长续航版即将推出，但刻意恶意引导消费者购置此前的普通版，在车型即将换代的时候欺骗车主购置尺度车型。

有报道说，今年年头，特斯拉销售曾一致表现，长续航版今年不会国产。谁知道打脸比翻书还快……

就蜜姐自身的体会来说其实也是上述感受。因为上周试车前一天，适逢特斯拉国产长续航版本开启预定首日。但此前蜜姐和特斯拉体验店销售已经相同了有段时间，都没听她说起过要出长续航版本。

这或许是种销售计谋，但对于卡在这个时间点买车，想升级又不能升的车主来说，确实很难受。

如今，蜜姐之前对特斯拉种的草已经快被灭完了。

作为一名务实者，或许我会等到它价钱降至20万时脱手，究竟据兴业证券公布的研究陈诉显示，在假设特斯拉国产后直接原质料成本预计下降10%-20%的前提下，国产Model3相比美版生产成本预计降低20%-28%，若追求与美版19%左右的相似毛利率，国产版本另有具备27%-34%的降价空间，也就是说，售价19.7万的Model 3并不是一纸梦想。

只希望特斯拉在扩张时，对老车主能好一点。否则谁愿去做特斯拉的车主呀？

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