目的瞄准奥迪A6L、销量却很惨，坚持降价13W就是不停产

公共如今对SUV车型的热情依旧高涨，虽然一再推出的SUV车型都销量不太理想依旧坚持不动摇。16年推出的公共辉昂当初瞄准的是奥迪A6L做竞争对手，所以它的上线可谓足够高调。作为公共的首款中大型车，辉昂自己的设计思路比力新颖，而且也简直挣脱了公共一贯的中庸形象，有几分新意。

首先从外寓目，这台公共高端车的气场是很强的，虽然没有四个圈的标志依旧是性能感十足。究竟它和奥迪A6L TFSI是同一个平台出来的，看一眼就能识别出它与众差别。在车身尺寸上它的长宽高划分为5074、1893、1489毫米，轴距为3009毫米。这个头已经逾越了奥迪A6 L的尺寸，和一线的BBA车型尺寸相当。只不外和BBA相比公共的高端车设计依旧是低调内敛的气势派头。

从设计细节看它的许多设计思路沿用的是CCpupe观点车的设计思路，拥有家族式的公共车头，格栅部门虽然精致大气，不外整体依旧是中庸气势派头。用它和疾驰C级做对比一定更多人会喜欢C级的霸气，不外辉昂自己和帕萨特是完全差别的味道，也是新意十足，令人期待的。而且如果仔细看的话辉昂的设计也是十分耐看的，尤其在车尾部门设计也是十分用心的。

在辉昂内饰部门它保持的是低调的气势派头，除去真皮座椅比力上档次外，其他的用料部门简直不如豪华车更细腻精致。多媒体功效倒是十分齐全的，而且这台车开起来十分好上手，功效也很强大，算得上讲求细致。另外全景天窗等也十分舒适大气，切合当下年轻人的需求。内部的空间设计上依旧发挥了公共的高水准，后排空间十分大，头部空间也很精彩，后备箱的内部空间富足，家用足够，旅游带箱子也是没问题的。

在动力部门辉昂是给有就能飞的那种气势派头，最新的MLB平台的它搭载的是最新的EA888 2.0T引擎，最大功率到达了224马力，高配车型另有3.0T V6机械增压引擎，最大功率到达了299马力，均匹配入口7速湿式双离合变速器。

在售价上当年国六的公共辉昂两驱商务版的指导价为34W，而如今它的参考价钱仅仅为21W多，这中间13万的跌幅可谓十分庞大。不外公共却一直坚持没有停产，也是做倔强了。这台车去年一整年也仅仅是卖出了14019台，一个月一千台的销量，简直是昏暗至极了。倔强坚持不停产的辉昂，有精彩的设置和口碑，相信价钱合适的话还是有望销量上升的，大家以为呢？