售价35万，百公里加速6.5秒的入口SUV相识一下？

小同伴们大家好，我是小辛。

今天来跟大家聊聊我之前试过的一台入口公共（良久之前做好了忙到忘记发大家轻喷给大家跪了）。公共的Tiguan。

这款车是德国纯原装入口的紧凑级SUV。可能有朋侪会说，“这不就是个途观L吗”，其实这两台车性格差的还真是挺多的，今天咱们就来好好聊聊这款车。

外观原汁原味

其实从外观上看，究竟一个模子出来的车，确实没有太多的差异。只不外来自德国的Tiguan带着一身R-Line套件，运动气势派头越发显着。

侧面更是直接分辨两款车型最直接的地方，Tiguan没有加长，相比之下长宽高划分为：4490mm/1859mm/1657mm的它确实要比途观L短了一些。

（上图为Tiguan）

（上图为途观L）

与其说真正的忠于原味就是短小精悍的话，倒不如说真正的德味本该就是这个样子。

这样的德味儿你喜欢吗？

内饰依然很公共

说到内饰，其实我相信大家应该都不生疏了，还是熟悉的气势派头，还是熟悉的感受。

这套内饰其实在许多公共车型上都有应用，只不外作为入口版车型的公共Tiguan，做工上要更好一些。

如果说平底偏向盘简直能为驾驶员营造一些运动感的话，那么副驾手动调治的座椅也简直体现了这台车“忠于驾驶”的调性。虽然我小我私家对此十分难以明白。

另外，Tiguan在前排座椅背后增加了小桌板，副驾座椅下方增加了储物抽屉，等等，不是说好忠于驾驶嘛，突然这么实用干什么，真让人头大。

动力和操控惊喜满满

如果说外观内饰的区别并不大的话，那么在动力和操控上，绝对领先途观L不止一个级别。

动力参数与380TSI的途观L保持一致的情况下，Tiguan的百公里加速到达了6.5秒。短小的车身、硬朗的悬挂，让这台车的操控性做得更棒了。

固然，双离合的低速顿挫依然存在，只不外优化了许多。驾驶起来还是十分驾轻就熟的。

聊聊大家最体贴的宁静性

说起这个话题我就想多说两句了，我相信许多朋侪看到这台车的第一反映都是质疑、不屑。甚至对公共这个品牌自己存有偏见。

简直，途观L的中保研确实欠好。但我想说的是，如果用一台车的体现代表整个品牌，并带着天生的主寓目法去看待同品牌的其他车型的话，是不是有点不公正呢？

每次我在文章中跟大家分享车型的时候，都只是针对咱们本期聊的车型。而许多朋侪会先入为主的通过品牌给出预先判断。

我更希望大家能关注车型自己，真正能做到不吹不黑。

这台Tiguan在外洋IIHS（美国公路宁静保险协会InsuranceInstitute for Highway Safety）的碰撞测试中结果很是精彩，固然这其中也包罗25%偏置碰撞。所以说这台车在宁静性上完全没有硬伤。

最后跟大家聊聊价钱吧，这台Tiguan的官方指导价为35.08万元，比途观L最顶配的车型要贵出快要4万元。对于这个价钱，你以为能接受吗？评论区聊聊你的看法呗~

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博@辛铁成-和我互动。咱们评论区见！