号称“保值王”的SUV，整车险些零差评，开3年后仍能换一台奥迪Q5

在SUV和轿车领域，许多车型都以丰田RAV4和凯美瑞为对手，究竟它们都有着很是可靠的质量体现，再加上各方面产物力都没有短板，算是很是平衡的体现，所以赢得了不少注重实用、省心消费者的青睐，而在硬派越野车领域，丰田普拉多的鼎鼎台甫也是无人不知、无人不晓。

凭借着高可靠性和很是突出的越野性能，普拉多的保值率一直以来也是居高不下，一台3年左右的车型，保值率也能到达79.95%，换句话说，开了3年的普拉多要是出售的话，价钱也大多处于39万元左右，基本上可以入手一台中高配的奥迪Q5L，这对于指导价43.58-60.48万的普拉多来说，这样的保值率基本上可以在同级别称王了。

从前脸看，普拉多还是很是霸气的，直瀑式的中网接纳了多道镀铬饰条的粉饰，加上带有透镜的LED自动大灯，总体上还是很潮水的。加上保险杠下方还设置了一条宽大的镀铬饰条，精致感的营造上很有都会SUV的味道，发念头盖上的多道线条则体现了很到位的气力感。

从侧面看，普拉多的造型也比力硬朗，接纳了外挂式的备胎设计，加上215mm的离地间隙和22度的通过角，面临高难度的越野路段也很轻松。腰线上还接纳了原厂的拉花工艺，配合18英寸起步的铝合金轮毂和265宽度的轮胎，确实属于一辆"越野妙手"。

来到车尾，普拉多的尾灯保持了竖直造型气势派头，这一设计基本上没有变化过，不外尾部内部接纳了LED灯带，点亮后的视觉效果也比力出彩，由于备胎的外挂式结构，所以尾门接纳了侧面开启的方式，牌照框也被移植到了保险杠左下方。

进入车内，普拉多的内饰设计，还是比力朴素实用的，并没有如今凯美瑞、亚洲龙等车型的大气豪华，从用料和材质的视觉效果上看并不出彩，中控触屏为8英寸规格，不外功效比力简朴，只有一个蓝牙电话还堪称实用，而且带有14个扬声器的JBL音响也是少数高配车型专属。

来到主驾驶席，普拉多的仪表盘接纳传统的双圆筒造型，并加入了4.2英寸的中央小屏幕，显示效果上不如全液晶规格，宽大厚实的多功效偏向盘手感很好，主要还是全系标配真皮材质的劳绩，高配车型还增加了加热和影象等实用功效。宁静设置上，普拉多的膝部气囊为全系标配，除了两款低配车型外，还增加了胎压显示功效。

普拉多的舒适性设置并不算富厚，头顶上的电动天窗为全系标配，惋惜无法享受到更大面积的全景天窗，而分区空调、无钥匙进入和启动等功效也属于标配，设置体现一般。

来到前排，普拉多的真皮座椅包裹性和柔软度都到位，而且加入了电动调治、加热和通风等功效，乘坐感受还是很舒适的。

由于接纳了2-3-2的结构，普拉多的第二排座椅能够支持前后移动和靠背角度调治，使得第三排搭客也可以收支，空间上不用担忧，能够容纳3名1.8米的搭客。

来到第三排座椅，普拉多依然提供了独立头枕和独立杯架，哪怕长时间乘坐，也不会感应疲劳和压抑，实用性要优于不少7座SUV。

打开普拉多的侧门，通例容积并不算大，只能安放几个背包，不外将第三排座椅放倒后，就能拓展到1米的进深，要是进一步放倒第二排座椅，就能形成一个进深1.7米的平坦空间。

动力方面，普拉多搭载了一台3.5L V6结构的自然吸气发念头，能输出280马力的峰值功率和365N·m的峰值扭矩，传动部门匹配的是6AT变速箱，虽然技术不算先进，可是可靠性体现很是亮眼，而且13.5L的百公里综合油耗并不算费油，哪怕92号汽油也能够满足，适应性很是宽泛。

底盘方面，普拉多的刚性大梁加上非承载式车身，也是硬派越野车上的标配，虽然四驱系统被换成了分时四驱结构，可是依靠电子辅助系统还是能够实现轮间限滑，脱困能力依然不行小视。

总结：普拉多的产物力体现无需多提，哪怕相比它的前辈车型有所下降，但它依然是同级此外标杆车型，加上可靠性带来的高保值率和险些"零差评"的质量体现，开着这样的车型确实没有后顾之忧，哪怕卖出去也不会损失太多，惋惜大排量和国五排放尺度的限制，使得普拉多即将面临停产，确实很是惋惜。