新车3天就出故障，4S店代步车问题频现，特斯拉车主很受伤

在新能源市场，特斯拉还是很有招呼力的，一些车友在想要购入一辆纯电动车时，通常会优先思量特斯拉，可见对特斯拉品牌和车型的认可。不外，是商品就存在残次率，特斯拉也不破例。虽然车叔不敢肯定特斯拉敢将残次品拿来售卖，但车主滕先生购置的新车Model X却接连泛起质量问题。新车泛起问题挺糟心的，不外对特斯拉抱有好感和期望的滕先生认为，能够换一辆车就行，横竖也不会延长自己几多事。不外在进一步处置惩罚历程中，滕先生愈发对特斯拉的体现感应失望，最终坚决要求退车。

新车泛起问题滕先生对特斯拉持怀疑

人在上海的滕先生由于恒久拍不到沪牌，转而思量新能源车型，在网上相识用户体验并翻阅不少评测视频后，对特斯拉发生了好感，于是在2020年1月12日前往上海特斯拉虹桥体验中心，通过销售司理在官网订购了一辆价值85.7万的白色外观米色内饰的MODEL X七座长续航版。

巧的是，2月中旬滕先生拍中了沪牌，且订购的Model X还未抵达中国，根据条款自己是可以无责退订，转而选择其他同价位豪华燃油车的，不外此时滕先生对特斯拉还抱有极大好感，依旧决议等候新车交付。一连串非凡的遭遇就此启幕。

3月15日提车，到了18日，滕先生发现第二排座椅处有电线裸露在外，越日去检验，同时发现主驾和副驾的车窗只能上升到一半，无法闭合。3月21日，滕先生在驾驶时发现，直线行驶时Model X的偏向盘竟然向左偏转约30度，于是联系检验，售后表现工期排满，需要等6天后再约。

27日，滕先生前往特斯拉虹桥售后服务中心，接待他的顾师傅表现，右前轮正常，左前轮往右侧偏，因此左前轮受力扭曲，导致紧固左前轮连杆和前横梁的螺丝脱位，前横梁螺丝卡槽磨损，可能是新车在美国工厂出厂时存在的问题，四轮定位没有做好。

最终，维修部给出的方案是拆解车体前部，更换前横梁。相同到后面，维修部卖力人倪师傅表现，或许是出厂的时候螺丝没有拧紧，最终导致泛起问题。滕先生对此说法表现不满足，这种可能造成重大事故的问题，竟然如此轻描淡写，况且在新车交付前都需要对新车举行检查，如此重大隐患没有检查出来，这是对消费者的不卖力任。此时，滕先生表现，希望能够换车。

特斯拉虹桥交付卖力人表现，由于车轮毂泛起剐蹭，无法满足退车条件。滕先生则表现，自己愿意负担更换新轮毂的用度，但希望能够换车，因为没措施接受一辆具有重大宁静隐患且已经拆解维修的“新车”。由于双方无法告竣一致，滕先生表现在没有解决问题前，暂时保证车辆原封不动，以便取证。于是，滕先生的Model X现在仍停放在特斯拉虹桥体验中心售后。

代步车频现问题，滕先生对特斯拉彻底失望

由于新车在检验，特斯拉相对人性化的为滕先生提供了一辆同等价位的代步车Model S 75D，供滕先生在自己爱车检验期间代步使用。可就是这辆代步车，让滕先生对特斯拉品牌失望透顶，最终坚决要求退车，而不是先前自己主张的换车。

3月28日上午，滕先生计划驾车前往浙江安吉县，进入Model S车内，中控大屏开始卡顿，且导航无法设置，于是重启。重启事后出发，导航却泛起种种故障，凭据导航错误提示，滕先生刚从莘庄立交转沪昆高速，就重新桥收费站回到地面，无奈重新绕路上高速。

在高速途中，滕先生使用辅助驾驶，以110公里的时速巡航，由于导航突然切换到地面模式，Model S发出警报而且降速至70公里/小时。由于突然减速，差点造成追尾事故，滕先生“被后车司机痛骂”。无奈，滕先生求助朋侪使用手机导航，而且将车载导航关闭。不外，主屏幕仍然显示地面限速，一会限速30，一会限速40，导致辅助驾驶一直无法使用。

3月29日回程，由于是大雨天气，视线模糊，为了宁静，滕先生再次开启辅助驾驶。此时又泛起了新的问题，滕先生双手都放在偏向盘上，但系统还在不停提示他要双手轻握偏向盘，无论怎样调整双手握姿，系统依旧提醒，最终系统提示“因多次忽略警告，取消本次自动辅助驾驶功效”。

无奈，滕先生开进服务区，重启车辆后再次上路。这一次没有泛起“握偏向盘”的问题，但泛起了新的问题，可能由于天气恶劣，系统不时提醒“左翼子板摄像头被遮挡”“右翼子板摄像头被遮挡”“多个摄像头被遮挡”。最终，滕先生放弃使用辅助驾驶。

除了辅助驾驶问题，滕先生还发现，这辆Model S的续航也没有想象中那么完美。原本这辆车充满电有360公里的续航，滕先生从安吉出发抵家全程220公里，全程空调设定在20摄氏度，风速为一档，抵家后剩余续航65公里，系统提示需要尽快充电，否则影响车辆性能。

晚上，滕先生将车开到南方百联特斯拉超充站，从8点50分到10点30分，总计充电1小时40分钟，续航增加300公里不到，而且充电速度一度跌到49公里/小时。滕先生表现，号称40分钟充600公里的超充，充电速率不尽如人意。

再看一下这辆Model S代步车的车龄，2018年12月25日上牌，1年3个月左右的车龄，行驶里程38000多公里，如今却泛起种种问题，导致滕先生困扰不堪。

由于到了3月29日晚，售后、交付卖力人都没有主动与滕先生联系解决问题，滕先生主动在微信群联系寻求解决方案，也无人回应。至此，滕先生对特斯拉很是失望。新车泛起重大宁静隐患、代步车时常死机、下大雨就瘫痪的摄像头系统、时不时歇菜的辅助驾驶、龟速的超充另有推诿冷漠的事情人员，都让滕先生彻底失望。最终，滕先生希望退车。

车叔总结

首先，车叔对滕先生的履历表现同情。确实，如今新能源汽车生长速度太快，不少造车新势力都寻求弯道超车，从而忽视了最重要的环节，那就是产物质量。去年几个品牌的新能源车自燃起火事件，都在敲响警钟，提醒一些造车新势力们要注意宁静、品质当先。

虽然产物在生产制造历程中难免会泛起问题，但经由严格的磨练，问题是可以找出而且解决的，只是车叔希望车企们不要将磨练环节交给消费者，让消费者冒着宁静风险来磨练新车质量。

最后，如果事情无法获得合明白决，滕先生可以向“12315”、当地消费者协会、工商质检局、司法等机构寻求正当权益。对于此事后续处置惩罚效果，车叔也会连续关注。‍