新潮与“硬”无需二选一！发现神行换代更名，38万能获249匹＋四驱轻混

路虎发现最终还是完成了更前卫的换代，而它的小弟“路虎发现运动版，也正式以第三款国产车型的身份加入到了奇瑞捷豹路虎的阵容之中。其实从命名来说，现在的发现运动版就是此前国产发现神行的换代型号，但由于这次的换代引入接纳了全球同名、同规的生产方式，它简直变得更纯粹、更“路虎”了。

一台带着越野属性的硬派SUV延伸出来的产物，能够有多时尚呢？发现神行还好，但这发现运动版却足以成为同级别细分市场中的标杆。

新潮与”硬“可以兼顾，发现神行更名运动版

车头设计上来看，如果把”DISCOVERY“这个英文铭牌遮挡起来，相信对于大部门读者来说都没法连忙识别出发现运动版、揽胜极光、揽胜星脉这些产物。而且细节处置惩罚变得更柔和、更自然之后，这台曾经硬得起来的SUV，也开始以时尚卖车，至少对于年轻人的审美来说，这也是一种迎合。

进气格栅的开口并不是一体化的，这反而让它显得有些小气，可当来自揽胜系列的双条蜂窝、带状格栅，以及下开口都集中在了发现运动版车头之后，应该不会再有人说它的设计过于守旧了。

与此同时，保险杠的分层当中、双边位置的纵向区间里，各自都拥有用于扰流改善或进气冷却的气孔，它的综合驾驶能力已经在枣子能够设计里展示出来。

都说奥迪的灯组就是用来炫耀的，但这一方面，路虎的设计从来也是同级最佳之一。

现在，发现运动版也获得了与奥迪类似的矩阵式LED大灯，它在照明效果方面是当前最靠近于奥迪的，如果不思量动态点亮模组的话，我们甚至可以说它现在就是同行业的最佳。

没错，从整体车身结构来看，路虎发现运动版看上去还是前低、后高的样式，但这是路虎有意营造的错觉。

前低后高的设计有利于为发现运动版保留几分曾经越野四驱车的气质，但它的车顶其实是十分平直的。我们之所以会泛起这样的错觉，是因为车辆包罗车窗下边缘、高位上扬腰线以及底盘困绕都出现出俯冲态势。

R-Dynamic套件从次低配开始

从尾端来看，大量玄色装饰笼罩在了尾门四周，这其实是属于R-Dynamic运动套件的一部门，从次低配开始，发现运动版就将会拥有这套装束。

熏黑的尾灯仅能够看到单单的暗红色，而车尾牌照区间侧边都带有了玄色装饰条，加上运动护板分层中很是宽大的亮玄色困绕，我们还是有理由相信，发现运动版不会沦为一台纯粹的都会用车，越野等多路况驾驶扔在它的基因之中。

为二胎政策开放的7座，信息娱乐反倒领先

为什么说路虎现在越来越懂中国了呢？除了与外洋市场的同规国产外，它还提供了5座与7座两种结构。其中，三排7座(42.28万元高配车型)结构虽说会大大压缩行李厢容积，可是对于放开了”二胎“的中国市场来说，这种可以”放娃“的2+3+2座椅结构简直会大大增强自己的实用性，也会对家庭消费者发生更大的吸引力。

我们看到的这台R-Dynamic S 性能版5座车型，其座椅简直还是以仿皮质料入门的，可它的触感却足以匹敌那些真皮座椅。

而且从信息娱乐硬件来看，即即是35.68万元的家庭版车型，其也将会获得一块支持实时路况导航、双手机互联以及语音操控的10.2英寸触控液晶屏；而这里诸多常用功效按键，也将会在下端纵置控制区以触摸操作出现。

7.0英寸/12.3英寸液晶仪表盘则将会泛起在低配与次低配型号当中，但无论它是以标配还是中配进入市场，这都是领先于奥迪Q5L的，而它们恰好也都是年轻消费者所喜爱的工具。

其它设置方面，用以辅助驾驶的主动宁静套件、影像系统，以及驾驶模式选择系统，以十分完整的组合泛起在了最低配型号中。尤其是这提供而越野与雪地模式的全时四驱系统，它虽没有匹配开放式差速器，但多片式离合器已经可以模拟差速锁止，这会资助拥有212mm最小离地间隙的发现运动版在难度不高的越野路段中站稳脚跟。

全系48V轻混，总成以效率至上

关于英杰力Ingenium 2.0动力总成(2020款发现运动版家庭版，35.68万元起售)，200Ps的最大功率和320N·m的峰值扭矩如何呢？这样的数据可以战胜奥迪Q5L当中的40TFSI型号，但相比之下，性能体现与效率体现，路虎发现运动版似乎还是选择了后者。

它9.1秒的0-100km/h加速能力并不如奥迪Q5L 40TFSI，可是它现在却有了48V轻混系统的辅助；而在同样38-39万区间对比中，249Ps/365N·m以及8.2秒的加速能力，将会让其在BBA眼前完成弯道超车。

比起奥迪自己”革新“的7速湿式双离合变速箱，发现运动版匹配的9速手自一体变速箱，无论是在平顺度还是可靠性上都有力拼一线的底气。尤其是在中后段需要提速的情况下，轻点油门即走的努力性也多亏了9AT的帮助。而这也让发现运动版在实际性能体现有了质的飞越，加上在同级别细分市场里先于BBA首先”触电“，也会让它的整体技术含量上再度领先全球豪华汽车市场。