新晋的“省油王”火了，每公里3毛3油耗，2个多月狂甩20335台

最近两年汽车市场的需求显着差别以往，消费者开始追求多元化的车型，所以导致许多车企不能实时的应对，所以就被市场淘汰。而上汽通用五菱作为海内数一数二的汽车厂商，旗下车型一直是深受消费者的喜爱，面临市场多元化的生长，五菱自然是首当其冲的转型，所以我们见到了新宝骏这个品牌。这个子品牌旗下的车型相对定位更高端，以更独树一帜的家族气势派头吸引更多年轻消费者的认可，现在天咱们要说的则是新宝骏旗下最新的车型——RS-3，因为它虽是上市最晚，但也是销量最为精彩。

凭据2019年获得的数据，只销售两个完整月的它，累计销量到达了20335台，月均销量凌驾万台，对于一款刚上市的小型SUV而言，这个结果绝对是很是难过。而我们体贴的问题是，新宝骏RS-3是如何以初来乍到的身份获得了市场认可呢？肯定是产物力足够精彩，好比官方指导价7.18-8.98万，对比CS35 PLUS、名爵ZS等同级车型属于较低水准，如今市场另有一定优惠力度，所以顶配才刚8万左右，这价钱买一台品质不错的小型SUV，预计没几个年轻人会拒绝。关键RS-3的设计、设置都很不错，从静态很难感受到它的不足之处。

不信咱们先来看外观，作为新宝骏家族的第二款SUV，它的整体设计和RS-5如出一辙，好比前脸造型都是我们熟悉的星际几何格栅设计语言。可是RS-3作为一款小型SUV，它的前脸自然更显个性，好比点阵式格栅和新宝骏的钻石logo，都营造出同级少见的精致感，两侧分体式大灯组更是个性十足，而且LED日行灯还还中网镀铬饰条连为一体，在不亮起的时候更显整体性，其中高配车型也支持选装LED光源。这样的设置对于它定位而言已经是很是不错，而且从前脸摄像头和雷达可以看出，高配具有L2级别驾驶辅助系统。

而作为一款尺度的小型SUV，新宝骏RS-3的尺寸不能说是最佳，4300*1750*1625mm的长宽高和2550mm轴距，在这个级别属于主流水准，对比传祺GS3、飞跃X40等车型还是略占优势。不外从车身侧面的设计来看，玄色困绕以及双色车顶都带来了较为运动的视觉效果，而且另有悬浮式车顶和紧绷的腰线，提升时尚感和肌肉感。最重要的是许多细节都举行了涂黑，好比轮圈，只是16寸的规格不算精彩。尾部设计整体比力具有条理感，尤其是贯串式分体尾灯组，这样的设计确实不多见，点亮后辨识度也够高，这一点和RM-5接纳了相似的设计语言。

虽说新宝骏RS-3的顶配车型才刚8万左右，但内饰质感还是让人小小的惊讶一番，最起码营造出的质感凌驾它的售价。好比环绕式的座舱设计，横向线条进一步拓展车内的横向视觉效果，而且中控台的用料很是用心，软性的布艺材质与同级竞品属于同一水准，可是钢琴烤漆以及亮银双色装饰的按键，有效提升质感。再看细节设置，适才提到高配车型具有L2级别驾驶辅助系统，除此之外另有7英寸液晶仪表盘、可开启全景天窗、一体式运动气势派头座椅等功效，这个时候再综合新车售价，哪怕是顶配专属也够有诚意。

动力部门得分从哪个角度来看，追求性能可能就是吐槽较多，追求实用省油那就是亮点满满。现在新宝骏RS-3全系仅有1.5L发念头，匹配可模拟8挡的CVT变速箱，官方百公里油耗约为6.6L，根据现在油价来盘算，约合每公里3毛3，完全称得上"省油王"。而从实际驾驶体验来看，可能是思量到排量不算精彩，所以油门调教相对敏捷，尽可能保证随叫随到的动力体验，而且日常都会堵车不会有顿挫感，这就得益于CVT变速箱的应用，而且有多种驾驶模式可选，至于悬架调教则偏向舒适。

总结：对于一款顶配车型才刚8万左右的小型SUV，新宝骏RS-3能够上市两个月销量突破2万台，产物力确实没有让我们失望，而它饰演的角色就是一个负担都会代步的年轻消费者SUV，所以产物力与定位相符，自然是可以更好地获得市场认可。最后综合设计、设置和价钱，年轻消费者自然很乐意选择这样一款SUV，如果未来有更强劲动力，那RS-3才会迎来真正的巅峰。