对不起 这款车真的是承包了我一年的笑点

对于雪铁龙来说，2019年是其在中国市场最为痛苦的一年，今年全年的销量，还不到6万辆，不及神车哈弗H6巅峰时期一个月的销量。无论是法方，还是中方，都种种亮相要自我拯救，要革新，要创新，要更懂中国消费者。

天涯君原本是相信的，究竟一个在悬崖边上的人，肯定是想拼尽全力回到宁静地带的，不行能自己松手自杀。

可是看到雪铁龙接下来要在中国市场上市的新车，我却深深地感受到：我还是太年轻了。

准确地说，这是一辆巧妙地避开了险些所有中国人审美的新车，我一时竟不知道从什么地方开始吐槽。

前脸和C3-XR一个气势派头，小嘴格栅又有点像新出的荣放，下方的LED日间行车灯和探歌一个模子刻出来的，整车又给人一种奇瑞风云2三厢版的既视感。

十足的四不像，看来设计师的人为确实不高。

固然，也有可能是我天赋不够，浏览不来这种极具浪漫气息的法系跨界车。

侧面给人的视觉打击力更大，不是一般的大：

三厢轿车的外形加上SUV的离地间隙，乍一看另有点像小皮卡。如此“杀马特”的轮毂造型想必也是煞费苦心，五幅式花瓣轮毂在这台车上总感受有点格格不入。不仅如此，从这台车C柱部门那生硬的折线也不难推测出设计师心田的情感，应该是思乡心切，着急回家过年。

尾部倒是没什么好吐槽的点，但看起来就是怪怪的，有一种被夹紧了的感受。总以为是SUV设计的好好的，效果强行改成三厢的轿车，或许这就是法国人的脑回路？

在车身尺寸方面，即即是带了“L”，雪铁龙C3L的长宽高也不外为4505/1748/1513mm，轴距2655mm。内饰也接纳了和C3-XR相同的设计，家族化的偏向盘、机械式的仪表、内嵌式的中控大屏等等，并没有太多的亮眼之处。

实际上，雪铁龙C3L设计成这样，这个锅不应该由设计师来背。因为这款车原来就是在雪铁龙C3-XR上改的，雪铁龙实在是无米下锅了，不得已才出此下策，希望用个廉价车在中国市场捞一把。

天涯君只能说：

此外车企都是轿车改SUV，你把SUV改轿车，佩服佩服。

不外你要改也选择一款脱销车型改啊，一款原来就没人认可的车型，洗面革心消费者就会认吗？不外还是不能怪雪铁龙，他们实在是没有一款脱销车型可改啊。

外观已无力吐槽，居然还配三缸机。

如果外观给你的打击力还不够，那么雪铁龙C3L另有大招，那就是它搭载了一台1.2T的三缸发念头。

且不说这台三缸机的体现到底如何，福克斯、英朗之类的，哪个不是倒在了三缸机的身上？你C3L是车子比别人悦目还是品牌比别人大？

所以说，你不得不佩服雪铁龙的胆子，在如此诡异的造型下还敢搭载三缸发念头，难道雪铁龙对“翻身”一词有什么误解？如果真是这样，还是劝你翻回去吧。

另有网友表现疑惑：

雪铁龙是如何做到在完美避开消费者喜好的情况下，将所有缺点集中到一台车上的？

面临这个疑问，天涯君推测，可能是因为车市隆冬，雪铁龙已经急糊涂了吧。

有网友总结很精炼：

远看造型奇特，近看照抄老车，三缸机，双离合。这让我想到王者荣耀内里点投降，挂机，送人头，乱出装，总之就是不想玩了。

结语

对雪铁龙来说，中国市场留给他的时间已经不多了，不想着如何去迎合中国消费者的需求，却还想着用一款老车来忽悠中国消费者。

天涯君只能说，真的是无药可救了。