你可曾记得那台第一辆国产SUV——竞技者

SUV的全称是sport utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间性能，配以货卡车的越野能力的车型。今天的SUV早就已经成为了“大吉普”的代名词，只要是两厢且车身比力高的车型都称SUV。而越野车一词则被保留下来，专指泛起在种种庞大路面上甚至没有路的地方开的车。那么今天咱们说的这台车就正好属于两者之间，它能游走在泥潭之中却纷歧定能帮你乐成脱困，并没有那么夸诞的越野能力却是谁人年月扛起SUV大旗的越野车！

五十铃在中国

提起这台车之前，我要先说一下大家比力生疏的一个品牌——五十铃（ISUZU）。五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。对了！划重点，生产商用车辆和柴油内燃机！悬挂五十铃标志的车总是我们不经意能看到的普通车，它可能是穿梭在农村土路上装着一车稻草的皮卡、可能是马路上的放着红歌的清洁车辆、也可能是装载着百万豪车被夺走眼光的小板车、甚至有可能是帮你搬入新家的小轻卡。

（乡村土路上的皮卡）

五十铃是最早进入中国市场的日本汽车生产商之一，1985年开始通过与中国政府技贸互助的方式在中国生产轻型商用车。因此，海内比力常见的是它的轻卡品牌，这也是中国轻卡许多名字中带有“铃”的原因。五十铃是“中日友好企业”并在早期给中国提供大量技术支持，时至今日另有许多厂家宣传拥有五十铃技术。

（有几多人记得这个车）

1985年，五十铃与重庆汽车制造厂合资建立了庆铃汽车，是中国最早的合资公司之一。现在五十铃在庆铃的股权占比20%，庆铃在2000年投入了竞技者SUV，是中国第一款国产SUV。可能许多人反驳我北京吉普呢？那么请再仔细阅读一下第一自然段什么是SUV，一台精彩的越野吉普车可能并没有它的实用性那么强，多功效的实用性才是竞技者的特长。

（庆铃竞技者）

庆铃竞技者的先容

"竞技者”是五十铃公司在90年月后期专门为美国市场开发的产物，是美国气势派头与日本技术完美联合，上市后一度风靡美国市场，尤其获得青年人的青睐。庆铃汽车有限公司两年前预见到SUV在中国市场的庞大潜力，引进了五十铃“竞技者”技术，针对中国的路况和使用条件作了多处革新，并对内饰和舒适性举行了深入的改善和提高。并发挥其海内最先进的模具开发特长，自行开发车身模具用于制造，从而降低了成本，保证了质量。

该车是一部四门长轴距的多功效车。外型雄浑、流通，极具现代感；内部设计贴近需求，内部空间在海内车型中最为宽敞；前悬架接纳双横臂扭杆弹簧，纵然在崎岖路上，平稳性、舒适性仍旧良好。

该车可以选装2.0至3.2升柴油发念头，4轮驱动，具有良好的动力和环保性。早期车型搭载2.6升多点电喷四缸发念头和2.8升V6发念头，五挡手动变速箱。后期酿成2.8升高压共轨中冷增压柴油发念头，98匹马力220牛米72千瓦。该车车长4740mm，接纳非承载式车身，是5门5座SUV车型。主要突出大空间和实用性，保证在外出旅行中可以携带大量物资并允许驶入庞大路况等非铺装路面。海内许多玩越野的人也喜欢改装这台SUV，要知道其时海内越野车种类不多而且像陆地巡洋舰那样的车型价钱昂贵，庆铃竞技者和切诺基甚至BJ2020才是大部门平民玩家的最爱。而选择玩竞技者主要因为外观悦目、设置相比其他车富厚、空间大装载能力强。并不是说它的越野能力何等出众，在其时这样的综合实力和超高的性价比已经足够你买单了！

AM车镜点评

今天的庆铃竞技者早已停产多年，仍然有许多人对它举行改装和升级。而陪同着中国的汽车文化，特别是越野文化的发展，庆铃竞技者是绕不开的一台车。其时它正好承载了许多人的希望，用不算很高的价钱购置一台大空间的SUV也正好是我们现在所追求的。如果说庆铃竞技者的越野能力差那就要看和什么车去对比，相比于陆地巡洋舰和帕杰罗它自然不占优势而相比于现在太多的所谓SUV，它的越野能力又是数一数二的。这也正是它的魅力所在，多用途高性价比大空间，早在许多年以前它就已经帮你实现。如今有几多车还能保证如此原汁原味的SUV属性呢？